晚報(bào)訊 經(jīng)常乘飛機(jī)出行的市民都知道,一到機(jī)場(chǎng)就要經(jīng)歷值機(jī)、托運(yùn)行李、安檢等過(guò)程,有時(shí)不得不面臨長(zhǎng)時(shí)間的排隊(duì)等待。不過(guò),記者5月17日探訪青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),青島機(jī)場(chǎng)今年已經(jīng)陸續(xù)推出了自助托運(yùn)行李、自助登機(jī)等智能化系統(tǒng),再加上之前投入使用的自助值機(jī)系統(tǒng),這些新技術(shù)的應(yīng)用,大大縮減了乘客排隊(duì)等候的時(shí)間,不少人已體驗(yàn)到了快捷通關(guān)的便利。
昨天上午,在青島機(jī)場(chǎng)航站樓的大廳,幾臺(tái)新設(shè)備吸引了不少乘客的注意。“這是我們今年新增的自助行李托運(yùn)系統(tǒng),攜帶行李乘機(jī)的乘客可以自助辦理。”機(jī)場(chǎng)工作人員介紹。據(jù)了解,自助行李托運(yùn)系統(tǒng)的主要操作步驟有兩步,分為打印登機(jī)牌和托運(yùn)行李。其中在打印登機(jī)牌環(huán)節(jié),乘客王先生在初始界面點(diǎn)擊開始辦理,在閱讀安全公告后,掃描或手工錄入身份證信息、確認(rèn)乘機(jī)信息后,再點(diǎn)擊值機(jī)即可打印。在行李托運(yùn)環(huán)節(jié),王先生需點(diǎn)擊托運(yùn)行李,打印出行李條,并拴掛好行李條后將行李放到傳送帶上點(diǎn)擊“下一步”即可完成行李傳輸。整個(gè)操作過(guò)程大約在1分鐘。
據(jù)介紹,自助行李托運(yùn)系統(tǒng)采用先進(jìn)的三維立體分析技術(shù)、全方位智能條碼識(shí)別技術(shù)、高精度智能稱重技術(shù),可以智能識(shí)別旅客的行李種類、件數(shù)、形態(tài)等,具有準(zhǔn)確率高、支持逾重行李額度的智能判斷等特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了旅客自助選座位、打印登機(jī)牌、行李條、托運(yùn)行李等的全程自助乘機(jī)服務(wù)。機(jī)場(chǎng)工作人員介紹,在測(cè)試運(yùn)行至今的100多天時(shí)間里,已經(jīng)有8260名旅客進(jìn)行了該設(shè)備的體驗(yàn)嘗試。
另外,目前機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在14號(hào)登機(jī)口安裝了“雙通道自助登機(jī)系統(tǒng)”,此設(shè)備的運(yùn)用一改人工掃描登機(jī)牌、查驗(yàn)旅客登機(jī)信息的模式,而是完全由旅客持登機(jī)牌進(jìn)行自動(dòng)掃描、通過(guò)登機(jī)口,極大地提高了登機(jī)效率。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,按單通道人工登機(jī),航班登機(jī)時(shí)間約為12-15分鐘,而“雙通道自助登機(jī)系統(tǒng)”使用后,除去頭等艙、嬰兒、特殊旅客登機(jī)、大件行李管控等特殊因素,正常120名旅客的航班約在10分鐘內(nèi)完成登機(jī)。 “人臉識(shí)別”系統(tǒng)識(shí)別人臉時(shí)間縮短至2秒鐘,也大大提高了旅客過(guò)檢效率。
近幾年來(lái),青島機(jī)場(chǎng)對(duì)服務(wù)信息化建設(shè)的步伐逐年加快,并陸續(xù)加大自助值機(jī)的投入力度,日均自助值機(jī)辦理數(shù)量由原來(lái)的日均3000人次提升至今年的5200余人次。同時(shí),青島機(jī)場(chǎng)今年還陸續(xù)啟動(dòng)了“人工智能機(jī)器人自助問(wèn)詢”“自助托運(yùn)系統(tǒng)”“雙通道自助登機(jī)系統(tǒng)”等項(xiàng)目,也在不斷普及微信值機(jī)等手段,讓“一站式”通關(guān)不再只停留在概念階段。(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中)
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