雖然有超過(guò)20%的進(jìn)口關(guān)稅，但并不影響特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。

據(jù)紐約調(diào)研公司JL Warren Capital的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度特斯拉向中國(guó)出口了4799輛Model S和Model X電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)250%。

特斯拉3月初曾表示，2016年僅在中國(guó)售出了價(jià)值10億美元的電動(dòng)汽車，這讓業(yè)界頗感意外。受較高的關(guān)稅和稅收的影響，Model S和Model X在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)要比其他市場(chǎng)高出50%，意味著特斯拉在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上只能作為一個(gè)小角色。

一位分析師甚至表示，特斯拉CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)要打開中國(guó)市場(chǎng)，可能比登陸火星還要困難。但是，JL Warren Capital的最新數(shù)據(jù)卻讓我們看到了希望：特斯拉可能正將中國(guó)變成一個(gè)繁榮市場(chǎng)。

在今年剩余時(shí)間內(nèi)，如果特斯拉能繼續(xù)保持這樣的增速，則今年在中國(guó)市場(chǎng)的出口量有可能翻番。事實(shí)上，JL Warren Capital的數(shù)據(jù)顯示，到年底前，特斯拉在中國(guó)的出口量會(huì)一直增長(zhǎng)，意味著今年在中國(guó)市場(chǎng)的出口量可能不止增長(zhǎng)一倍。

因此，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉將越來(lái)越重要。去年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷售額為10億美元，占特斯拉總營(yíng)收的約15%。分析師預(yù)計(jì)，如果今年特斯拉中國(guó)市場(chǎng)銷售翻番，則營(yíng)收將達(dá)到20億美元，而特斯拉總營(yíng)收預(yù)計(jì)為115億美元。

當(dāng)然，JL Warren Capital的數(shù)據(jù)是出口量數(shù)據(jù)，而不是銷售到最終用戶手中的銷量數(shù)據(jù)。但是，在中國(guó)市場(chǎng)特斯拉的出口量和銷量幾乎等同，因?yàn)楦緵](méi)有庫(kù)存。

有業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉第一季度在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁銷售趨勢(shì)，可能促使投資者考慮與中國(guó)本土廠商建立合資企業(yè)，從而避開25%的關(guān)稅和17%的增值稅，同時(shí)享受政府補(bǔ)貼。現(xiàn)在，中國(guó)政府的補(bǔ)貼可以讓某些中國(guó)電動(dòng)汽車的成本降低35%。而且，中央和地方政府的補(bǔ)貼要到2020年才會(huì)逐漸淡出。

美國(guó)《財(cái)富》網(wǎng)站上周曾報(bào)道稱，特斯拉正在與來(lái)自中國(guó)不同城市的潛在合作伙伴商討合作事宜。馬斯克早在2014年就曾表示，特斯拉計(jì)劃于2017年或2018年在中國(guó)本土生產(chǎn)電動(dòng)汽車。