2016年，“工匠精神”首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中并入選2016年十大流行語(yǔ)。為了打造一批具有工匠精神的優(yōu)秀公交車駕駛員，進(jìn)一步提升公交企業(yè)業(yè)務(wù)和服務(wù)水準(zhǔn)，2016年4月，青島公交集團(tuán)城陽(yáng)巴士有限公司在9個(gè)營(yíng)運(yùn)車隊(duì)、51條線路、近2000名公交司機(jī)中推行了“51N”工匠標(biāo)桿工作法。

“51N”工匠標(biāo)桿工作法，是指在每條公交線路上選樹一位具備過(guò)硬素質(zhì)的“公交工匠”，由其根據(jù)自身多年公交車駕駛經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本線路營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，悉心研究總結(jié)并提煉出一套最佳安全行車、節(jié)能降耗以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作法，最終在該線路所有駕駛員中推廣應(yīng)用。“51N”工匠標(biāo)桿工作法推行一年來(lái)，青島公交集團(tuán)城陽(yáng)巴士有限公司涌現(xiàn)出一批“城陽(yáng)巴士工匠”，他們具有高超的技藝和精湛的技能；嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度；精雕細(xì)琢、精益求精的工作理念以及對(duì)職業(yè)的認(rèn)同感、責(zé)任感、榮譽(yù)感和使命感。

502路駕駛員王海清：安全駕駛女狀元，日行百公里無(wú)事故

在車來(lái)車往的道路上，很多人對(duì)女司機(jī)頗有微詞，對(duì)她們的駕駛技術(shù)表示“不敢恭維”，而王海清作為502路線唯一一位女駕駛員，她卻在安全駕駛方面做得比絕大多數(shù)男司機(jī)還要優(yōu)秀。自2009年1月進(jìn)入公交集團(tuán)以來(lái)，王海清已經(jīng)安全行車30多萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生一起交通事故，城陽(yáng)巴士有限公司只有10人安全行駛里程超過(guò)30萬(wàn)公里，其中只有王海清一名女司機(jī)。憑借出色的工作，王海清已連續(xù)多年獲得公交集團(tuán)“勞動(dòng)模范”。

王海清是1974年生人，但她卻有著一股二十來(lái)歲年輕人的精神頭，說(shuō)話的時(shí)候，兩眼放著光芒，炯炯有神的目光很容易讓人聯(lián)想到她的職業(yè)，應(yīng)該是“目視前方”的一種職業(yè)。如果說(shuō)演員的眼神目視的是觀眾，那么王海清的眼神目視的就是前方的路況、后視鏡還有公交車?yán)锏某丝?。王海清所在線路是咱青島市民熟悉的502路公交車，由城陽(yáng)長(zhǎng)城路發(fā)往市政府，單程40公里、大約1個(gè)半小時(shí)，王海清每天需要駕車行駛兩個(gè)來(lái)回。據(jù)了解，502路公交車車身長(zhǎng)14米，采用三開門設(shè)計(jì)，較一般公交車要長(zhǎng)出一節(jié)，是目前島城最長(zhǎng)的非鉸接式公交車，最多可載客100人以上。

黑龍江路羅圈澗車站附近的三岔路口是502路駕駛員們公認(rèn)最危險(xiǎn)的路口，該路口附近有國(guó)開中學(xué)、混凝土攪拌公司以及多個(gè)汽車4S店。據(jù)王海清回憶，她有一次駕車行經(jīng)此處，突然從西側(cè)路口竄出一輛轎車，眼看就要裝上公交車后側(cè)，王海清趕緊加大油門提速，最終轎車擦著公交車尾部沖到馬路中央停住。王海清靠邊停車發(fā)現(xiàn)轎車還沒(méi)有掛牌，轎車車主可能是一位新手，早已被嚇得臉色發(fā)白。通過(guò)這件事兒，王海清便將502路線所有危險(xiǎn)路段進(jìn)行詳細(xì)分析、匯總，每天發(fā)車前都會(huì)看一遍，提醒自己注意減速慢行。王海清說(shuō)：“不論是私家車還是公交車駕駛員，都要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，時(shí)刻保持清醒的頭腦,不開帶病車、不開賭氣車、不開疲勞車。”

王海清大部分時(shí)間上中班，一直工作到深夜，陪伴家人的時(shí)間非常少。上班之前，她總會(huì)把晚飯?zhí)崆白龊?，等丈夫回家熱熱再吃。如今女兒已上高一，她每周只休息一天，即使這一天也難遇上周末，所以平時(shí)很少有時(shí)間陪孩子，“家就住在世園會(huì)旁邊，可一直時(shí)間帶她進(jìn)園逛逛”。“女兒非常懂事，如果周末休息遇到我上班，她會(huì)提前做好飯等著我回家，學(xué)習(xí)上也基本不用我操心。”王海清說(shuō)，有一次行車途中，她口袋里的手機(jī)震動(dòng)了好幾下，直到終點(diǎn)站市政府車站才看手機(jī)，原來(lái)是女兒感冒發(fā)高燒，給她發(fā)了7、8條信息，“媽，你在開車嗎？”、“媽，我發(fā)高燒了，非常難受”，王海清趕緊給女兒回電話，得知女兒在正在打點(diǎn)滴，是同學(xué)陪著去的診所，王海清再也抑制不了自己感情，愧疚的眼淚止不住的往下流，但她盡快調(diào)整好心態(tài)后繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

902路駕駛員吳紹愛：多年精駕細(xì)護(hù)，總結(jié)一套節(jié)油經(jīng)

902路線沿正陽(yáng)路橫跨城陽(yáng)東西，從后金開往宿流，單程42公里、55個(gè)站，一個(gè)來(lái)回需要4—5個(gè)小時(shí)，是公交駕駛員們公認(rèn)的最長(zhǎng)、最累線路之一，而今年45歲的吳紹愛已經(jīng)在這條線路上開了7個(gè)多年頭的公交車。樸實(shí)、能干的吳紹愛一直深受車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、同事的尊敬，尤其是他在節(jié)油方面有很深的造詣，每個(gè)月都是車隊(duì)的節(jié)油第一名，往往一輛“高耗車”一到他手里就變成了“節(jié)能車”，因此他也被稱為是902路線的“節(jié)油王”。

公交車起步、停車越多，耗油量就會(huì)越大，勻速駕駛才能又省油又快地到達(dá)目的地，公交司機(jī)們每天行駛同一路線、駕駛同一車型，不斷重復(fù)著進(jìn)站、開門、關(guān)門、出站等規(guī)定動(dòng)作，但在行車油耗上卻有很大差別。“開車看似熟能生巧的活兒，實(shí)際上是個(gè)技術(shù)活，不僅要了解車輛的性能、規(guī)律和操作要領(lǐng)，還要對(duì)自己負(fù)責(zé)路線路況熟記于心，將油門、剎車都計(jì)算得盡量準(zhǔn)確，做到不踩一腳急剎車、不加一腳無(wú)用油，這樣才能將燃料消耗降到最低。”吳紹愛告訴記者，整條902路線早已深深刻在他的腦海中，就連61處紅綠燈的位置、紅燈時(shí)間以及近106個(gè)大小路口的位置，他都記得非常清楚。

在認(rèn)真鉆研線路的同時(shí)，吳紹愛還不斷地鉆研行車技巧，在實(shí)踐中積累出一套節(jié)能降耗的方法，如開車的時(shí)候注意控制好車速，盡量減少停車剎車；紅綠燈多的地方，只要在視線范圍內(nèi)，就要提前根據(jù)信號(hào)燈的時(shí)間，采取減速或者滑行的方式，盡量避免起步停車；做到適時(shí)、適地、適速，即行車中仔細(xì)觀察前方，根據(jù)事態(tài)的發(fā)展提前采取措施，避免猛加油、猛踩剎車；注意路面狀況，適時(shí)加油或滑行，控制車速，不強(qiáng)行超車、會(huì)車、避免經(jīng)常變道。

一名好的駕駛員要愛護(hù)并保養(yǎng)好自己的車輛，就像犁地的牛，不好好喂就出不好力。自從當(dāng)上公交車司機(jī)后，吳紹愛就一直堅(jiān)持出車前、收車后對(duì)車輛各部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即修理，及時(shí)消除故障隱患。“只有保證了車輛各部件運(yùn)轉(zhuǎn)良好，才能將燃料消耗降到最低。”吳紹愛告訴記者，他每天上班的第一項(xiàng)工作就是檢查車輛，包括輪胎的氣壓，水、電、機(jī)油等，還要注意車輛各部位的衛(wèi)生及保養(yǎng)，特別是空氣濾清器的清潔，這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體充足，降低燃料消耗。

能夠從一名朝不保夕的農(nóng)民工成為一名公交車駕駛員，吳紹愛感覺(jué)自己非常幸運(yùn)和感激，他覺(jué)得自己不僅要為乘客提供優(yōu)質(zhì)車廂服務(wù)，還應(yīng)該在節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本上盡一份力。吳紹愛告訴記者，自2009年進(jìn)入公交以來(lái)，他經(jīng)歷了公交車型的不斷更新?lián)Q代，從柴油車到燃?xì)廛?，再到剛在城?yáng)區(qū)上路載客的純電動(dòng)公交車，但他永遠(yuǎn)能夠第一時(shí)間適應(yīng)新車型，在節(jié)能降耗上做出成績(jī)，“節(jié)油就像海綿里擠水，只要用力總還會(huì)有，只要時(shí)刻保持節(jié)油意識(shí)、用心鉆研，做到節(jié)油并不是難事兒”。

909路駕駛員秦大鵬：始終想乘客之所想，急乘客之所急

秦大鵬始終堅(jiān)持提升自己的服務(wù)，改善乘客的乘車環(huán)境。進(jìn)入雨季，他在車廂內(nèi)備上愛心雨傘與雨披，以備乘客不時(shí)之需；進(jìn)入寒冬，他又自掏腰包購(gòu)置座墊，裝在寒冷刺骨的座位上；為讓乘客享受清香四溢的乘車環(huán)境，他在車廂內(nèi)掛上了香囊；為防止乘客突發(fā)疾病，他在還車廂內(nèi)還配備了醫(yī)藥箱。日前，連續(xù)的陰雨天氣，909路線小莊社區(qū)前的土路變得坑坑洼洼，公交車行駛至此路段時(shí)非常顛簸，秦大鵬利用發(fā)車空隙，帶上小推車、鐵锨以及一些石子，把坑洼路面修平整，附近的村民看見秦大鵬的善舉后，紛紛為他豎起了大拇指。

公交是社會(huì)文明的重要窗口，讓每一位乘客滿意就是我們的宗旨，我們?cè)诿鎸?duì)乘客要“有熱心、有耐心、有細(xì)心”，把乘客當(dāng)朋友來(lái)對(duì)待，自然就會(huì)做好服務(wù)。為了達(dá)到讓每一位乘客滿意的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，秦大鵬不斷完善總結(jié)自己的服務(wù)方式，總結(jié)出了“六好”：心態(tài)好、服務(wù)好、疏導(dǎo)好、平穩(wěn)起步好、停車好、轉(zhuǎn)彎提醒好。善良的秦大鵬總是覺(jué)得應(yīng)該真心對(duì)待生命中出現(xiàn)的每一個(gè)人，不論是長(zhǎng)期相處的同事，還是一面之緣的乘客，他總是笑臉相迎、以誠(chéng)相待。秦大鵬會(huì)主動(dòng)向身邊需要幫助的伸出援手，每當(dāng)車廂內(nèi)乘客遇到困難，他總是第一時(shí)間提供幫助。一向不善言辭的秦大鵬憑借出色的工作以及一籮筐的善行義舉成為公交集團(tuán)的明星駕駛員。

2015年10月29日上午9時(shí)左右，秦大鵬駕車行駛至城陽(yáng)區(qū)黃家營(yíng)車站時(shí)，一男一女?dāng)r在公交車前，“孩子打針過(guò)敏，求求你救救他，幫忙把我們送醫(yī)院去”。秦大鵬看在眼里、急在心里，立刻加足馬力向醫(yī)院沖去。公交車剛起步不久，孩子突然再次嚴(yán)重抽搐，孩子母親急得跺腳大哭，秦大鵬緊急將車開往李家曹村衛(wèi)生室，但是被告知“孩子在這治不了”，全車人為孩子病情捏了一把汗，隨后，秦大鵬又重新駕車奔向位于夏莊的城陽(yáng)區(qū)第三人民醫(yī)院。為了節(jié)約送醫(yī)時(shí)間，公交車一路超速，連闖了好幾處紅燈，自黃家營(yíng)至夏莊醫(yī)院本需十五分鐘的車程，結(jié)果不到八分鐘就到達(dá)了。“看到孩子母親撕心裂肺無(wú)助的樣子，也就顧不得那么多了，因?yàn)槿说纳亲顚氋F的。”秦大鵬說(shuō)道。從孩子父親康先生處得知，多虧送醫(yī)及時(shí)，不然孩子很有可能不治身亡，所幸經(jīng)過(guò)1周救治，孩子病情終于逐漸穩(wěn)定，脫離生命危險(xiǎn)。猴年春節(jié)，康先生一家要回到河南濮陽(yáng)老家過(guò)年，想趕在年前感謝一下救命恩人，便帶著錦旗來(lái)到公交集團(tuán)夏莊車隊(duì)，專程來(lái)感謝秦大鵬三個(gè)月前的救命之舉。

（掌上青島/青網(wǎng) 記者周婧）