在剛剛結(jié)束的青島市兩會上，紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)十余名人大代表和政協(xié)委員參與其中。代表們作為各行業(yè)里的杰出人物，傾聽民聲、代表民意，提交了各自的提案。我們特別推出兩會代表專訪系列【兩會聲音】，帶大家一一領(lǐng)略代表風(fēng)采，傾聽兩會紅島聲音。

習(xí)近平總書記對新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)的判斷一針見血：“結(jié)構(gòu)性問題最突出，矛盾的主要方面在供給側(cè)。”推進(jìn)供給側(cè)改革是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。

來自紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)的2017年青島市人大代表王瑛波，作為中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司總經(jīng)理，今年的提案就針對包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的青島市10個千億級黃金產(chǎn)業(yè)鏈的供給側(cè)改革，提出了很多自己的設(shè)想。王瑛波說：“希望能把青島的黃金產(chǎn)業(yè)鏈拓展一下，政府通過合理引導(dǎo)，資金、政策支持，豐富完善核心技術(shù)，核心制造能力，形成核心競爭力，為青島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。”

王瑛波認(rèn)為有些產(chǎn)業(yè)確實存在不完善、不全面的方面，亟待提升核心競爭力。他拿青島重工所在的汽車產(chǎn)業(yè)做例子，雖然目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初具規(guī)模，但在產(chǎn)品的細(xì)分上，青島市還存在不少短板，如新能源客車、新能源轎車發(fā)展都比較快，但新能源百貨車卻發(fā)展緩慢。這就要求在供給側(cè)適時調(diào)整結(jié)構(gòu)，緊跟新技術(shù)趨勢，真正與市場需求對接。而這一方面需要企業(yè)做好技術(shù)推進(jìn)和產(chǎn)品的普及，另一方面政府需要在市場、投資、稅收補貼等方面給予一定的支持，幫企業(yè)搭好臺，讓企業(yè)唱好戲。

在企業(yè)經(jīng)營方面，王瑛波帶領(lǐng)青島重工，緊緊圍繞供給側(cè)改革：一方面加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，使一些新產(chǎn)品逐步進(jìn)入市場；另一方面，在企業(yè)內(nèi)部，變革管理體制，形成以效益為中心的觀念，企業(yè)由成本中心變?yōu)榘串a(chǎn)品分類的利潤中心，在考核上銷量和利潤并重，既要賣出去，又要有效益。

自供給側(cè)系列改革措施推出以來，2013年、2014年還處于巨額虧損的青島重工，2015年6月份就已實現(xiàn)扭虧為盈，并在2016年底呈現(xiàn)井噴之勢。目前為止，中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司是全球最大的自卸車生產(chǎn)企業(yè)，也是全國最大、產(chǎn)品種類最齊全的重型專用車生產(chǎn)企業(yè)。（撰稿：宣推部新聞報道組）