2017年3月國防部例行記者會上，國防部新聞局副局長、國防部新聞發(fā)言人吳謙大校就國產(chǎn)航母相關(guān)問題答記者問：

記者：今年以來，國產(chǎn)航母的進展一直受到大家關(guān)注，有不少媒體分析，國產(chǎn)航母有可能將于4月23日海軍建軍節(jié)下水，能否透露進一步的好消息？

吳謙：我國首艘國產(chǎn)航母正在開展舾裝工作，進展非常順利。關(guān)于你提到的進一步的好消息，我相信不會讓大家久等。

消息一發(fā)出，網(wǎng)友們十分關(guān)注，紛紛表示期待：

看到大家如此關(guān)心，小編想就關(guān)于艦船“下水”的問題，給大家科普一下：

艦船下水時一般是才完成總工程量的70%—80%，船體在附近碼頭還要繼續(xù)進行舾裝、試驗等環(huán)節(jié)。

首艘國產(chǎn)航母要“試水”？

↑中國海軍航母編隊在海上航行。莫小亮 攝

我國首艘國產(chǎn)航母可能于4月23日“海軍節(jié)”那天下水？連日來，這條消息刷爆了廣大軍迷的“朋友圈”。

臺灣媒體近日報道稱，從3月以來網(wǎng)絡(luò)上陸續(xù)曝光的“001A型航空母艦”照片得知，大陸首艘國產(chǎn)航母繼涂裝紅色底漆，艦島上安裝玻璃后，已開始清理甲板，極可能在近期就會下水。臺媒推測，下水日期可能是解放軍海軍建軍日，即4月23日。

對此，軍事專家李杰表示：“下水是艦艇建造中一個極為重要的環(huán)節(jié)，第一艘國產(chǎn)航母下水的意義更是不言而喻的。這些年，很多人對航母、大型驅(qū)逐艦等大型艦艇的發(fā)展非常關(guān)注。一旦航母的下水選擇了一個重要的日子，比如海軍節(jié)等，就表明不僅海軍極為重視，而且國家也非常重視。應(yīng)該說，航母下水絕不僅僅是海軍的行為，而是國家的行為，關(guān)乎國家利益和海洋權(quán)益，帶來的是國家整體力量的提升和發(fā)展。”

下水前準備工作相當繁瑣

從國外大型艦艇的建造經(jīng)驗來看，通常以“切割第一塊鋼板”為標志開始正式建造。然后將船體分割為若干個船段或模塊在岸上建造，隨后在船塢內(nèi)敷設(shè)龍骨，進行組裝。而舉行艦艇的下水儀式，標志主船體建造工作基本結(jié)束，即將轉(zhuǎn)入舾裝階段。

科技日報記者了解到，艦船下水時一般是才完成總工程量的70%—80%，船體在附近碼頭還要繼續(xù)進行舾裝、試驗等環(huán)節(jié)。

李杰介紹：“航母在下水之前有很多工作要做。一般來說，艦艇下水前的建造分為分段建造、合攏、涂漆、安裝基本部件等幾個步驟。”

↑中國海軍航母編隊在海上航行。莫小亮 攝

其中分段建造就是在車間內(nèi)建成若干個大型船段，然后像搭積木似地在船塢內(nèi)組裝，重達幾百噸的島型建筑都是在陸地完成建造，整體吊裝的。例如，美國的紐波特紐斯船廠實力較為雄厚，從敷設(shè)龍骨到船體結(jié)構(gòu)建造基本都在廠內(nèi)完成。英國則采取了多家船廠聯(lián)合建造的方式，為建造新航母專門成立了由幾家船廠組成的航母聯(lián)盟，分別承建船段，然后再運輸?shù)揭黄疬M行合攏組裝。

“正式下水之前，航母的結(jié)構(gòu)組裝、涂刷油漆等工作都已經(jīng)完成，不過仍要進行整體的檢修、測試，不放過任何細節(jié)，不出現(xiàn)任何紕漏。就像送衛(wèi)星上天一樣，火箭正式發(fā)射前有很多檢修、檢查工作要做。航母上各種設(shè)備異常復(fù)雜繁瑣，各種管路五花八門，可以進行分段預(yù)舾裝；各種油料有幾十種之多，大量的油料管路要在下水前，采取安裝對接等。如果下水前不進行全面、細致的檢查，難免不會出現(xiàn)問題。”他表示，“當然，航母下水還有一個重要的意義就是把船臺騰出來，以進行其他大型艦船的建造或進塢整修。”

下水后部隊人員開始介入

眾所周知，一艘航母建造完成后，并不意味著馬上就能投入使用，下水僅僅是一個開始。李杰介紹，航母下水之后，還需要繼續(xù)在碼頭進行舾裝等工作，然后就是海試以測試動力系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等。試驗形式多樣，最后還要進行戰(zhàn)斗力評估等。這個時候，部隊人員相繼介入其中，熟悉航母的結(jié)構(gòu)、技術(shù)細節(jié)、操作等等，為今后航母正式交付部隊使用做前期的準備工作。

記者了解到，按照西方海軍的指令性文件規(guī)定，一艘新艦從下水到交付海軍使用，通常要經(jīng)過舾裝、驗收和試驗試航三個階段。

其實，航母下水只是建造好了“毛坯房”，而舾裝就是進行“精裝修”。舾裝，就是進一步填充具備各種作戰(zhàn)用途的裝備，如彈射器、必要的電子設(shè)備、武器系統(tǒng)、作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)，以及各種生活必需設(shè)施等，在“精裝修”的基礎(chǔ)上基本達到“入住”標準。而到形成作戰(zhàn)能力還需假以時日。

舾裝工作大致完成后，還有不計其數(shù)的試驗鑒定。一般情況下，航母的試驗與試航是同步進行的。按照美國海軍的標準，新航母從下水到交付海軍，通常需要幾次試驗和試航，主要有合同試驗、性能試驗與特殊性試驗。其中，各種參數(shù)滿足一項就驗收一項。

海上試航是整個航母建造和交付過程中，最令人興奮并緊張的時刻。海試時，會有幾艘拖船將這艘龐然大物拖離碼頭。離開碼頭后，拖船陸續(xù)駛離，新航母第一次靠自身動力駛向大海。這時，檢測人員分成幾組對不同的系統(tǒng)進行檢驗，從動力系統(tǒng)、各種升降機、武器系統(tǒng)、指控系統(tǒng)到士兵居住的艙室，不放過任何角落。

實際上，航母的試驗和海試工作之多、任務(wù)之繁重是很難想象的，以至于航母交付海軍后，一般還有大約5%的工作量需要陸續(xù)完成。

與世界先進水平還有差距

當下，有種觀點認為，航母有一兩艘就夠了，主要是“撐撐門面”。也有觀點認為隨著各種新式武器的出現(xiàn)，如中程彈道導(dǎo)彈、太空武器等，航母的作用正在不斷弱化。

針對這些不利于我國航母發(fā)展的觀點，李杰認為，這些觀點是不正確的。實際上，航母很有用。就拿美國來說，他們正計劃將目前的10艘航母發(fā)展到12艘，甚至更多，這恰恰印證了在未來相當長一段時間里，航母依然是不可替代的。

那么，中國的第一艘國產(chǎn)航母未來在哪些方面會有所突破呢？

他介紹：“目前我國在航母的設(shè)計技術(shù)上已經(jīng)取得很多突破。比如滑躍式甲板技術(shù)，我們已經(jīng)基本吃透，在設(shè)計和建造上也游刃有余。首艘國產(chǎn)航母的甲板將比遼寧艦更加合理、寬大，升降機也重新調(diào)整布局，艦載機著陸條件更好。再比如，武器系統(tǒng)也采用了國產(chǎn)的最新裝備，航母的戰(zhàn)斗力也有所提高。”

有媒體推測，中國已經(jīng)具備了建造超越英法、接近美國的航母技術(shù)條件。

“這種說法也是不夠準確、不太客觀的。”李杰指出，英國的“伊麗莎白女王”號航母排水量達6.5萬噸，是英國歷史上最龐大的戰(zhàn)艦。它的動力系統(tǒng)總體上比我們強，采用燃氣輪機，而我國目前的“遼寧”號采用的是蒸汽輪機。同時，英國采用的艦載機是美國的F-35B，屬于四代機，隱身性能相當突出，這方面也比我們先進。至于法國的“戴高樂”號航母，雖然噸位較小，但它采用核動力系統(tǒng)。盡管目前還存在種種問題，但依然比我國目前采用的常規(guī)動力系統(tǒng)要先進不少。同時，法國的艦載機“陣風”屬于三代半，戰(zhàn)技術(shù)性能也十分突出。

“英法航母從總體上來看，要比我們先進。我們雖然已經(jīng)取得了很大進步，但還不能說具備了超越英法航母的技術(shù)條件。”李杰表示，“中國一直關(guān)注并追趕世界最先進的航母技術(shù)，但現(xiàn)在我們與世界航母先進水平還存在很大差距，很多技術(shù)，比如核動力系統(tǒng)、電磁彈射技術(shù)、指控系統(tǒng)等等，不是我們想象的那么容易，仍需要奮起追趕。”（記者 張 強）