4月6日上午，公交集團(tuán)黨委書記、董事長趙海濱做客“行風(fēng)在線”，針對(duì)鼓勵(lì)公交優(yōu)惠換乘、公交車站設(shè)置、安全運(yùn)行、服務(wù)、設(shè)施等方面問題現(xiàn)場(chǎng)解答市民問詢。

關(guān)于市民提出隧道公交線路夏天不開空調(diào)，是不是為了節(jié)約電錢的問題，趙海濱說：“是為了節(jié)約用電，但不是為了節(jié)省電錢。”

據(jù)介紹，隧道公交使用車輛是青島市第一批引進(jìn)的純電動(dòng)車輛，采取的是換電模式，在薛家島換電站更換電池。使用多年后，存在車輛電池衰減嚴(yán)重，換電時(shí)間長，續(xù)航能力不足等因素。而且隧道1路、5路、6路線路都非常長，隧道5路由靈山衛(wèi)發(fā)往大窯溝，單班需要行駛里程150多公里，隧道6路由靈山衛(wèi)發(fā)往天泰體育場(chǎng)，單班需要行駛里程165公里。因此，隧道公交線路如果全程開啟空調(diào)，或許中途因電池電量不足導(dǎo)致車輛停駛，給乘客帶來不便。公交集團(tuán)將在今年引進(jìn)新車以后進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，同時(shí)進(jìn)一步做好協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)調(diào)度提升保障水平，并采取空調(diào)間斷開啟等方法，一方面為乘客提供較為涼爽的乘車環(huán)境，另一方面保障車輛正常運(yùn)行。

市民反映李村大集搬遷以后，趕集不方便，能不能開辟新的公交線路。趙董說，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，公交線路重復(fù)系數(shù)在1.25-2.5為適宜。而目前我市中心城區(qū)公交線路重復(fù)系數(shù)較高，約為4.1，市南、市北、李滄三區(qū)的平均線路重復(fù)系數(shù)達(dá)到4.88。公交集團(tuán)將對(duì)相關(guān)公交線路做優(yōu)化調(diào)整，盡量滿足市民出行需求。同時(shí)，去年我市實(shí)施了優(yōu)惠換乘政策，就是要鼓勵(lì)市民通過免費(fèi)換乘到達(dá)目的地。

家住中山路附近的市民莊女士反映，她經(jīng)常在中山路車站乘坐231路、228車，這兩路公交車分別在前后兩個(gè)公交站點(diǎn)，相距50米左右。她有時(shí)候在228路車站等車，看到231路車進(jìn)站急忙跑過去，因?yàn)槟昙o(jì)大了，會(huì)感覺很累。這兩路公交車是開往同一方向的，建議調(diào)整到同一個(gè)站點(diǎn)。

線下，趙海濱帶領(lǐng)集團(tuán)相關(guān)處室負(fù)責(zé)人來到中山路車站現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，通過實(shí)地考察，認(rèn)為這兩路公交車可以調(diào)整到一個(gè)站點(diǎn)，明確表示集團(tuán)將馬上向行業(yè)主管部門匯報(bào)調(diào)整方案，公示無異議之后，將在一周之內(nèi)調(diào)整到位。

據(jù)公交相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹說，這條線路上共有15條公交線路通過，如果設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)，高峰時(shí)間同時(shí)多輛公交車進(jìn)站就會(huì)引起交通堵塞，影響其他車輛通行。所以在有公交專用道設(shè)置的道路上，多條公交線路可以設(shè)置同一個(gè)站點(diǎn)。而在膠州路這種沒有公交專用道設(shè)置的道路上，只能采取將車站分開的方式分流車輛，避免交通擁堵。

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，公交車站設(shè)置站距一般在400-600米，要充分考慮到路口等安全因素，避免安全隱患，所以在一些醫(yī)院、學(xué)校等重要地方，不能將所有的公交線路站點(diǎn)都設(shè)置在門口，一些公交線路站點(diǎn)只能設(shè)置周邊附近路口。