黨代表 劉永康交運集團黨委書記、董事長

交運集團黨委書記、董事長劉永康表示，五年來，我市公共交通得到了長足的發(fā)展，城市公交線網不斷優(yōu)化，城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交深入推進，特別是村村通的建設、發(fā)展和布局，改變了青島全域公共交通的面貌。去年，全市326個村莊實現(xiàn)了村村通公交。 “無論是鐵路、地鐵，還是城區(qū)公交、城鄉(xiāng)公交、定制公交、旅游公交，這些線網優(yōu)化了城市的動脈和靜脈，緩解了城市擁堵和停車難問題。 ”劉永康說。

“未來5年是關鍵的5年，之前基礎性、保障性、功能性的條件已經建立。”劉永康對未來5年的發(fā)展很有信心。劉永康表示，目前島城的新能源公交車總數(shù)已占現(xiàn)有車輛的八成，預計兩至三年內，我市新能源公交車占有率將達到百分之百，屆時，我市綠色公共交通比例也將走在全國前列。 “新能源公共交通系統(tǒng)包括充電式公交車、天然氣公交車、油電混合公交車等。 ”劉永康表示，自行車出行也應算作綠色公共交通的一部分。除了綠色交通，劉永康還關注我市公路旅游港的建設。青島作為海濱旅游勝地，擁有“紅瓦綠樹，碧海藍天”的城市環(huán)境，打造國際旅游目的地城市的條件得天獨厚。而現(xiàn)實的情況是，城市交通配套與旅游需求不相匹配，矛盾日益凸顯。受氣候等因素影響，每年7月份至9月份，以商務和旅游為目的的大量外地旅游大巴和私家車涌入，給前海一線帶來巨大的交通壓力。劉永康建議借鑒其他城市經驗，設立“公路旅游港”。以青島主城區(qū)為依托，形成15公里和30公里左右為半徑的環(huán)狀分布帶。通過道路交通的接駁、換乘、擺渡的運營方式，實現(xiàn)港與港間、港區(qū)與景區(qū)、城區(qū)間的互聯(lián)互通和協(xié)同配合。