青島地鐵1號線是貫穿城市的南北大動脈,自開建以來備受關(guān)注。3月27日,地鐵1號線又傳來好消息,太行山路站于當(dāng)天實現(xiàn)拱部貫通,成為青島地鐵1號線首座拱部貫通的暗挖車站。
據(jù)了解,作為目前青島市機械化程度最高的在建地鐵線路,全長約60千米的地鐵1號線76個工點已開工64個,開工率84.2%,其中黃島段開工率達(dá)到100%,今年1號線將投入6臺TBM掘進機進洞作業(yè),大大提高施工效率。
暗挖車站均已開始主體開挖
青島新聞網(wǎng)記者采訪了解到,太行山路站位于黃島區(qū)長江西路與太行山路交叉口的地下,自開工到拱部貫通歷時376天,該站是青島市地鐵1號線從南至北的第三站,也是目前青島市唯一一座采用“單層初支拱蓋法”施工的地鐵車站。
據(jù)悉,地鐵1號線太行山路站全長207米,斷面寬度22米,高度18.5米。目前,地鐵1號線黃島片工點開工建設(shè)率100%。明挖車站目前完成土方開挖370000立方米,占黃島段土石方總量37%,其中兩座車站已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段,兩座車站處于土方開挖階段,兩座車站處于冠梁施工階段,兩座車站處于圍護樁施工階段。暗挖車站中均已進入車站主體開挖階段,目前完成拱部開挖總量的82%。
青島地鐵1號線整體線路為南北走向,線路全長約60公里,形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設(shè)地下車站40座,南起黃島區(qū)峨眉山路站,北至城陽區(qū)東郭莊站,串聯(lián)黃島、團島、中山路、臺東等眾多核心區(qū),途徑黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐。
207米的車站挖了376天
施工方中鐵隆集團有限公司土建一標(biāo)A2工區(qū)項目經(jīng)理徐華向記者介紹:“在施工過程中,我們通過對每一項監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,適時調(diào)整施工工藝,在安全和進度之間找到關(guān)鍵的平衡點。這個207米的拱部,我們施工了376天,每天進度不到一米,難度可想而知?!?/p>
據(jù)介紹,為了確保施工過程中減少對周邊居民的噪音污染和揚塵污染,在進行正式施工前,所有的施工豎井都安裝了封閉式廠棚,在廠棚內(nèi)部架立提升龍門架、臨時渣土堆放場、負(fù)離子除塵裝置及拌合站等,即避免了施工期間不良天氣的干擾,又降低了施工噪音及揚塵,降低對周邊環(huán)境的干擾。
1號線今年投入6臺TBM掘進機
據(jù)悉,1號線采用機械化掘進的區(qū)間總長度約為33.44公里,占全線區(qū)間里程約66%,今年1號線將投入6臺TBM掘進機和12臺盾構(gòu)機全線作業(yè)。截止目前,1號線全線76個工點,已開工64個,開工率84%。
另外,在征地方面,目前青島地鐵1號線涉及的土地清場已完成416畝,占需清場面積的97%;房屋拆除124處、33954平方米,占總面積的98%,項目綠遷、管遷順利推進,19個工點已全部進場施工。截止目前,黃島區(qū)共承擔(dān)地鐵13號線和1號線黃島段工程的建設(shè)保障任務(wù),是全市在建地鐵工程的重要組成部分。截至目前,黃島區(qū)已完成土地征收1972畝,占總量的98%;完成房屋征遷24萬平方米,占總量的98%。