日前，三菱汽車官方發(fā)布了最新一次高層人事變動(dòng)，此次共對43個(gè)崗位進(jìn)行了調(diào)整，其中，有6名原日產(chǎn)高層進(jìn)入三菱汽車任職。據(jù)了解，上述變動(dòng)將于4月1日起正式實(shí)施。

收購后三菱管理層大換血

三菱汽車的人事“大換血”的源頭要從油耗造假開始說起。2016年4月，日本三菱汽車公開承認(rèn)，在60多萬輛汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性測試中造假，以美化排放水平。一時(shí)間，三菱股價(jià)暴跌，市值蒸發(fā)12億美元。

這時(shí)，日產(chǎn)悄然出現(xiàn)化解了三菱汽車這一危機(jī)。日產(chǎn)汽車決定斥資2370億日元，收購三菱汽車34%股權(quán)。由此，日產(chǎn)成為三菱最大的股東。

在去年完成對三菱汽車34%股權(quán)的收購后，還進(jìn)行了高層人事“大洗牌”。據(jù)記者了解，去年10月底、11月底、12月中旬，以及12月底，三菱汽車分別進(jìn)行了4輪人事變動(dòng)。包括任命特雷弗·曼恩為三菱首席運(yùn)營官；卡洛斯·戈恩擔(dān)任三菱汽車董事長；三菱汽車原董事長益子修繼續(xù)擔(dān)任CEO等等。

日前，三菱汽車又一次公布了最新的人事變動(dòng)，涉及全球副總裁、部門經(jīng)理、采購總監(jiān)等43名高管的人事任命，其中，有6名來自日產(chǎn)汽車的高層。至此，三菱汽車的全部人事變動(dòng)基本完成。

“三劍客”意與豐田、大眾齊名

在完成對三菱的收購后，卡洛斯·戈恩曾公開表示：“再加上三菱，多數(shù)車企或?qū)o法與我們匹敵，這有助于掃清聯(lián)盟在發(fā)展中存在的障礙。”他還表示，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將升級成為“超級汽車制造商俱樂部”，比肩豐田和大眾集團(tuán)。

事實(shí)上，這并不是沒有可能。有公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，大眾汽車集團(tuán)全球銷量排名第一，共銷售新車1031.24萬輛；豐田位居第二，銷售1017.5萬輛；通用則以996.52萬輛位居第三名。而新組成的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟則以996.13萬輛的銷量，位居第四，與通用僅有不到4000輛的差距。

或許三菱汽車在品牌營銷和品牌影響力方面下的工夫不夠多，但其在發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)上擁有大量專利和知識產(chǎn)權(quán)。另外，有帕杰羅、歐藍(lán)德等SUV車型為三菱“開道”，再加上能與日產(chǎn)共享平臺的話，鹿死誰手還真的不好說。