晚報(bào)訊 坐長(zhǎng)途車最容易遇到什么問(wèn)題？站外被黃牛忽悠上黑車、中途倒客上了破舊小面包、未到規(guī)定站點(diǎn)被扔在高速路口……14日，交運(yùn)集團(tuán)青島汽車總站也發(fā)布了今年的投訴數(shù)據(jù)分析情況，黑車半路倒客、車輛不按站點(diǎn)隨意停靠成為投訴的前兩名，100公里以下短途行程投訴僅為5%，200至500公里中長(zhǎng)途線路投訴占到了70%。令人感到意外的是，3月1日實(shí)行實(shí)名制后，因未攜帶證件無(wú)法購(gòu)票導(dǎo)致的投訴就達(dá)到了40余件，占總投訴數(shù)量的20%。

站外被甩車輛繞圈排投訴前兩位

今年，截至14日，汽車總站共計(jì)接到的投訴210個(gè)，其中站外上車后中途被倒客、被甩客有關(guān)占40%，根據(jù)投訴旅客提供的車號(hào)查詢均不屬于車站的進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車輛，而且這些旅客也都是車站外上車。排在第二位的是奇偶車輛不按站點(diǎn)停靠，也就是所謂的“到處轉(zhuǎn)圈”，占到了總投訴量的25%。記者了解到，根據(jù)今年的投訴事件分析，車輛在行駛途中發(fā)生的投訴占到了8成，旅客在候車過(guò)程中的投訴基本集中在購(gòu)票及退票環(huán)節(jié)，屬于對(duì)相關(guān)規(guī)定法規(guī)有異議，特別是對(duì)于惡劣天氣高速公路封閉情況下車站部分班線停發(fā)有異議，約占投訴總數(shù)的10%。短途旅行，特別是郊區(qū)線路因?yàn)檫\(yùn)行時(shí)間短，因此發(fā)生投訴的幾率更低，占到總投訴量的5%，隨著距離的增加，車輛途經(jīng)站點(diǎn)增多運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)，投訴量也開始增加，300公里左右的線路成為投訴主要集中點(diǎn)，占到了總體投訴的7成，其中煙臺(tái)、威海、蓬萊等東部地區(qū)投訴量較大，在一定程度上說(shuō)明維權(quán)意識(shí)相對(duì)更高一些，而魯西南地區(qū)如莒縣、沂水、聊城、平邑地區(qū)則處于投訴的低位水平。

實(shí)名制實(shí)施后每天都有投訴

在投訴數(shù)據(jù)分析中，讓記者沒(méi)有想到的是實(shí)名制實(shí)施后，因?yàn)闆](méi)帶證件無(wú)法完成購(gòu)票也是頻頻引起投訴。記者了解到，從3月1日當(dāng)天正式實(shí)行實(shí)名制以來(lái)，市內(nèi)各汽車站共計(jì)接到相應(yīng)的投訴40余件，其中30件為沒(méi)帶證件無(wú)法購(gòu)票乘車的，其余的則主要是認(rèn)為實(shí)名制購(gòu)票以及驗(yàn)證身份耽誤出行時(shí)間，投訴旅客年齡段主要集中在30至40歲之間。汽車總站工作人員表示，實(shí)名制是國(guó)家法規(guī)并不是車站自己制定的，一些旅客因?yàn)闆](méi)帶證件或者無(wú)法開出臨時(shí)身份證明而遷怒于車站，認(rèn)為被故意“為難”因此投訴，這都不屬于責(zé)任投訴。目前實(shí)名制實(shí)施10余天來(lái)，各車站每天仍會(huì)遇到有少數(shù)旅客不攜帶證件無(wú)法上車并因此投訴的情況，對(duì)此只能按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)提醒旅客如果沒(méi)有任何身份證件，可以聯(lián)系家人詢問(wèn)身份證號(hào)碼并到駐站的公安機(jī)關(guān)補(bǔ)辦點(diǎn)開具身份證明。

實(shí)名制后車票丟了也能維權(quán)

以往不少旅客在乘車過(guò)程中雖然遇到了如車輛隨意?？俊⒊d、換車等侵權(quán)行為，但由于事后遺失或丟掉車票，最終因缺少證據(jù)無(wú)法正當(dāng)維權(quán)。如今實(shí)名制后，即使旅客遺失車票也可以憑購(gòu)票身份證件到車站查詢以證明自己乘坐了要投訴的客車、此外，旅客碰倒侵權(quán)行為后一定要留下照片或者影音資料。及時(shí)用手機(jī)抓拍或者暗中錄下聲音、視頻留作證據(jù)，再第一時(shí)間聯(lián)系名為“交運(yùn)集團(tuán)公司青島汽車總站”的微信號(hào)后，回復(fù)“投訴+投訴內(nèi)容”，然后將圖片或影音文件發(fā)送，車站將會(huì)第一時(shí)間收到并進(jìn)行核實(shí)處理。（青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中）