中國(guó)，要讓世界讀懂，難，亦不難。難，在文化之于萬(wàn)物，不同理解無(wú)一恒定。而不難，則是因?yàn)橐盐兆≈袊?guó)的“悟性”，只是需要懂得“君子道”——而君子之道有四焉：其行己也恭，其事上也敬，其養(yǎng)民也惠，其使民也義。雖然，這話在《論語(yǔ)》中的原意是有所指，但所謂漢語(yǔ)博大，在此論中將其賦予廣義亦可。

時(shí)值2017年兩會(huì)之際，吉利博瑞攜手人民日?qǐng)?bào)亮相兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，再次出現(xiàn)在了全球媒體的鏡頭前，更能讓世界近距離透過(guò)博瑞，看到中國(guó)汽車(chē)的迅猛進(jìn)步與發(fā)展?jié)摿?、看到中?guó)制造業(yè)的未來(lái)。如果說(shuō)，作為十三五規(guī)劃的開(kāi)局之年，2016年為“中國(guó)制造2025”這個(gè)詞描繪了具象的解讀，那么2017年則是實(shí)施這個(gè)“制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)”的承啟之年。顯然，無(wú)論是工匠精神還是品質(zhì)革命，都需要落實(shí)在更多的行動(dòng)中。

君子道，其行己也恭

曾幾何時(shí)，“中國(guó)制造”受困于低價(jià)、低技術(shù)、低制造能力的束縛，頻頻受挫國(guó)際市場(chǎng)；而如今，以吉利、華為、海爾、格力為代表的眾多國(guó)產(chǎn)品牌不僅走出國(guó)門(mén)闖出一番天地，更在全球各大成熟市場(chǎng)取得了成功運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立了中國(guó)制造業(yè)歷經(jīng)蛻變之后的全新面貌，展現(xiàn)了“中國(guó)制造”的新力量。

在一定程度上說(shuō)，吉利潛心打造的“精品3.0代產(chǎn)品”代表著中國(guó)汽車(chē)品牌制造水平的新高度，這一點(diǎn)從吉利博瑞等車(chē)型成為G20杭州峰會(huì)接待、安保、禮賓等指定用車(chē)就可體現(xiàn)出來(lái)。在這個(gè)世界級(jí)舞臺(tái)上，吉利不僅展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)品牌的真實(shí)水平與實(shí)力，更向世界表明了中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)可以撐起“中國(guó)制造”的大旗。

而為了打造品質(zhì)博瑞，吉利汽車(chē)從世界500強(qiáng)供應(yīng)商中甄選了113家零配件供應(yīng)商，其中有69家居于全球領(lǐng)先地位。正是吉利汽車(chē)集全球之大成者，成就了一款性能卓越的新生代高級(jí)動(dòng)感座駕，這也是吉利博瑞頻頻榮登各類(lèi)汽車(chē)大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)榜單的理由。除了產(chǎn)品力、獎(jiǎng)項(xiàng)口碑的不斷累計(jì)，吉利博瑞更用市場(chǎng)的積極反饋，力證了自己作為“中國(guó)制造新名片”的實(shí)力。

君子道，其行己也恭，博瑞正是用不吝品質(zhì)甚至到苛刻的地步，來(lái)回答了自己對(duì)于“自身莊重”的要求。

君子道，其事上也敬

作為技術(shù)人才密集型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)品力的打造需要完整的產(chǎn)品體系。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)育逐步成熟，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，在終端市場(chǎng)上沒(méi)有品牌附加值就沒(méi)有持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，難以保障企業(yè)可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，更談不上國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展模式。

去年年底，美國(guó)權(quán)威商業(yè)新聞媒體《商業(yè)內(nèi)幕》（即《BusinessInsider》）將FCA、日產(chǎn)、本田、PSA、寶馬、吉利、大眾等評(píng)為世界上14家最大的主流汽車(chē)集團(tuán)，吉利則是國(guó)內(nèi)唯一入選的車(chē)企。也許有人會(huì)認(rèn)為，吉利能上榜是因?yàn)槲譅栁郑鳛橐粋€(gè)沒(méi)有國(guó)資背景的民族汽車(chē)品牌，吉利從“造老百姓買(mǎi)得起的車(chē)”到“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”再到“造每個(gè)人的精品車(chē)”，這一路的艱辛與坎坷可想而知。對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，收購(gòu)沃爾沃不僅在于提供了一個(gè)現(xiàn)代化、符合汽車(chē)工業(yè)潮流的整車(chē)研發(fā)體系和對(duì)新車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)有著更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而且在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，吉利都有著質(zhì)的提升。

現(xiàn)在回想，其實(shí)在2010年從福特手里收購(gòu)燙手的沃爾沃時(shí)，吉利的“孤注一擲”真的很需要勇氣。但這勇氣，不是無(wú)謀，而是對(duì)自身底蘊(yùn)的自信，更是對(duì)國(guó)家工業(yè)革新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向的精準(zhǔn)把握。從另一個(gè)角度來(lái)講，這種勇氣，又是對(duì)國(guó)家供給側(cè)改革和民族汽車(chē)工業(yè)振興的義不容辭的責(zé)任——所謂“其事上也敬”的君子之道，坦然若此。在今日的兩會(huì)上，吉利博瑞再一次用“中國(guó)品牌崛起的一面旗幟”來(lái)回答了國(guó)家戰(zhàn)略之囑托。

君子道，其養(yǎng)民也惠

數(shù)據(jù)是最客觀的述說(shuō)者。僅僅一年多的時(shí)間，以往被合資巨頭壟斷的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，便被吉利博瑞自信地撕開(kāi)了一個(gè)口子。精神振奮的消費(fèi)者們，用最真摯的感情表達(dá)了他們對(duì)這款具有劃時(shí)代意義的車(chē)型的喜愛(ài)。

一方面，在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)整體疲軟增速乏力的大環(huán)境下，博瑞銷(xiāo)量卻現(xiàn)逆市上場(chǎng)。自2015年4月份上市以來(lái)，吉利博瑞月銷(xiāo)量一度突破6000臺(tái)，增長(zhǎng)勢(shì)頭超過(guò)市場(chǎng)上多款同級(jí)合資車(chē)型，創(chuàng)造了史無(wú)前例的“博瑞現(xiàn)象”。上市至今，吉利博瑞累計(jì)銷(xiāo)量近90000輛，成為了唯一敢與合資品牌爭(zhēng)雄并且不落下風(fēng)的自主中高級(jí)轎車(chē)。另一方面，在海外市場(chǎng)，博瑞也實(shí)現(xiàn)了順利開(kāi)局。從進(jìn)軍中東市場(chǎng)開(kāi)啟全球化步伐，到以公務(wù)車(chē)身份登錄古巴市場(chǎng)打開(kāi)美洲市場(chǎng)新格局，博瑞的全球化布局勢(shì)如破竹。

博瑞的成功，意味著中國(guó)汽車(chē)品牌向中高端市場(chǎng)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。剛剛過(guò)去的2016年，“博瑞現(xiàn)象”有增無(wú)減，從媒體報(bào)端到社交網(wǎng)絡(luò)，從馬拉松賽場(chǎng)到國(guó)畫(huà)藝術(shù)殿堂，無(wú)不充斥著博瑞的身影，博瑞的高端品牌形象和匠心精神也更加深入人心。從成為外交部外事禮賓指定用車(chē)開(kāi)始，博瑞便邁上了高端公務(wù)“專(zhuān)車(chē)”之路，并成為與世界溝通的橋梁：駐華使節(jié)用車(chē)、國(guó)家游泳隊(duì)喀山世錦賽冠軍獎(jiǎng)勵(lì)用車(chē)、G20杭州峰會(huì)官方指定用車(chē)……博瑞透露出的自信自強(qiáng)與精品風(fēng)范，讓市場(chǎng)為之驚嘆。

君子道，其養(yǎng)民也惠，大眾的認(rèn)可毫無(wú)疑問(wèn)是最客觀的表達(dá)。使民得實(shí)惠，不是“毫無(wú)原則的便宜”，而是“品質(zhì)格調(diào)的自信”——便宜不是實(shí)惠，“放心的好車(chē)”才是真實(shí)惠。從更高層次上講，其養(yǎng)民也惠，不僅是“中國(guó)制造2025”的根本目標(biāo)之一，更是“中國(guó)夢(mèng)”的又一次外延詮釋。

君子道，其使民也義

對(duì)于此道，我們更愿意把它作另一種更符合時(shí)代意義的理解——對(duì)培養(yǎng)消費(fèi)者日趨成熟和理性的汽車(chē)消費(fèi)觀念，有著積極的作用。因而，此道被博瑞所承，就在情理之中了。

如前所述，博瑞在中國(guó)原創(chuàng)美學(xué)中注入國(guó)際美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)理念，最終憑借動(dòng)感造型、精致內(nèi)飾、澎湃動(dòng)力、精準(zhǔn)操控，定義了一代“大美中國(guó)車(chē)”。從這個(gè)角度來(lái)講，博瑞讓國(guó)人腦海里有的不僅僅是“國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)還不錯(cuò)”的概念，更讓理性的國(guó)人在感受民族制造高品質(zhì)的同時(shí)，明白了“汽車(chē)文化必然要扎根于自主”的道理。

博瑞身上，散發(fā)著吉利乃至中國(guó)汽車(chē)品牌的自強(qiáng)與自信。2016年10月，人民日?qǐng)?bào)微信端就把“以吉利汽車(chē)為代表的中國(guó)汽車(chē)”，與中國(guó)高鐵、中國(guó)航天、中國(guó)無(wú)人機(jī)等行業(yè)一起，列為“未來(lái)十年，中國(guó)將領(lǐng)先世界的九大行業(yè)”。

作為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的重要載體，博瑞不僅是中國(guó)制造的新名片，更是加速中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和汽車(chē)文化走向成熟的助推器。幾十年后再回頭看，博瑞也許將稱(chēng)得上是營(yíng)造中國(guó)大眾汽車(chē)消費(fèi)文化的里程碑之一。“其使民也義”這句論語(yǔ)經(jīng)典，用在這里，恰如其意。

這并非是結(jié)語(yǔ)

行動(dòng)的，一直在路上，雖身負(fù)重卻志遠(yuǎn)行——敬那些可以被稱(chēng)之為承載民族精神的企業(yè)，以及他們引以為傲的產(chǎn)品。無(wú)須諱言，真正好的產(chǎn)品，尤其是那些能夠被一個(gè)國(guó)家的完整工業(yè)體系和創(chuàng)造靈感所托舉的產(chǎn)品，是難以被簡(jiǎn)單定義的。奮斗與創(chuàng)新，人才與質(zhì)量，交織而循上，恰為賦予更高層次“中國(guó)制造”的“君子之道”。

因此，品質(zhì)的自信在文化的底蘊(yùn)之上，有著更加豐富的內(nèi)涵。這就是吉利這樣的企業(yè)、博瑞這樣的產(chǎn)品，讓世界讀所讀懂中國(guó)的鏗鏘之句。

用君子道，詮釋中國(guó)制造，吉利博瑞，就這樣讓世界再一次讀懂中國(guó)。