2017年春運(yùn)在寒潮中拉開了序幕，鐵路逐漸迎來了客流高峰。作為旅客進(jìn)站乘車的首道關(guān)口，安檢員守護(hù)著旅客的平安歸家路，每一道安檢門的存在都將安全隱患拒之門外，而這些安檢員便是春運(yùn)中的“掌門人”。

昨日，在火車東站南進(jìn)站口安檢口，“90后”女安檢員黃亞妹正對(duì)進(jìn)站的旅客進(jìn)行檢查。“您好，請(qǐng)接受安檢，請(qǐng)轉(zhuǎn)身，可以了。”黃亞妹動(dòng)作麻利，耐心仔細(xì)地檢查每一位進(jìn)站旅客。

黃亞妹說，對(duì)一個(gè)旅客進(jìn)行安全檢查需要4至6秒，這短短的時(shí)間內(nèi)她需要完成手腕、胳膊肘、腋下、前胸口袋、腰圍、下衣口袋、小腿內(nèi)外側(cè)、腳踝等身體部位的檢查。人身檢查是安檢查危的重中之重，每次對(duì)可疑部位的檢查黃亞妹都會(huì)格外仔細(xì)，包括鞋底與鞋內(nèi)。而要完成一系列的安檢動(dòng)作，安檢員每檢查一個(gè)人必須彎腰下蹲兩次，并且需要反復(fù)給旅客下口頭指令。“有時(shí)候覺得自己像機(jī)器人或者復(fù)讀機(jī)，但是，我們要比機(jī)器人靈活。”黃亞妹笑道，遇到旅客進(jìn)站高峰，安檢員不光手腳要快，還不能放過任何一個(gè)可疑的地方。

作為廣西規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)站，春運(yùn)期間客流更是猛增，黃亞妹和同事們每天上班只有半個(gè)小時(shí)的吃飯時(shí)間，而加班加點(diǎn)更是常事。為及時(shí)疏導(dǎo)客流，提高效率，安檢員分工明確，包括引導(dǎo)、手檢、值機(jī)和處置。黃亞妹主要負(fù)責(zé)手檢，值一天下來，大約要對(duì)2000人進(jìn)行手檢，每位旅客身體左右兩側(cè)各需彎腰下蹲一次，一天下來她需要彎腰下蹲4000余次。因工作量大，不同安檢崗位的隊(duì)員們每隔20分鐘就相互輪換一次。但即便如此，一天下來，黃亞妹和同事們也是腰酸背痛。

“累不要緊，重要的是希望得到旅客的理解和配合。”曹園園和黃亞妹是同一班的隊(duì)友，兩人都是東站啟用后就負(fù)責(zé)安檢工作。曹園園說，絕大多數(shù)旅客都會(huì)配合安檢，但也有少部分旅客不理解，認(rèn)為安檢耽誤他們乘車時(shí)間，對(duì)工作人員加以謾罵和指責(zé)。“其實(shí)安檢是為了旅客能夠旅途平安，開開心心地來，平平安安地回。”曹園園說。

采訪間隙，一位乘客因攜帶雙氧水進(jìn)站被要求開包檢查。“雙氧水有酒精成分，不能帶上車，麻煩你登記一下。”曹園園耐心解釋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東站安檢口每天查獲的禁帶品有200多起。

眼下，春運(yùn)帶來的工作挑戰(zhàn)才剛剛開始，這群春運(yùn)“掌門人”始終堅(jiān)守在崗位上，看著一撥撥旅客平安歸家，她們累并快樂著。