記者從市交通運(yùn)輸委獲悉，2016年以來，青島加快構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充、特色公交為亮點(diǎn)的公交發(fā)展體系，城鄉(xiāng)居民出行環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。其中，地鐵3號(hào)線日均客流超過14萬人次，中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘日均優(yōu)惠刷卡33萬筆。初步測(cè)算，僅換乘優(yōu)惠乘車和特殊群體優(yōu)惠乘車，市財(cái)政每年將向市民讓利約3.1億元。

盤點(diǎn)2016年青島公共交通發(fā)展情況，軌道交通無疑是最大的亮點(diǎn)。12月18日，山東省首條地鐵線路——青島地鐵3號(hào)線全線開通試運(yùn)營。3號(hào)線全線開通后，實(shí)現(xiàn)青島站與青島北站兩個(gè)鐵路樞紐功能上的聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)了中山路、香港路、新都心、李村商圈發(fā)展，也進(jìn)一步助推青島公交都市示范城市創(chuàng)建。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地鐵3號(hào)線全線開通近一個(gè)月來，日均客流超過14萬人次，有效緩解了市區(qū)交通壓力。此外，全省第一條現(xiàn)代有軌電車示范線也于2016年3月開通。公交集團(tuán)軌道巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，示范線共有六輛有軌電車上軌運(yùn)營，日均載客2200人次。

在加大公共交通惠民力度方面，青島有兩個(gè)“大動(dòng)作”：中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠，60—64周歲老年人半價(jià)乘坐市內(nèi)公共交通工具。這兩項(xiàng)政策從2016年5月1日起同時(shí)實(shí)施。其中，中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠是指，市民持同一張琴島通卡在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)，公共汽電車之間、公共汽電車與軌道交通之間刷卡換乘時(shí)實(shí)行優(yōu)惠。自實(shí)施以來，中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘日均優(yōu)惠刷卡達(dá)到33萬筆，刷卡換乘率19.11%。其中，公交與公交換乘刷卡30.4萬筆，占總換乘刷卡數(shù)的92%。公交與地鐵換乘2.6萬筆，占總換乘刷卡數(shù)的8%。該政策給市民送去了“真金白銀”的實(shí)惠，市民任慧平就是優(yōu)惠換乘政策的受益者。因?yàn)榧揖嚯x單位較遠(yuǎn)，以前，她上下班路上都要換乘一次公交車，要打兩次卡扣兩次費(fèi)。“實(shí)行換乘優(yōu)惠后，還是打兩次卡，但只扣一次費(fèi)。每個(gè)月就能節(jié)省五六十元。”任慧平說。

“60—64周歲老年人半價(jià)乘坐市內(nèi)公共交通工具”政策，則進(jìn)一步保障了老年人的出行權(quán)益，彰顯了政府對(duì)老年人的關(guān)愛。目前，琴島通老年半價(jià)卡日均刷卡14萬筆。

2016年，青島還實(shí)施了貧困（偏遠(yuǎn)）村通公交（客車）工程。截至12月10日，已累計(jì)開辟調(diào)整72條城鄉(xiāng)公交線路，實(shí)現(xiàn)326個(gè)貧困（偏遠(yuǎn)）村通公交（客車）。目前，全市6095個(gè)行政村中已有5791個(gè)通行公交（客車），覆蓋率達(dá)到95%。

為完成326個(gè)貧困（偏遠(yuǎn)）村通公交（客車），各區(qū)市在農(nóng)村道路改擴(kuò)建、場(chǎng)站建設(shè)、車輛購置、運(yùn)營虧損補(bǔ)貼等方面投入資金3.8億元，村民出行更加方便、快捷、安全。