7月6日晚間，保利地產(chǎn)（600048.SH）和中航地產(chǎn)（000043.SZ）各自發(fā)布停牌公告，稱中國保利集團與中國航空工業(yè)集團正在籌劃關于所屬地產(chǎn)相關業(yè)務資產(chǎn)的重組整合方案。由于該事項可能涉及兩家上市公司，兩公司股票于7月7日起同時停牌。從公告內(nèi)容來看，業(yè)內(nèi)普遍認為，中航地產(chǎn)或將成為此次重組的標的。

公開資料顯示，中航工業(yè)集團旗下有上市公司近30家，近年集團層面業(yè)務板塊整合動作逐步展開，2015年8月中航旗下發(fā)動機板塊三家上市公司已率先實現(xiàn)整合。中航工業(yè)旗下地產(chǎn)資源不可估量，目前旗下有A股地產(chǎn)上市平臺中航地產(chǎn)。

中航地產(chǎn)作為央企上市公司，主要打造以“中航城”為核心的城市綜合體商業(yè)地產(chǎn)以及以“中航元”為核心的旅游度假主題地產(chǎn)。目前公司在建的項目超過40個，輻射中部、西南、西北、長三角、珠閩三角的重點城市。

同策咨詢研究部總監(jiān)張宏偉告訴《經(jīng)濟參考報》記者，就中航地產(chǎn)來講，由于其母公司中航工業(yè)集團主營業(yè)務是航空軍工，地產(chǎn)業(yè)務在集團營收中占比微不足道，再加上地產(chǎn)業(yè)務本身并不盈利，中航工業(yè)集團“退房”也理所當然，這或許成為保利地產(chǎn)整合中航地產(chǎn)的最直接的理由。

易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進告訴本報記者，中航和保利本身均屬于軍工類的央企，所以從央企改革的角度看，也會優(yōu)先考慮將此類主營業(yè)務相近的企業(yè)進行資源重組。二者整合壓力主要源于中航地產(chǎn)，其相應地產(chǎn)板塊一直沒有做大。另外，保利也需要通過此類重組來擴大地產(chǎn)業(yè)務。

在發(fā)布停牌公告同日，保利地產(chǎn)公布了2016年6月份銷售情況簡報。6月份，公司實現(xiàn)簽約面積201.13萬平方米，同比增長4.79%；實現(xiàn)簽約金額269.76億元，同比增長5.16%。2016年1-6月，公司實現(xiàn)簽約面積821.84萬平方米，同比增長40.55%；實現(xiàn)簽約金額1106.25億元，同比增長45.48%。

此次停牌的上市公司中航地產(chǎn)，今年一季度報告顯示，一季度營業(yè)收入11.76億元，比上年同期7.16億增長64.23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.57億元，比上年同期-0.68億增幅為-129.70%。截至2016年3月31日止總資產(chǎn)239.79億元，共有15個地產(chǎn)項目在開發(fā)，總規(guī)劃建筑面積681.51萬平方米。其中包含待開發(fā)項目7個，待開發(fā)建面145.75萬平方米。

安信證券分析師陳天誠分析認為，保利地產(chǎn)6月份定增實施完成后估計在手現(xiàn)金將達500億元；同時資產(chǎn)負債率有所下降，有助于及時參與捕捉并購重組機會。目前控股股東保利集團正與中航集團探討收購其房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務，有可能為公司外延擴張打開空間，并借此不斷提高自身市場占有率，挑戰(zhàn)行業(yè)龍頭地位。

張宏偉進一步分析指出，在中國城鎮(zhèn)化率已經(jīng)接近60%的市場背景下，房地產(chǎn)行業(yè)增速已經(jīng)呈現(xiàn)出下滑趨勢。此時，房地產(chǎn)行業(yè)將呈現(xiàn)出規(guī)?；奂c并購重組頻繁發(fā)生的特征，“大魚吃小魚”的并購現(xiàn)象與合縱連橫的“強強聯(lián)合”成為“新常態(tài)”。未來階段，中國房地產(chǎn)市場將形成若干個“巨無霸”型的房企。屆時，“大者恒大，強者恒強”局面的形成，最終推動市場集中度越來來越高。