關(guān)于中國“停車難”的問題，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長陳政高24日說，“一個重要原因就是我們對家庭轎車爆發(fā)式增長準(zhǔn)備不足。政府準(zhǔn)備不足，社會準(zhǔn)備不足，居民準(zhǔn)備不足，市場也準(zhǔn)備不足。”

當(dāng)日，十二屆全國人大常委會第二十五次會議舉行聯(lián)組會議，結(jié)合審議全國人大常委會執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查安全生產(chǎn)法實施情況的報告、關(guān)于檢查道路交通安全法實施情況的報告進(jìn)行專題詢問。李路委員就“采取哪些措施解決交通擁堵、緩解停車難”等問題提出詢問。

陳政高在應(yīng)詢時給出了上述解釋。他說，“停車難”問題是典型的“城市病”，并帶來了一系列問題：首先是占道嚴(yán)重，城市不少次干路、支路被占用，使交通擁堵雪上加霜，也影響了市容環(huán)境。其次，影響了小區(qū)的正常秩序，很多小區(qū)連消防車都進(jìn)不去。再次，引發(fā)了許多社會矛盾，影響了社會和諧。

據(jù)他介紹，截至2015年底，全國私家車一共是1.2億輛，其中城市占80%左右，約1億輛左右。“我們對北京、蘇州等幾個城市的調(diào)查，現(xiàn)在城市停車位缺口大概占50%左右，據(jù)此估算，全國停車位缺口約為5000萬個左右。同時私家車每年增加1800萬輛左右，隨著私家車數(shù)量的增長，矛盾越來越突出，問題越來越大。”

在談及下一步具體工作安排時，陳政高說：第一，認(rèn)真落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要求，各城市要做出規(guī)劃、提出目標(biāo)，爭取在一定時期內(nèi)實現(xiàn)停車的需求與供給的基本平衡，這就需要強(qiáng)化地方政府的主體責(zé)任；第二，進(jìn)一步開放市場，吸引社會資本進(jìn)入，建設(shè)停車場。其中最重要的是形成合理的價格機(jī)制，并形成市場定價的功能；第三，加大地下空間開發(fā)利用。要充分地向地下要空間，利用地下空間來建設(shè)停車場；第四，堅決打擊違規(guī)停車行為；第五，強(qiáng)化法律法規(guī)的建設(shè)，加大立法力度，將停車場的建設(shè)、收費(fèi)、管理等納入法治軌道。