11月11日零時(shí)，當(dāng)用戶的訂單完成付款，就有數(shù)億包裹起跑，而它們的起跑線，就是那些平日里默默無聞的倉(cāng)庫(kù)。

在這場(chǎng)漫長(zhǎng)的遷徙中，越到末端，道路越擁擠，起跑線上的微小優(yōu)勢(shì)，都可能讓商家的貨更早送達(dá)，也就意味著更好的體驗(yàn)，更強(qiáng)的用戶黏性，這可是許多類目的命脈所系。

今年雙11，超10億的包裹蜂擁上路，僅11日當(dāng)天就有6.57億包裹，而在短短三天時(shí)間內(nèi)，就有九成的包裹完成了發(fā)貨。支撐著許多天貓商家“贏在起跑線”上的，是幾個(gè)你可能很陌生的名字：科捷物流、普羅格、越海供應(yīng)鏈……

訂單量數(shù)十倍地劇增，這些倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商卻實(shí)現(xiàn)五天完成99%以上訂單發(fā)貨，其中的關(guān)鍵，是菜鳥網(wǎng)絡(luò)把這些倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商整合到一個(gè)平臺(tái)、一套標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程中，協(xié)調(diào)全國(guó)分倉(cāng)、提前預(yù)包裝爆款商品以及各種軟硬件升級(jí)，他們都有一個(gè)統(tǒng)一的名字：菜鳥聯(lián)盟。

憑借著強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，菜鳥聯(lián)盟中的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商正在成長(zhǎng)為新獨(dú)角獸。

今年年初，北京普羅格科技股份有限公司正式申請(qǐng)新三板掛牌，科捷物流在8個(gè)主要城市設(shè)有電子商務(wù)倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)面積超過20萬(wàn)平方米，有19年歷史的越海正通過覆蓋全國(guó)的8大自有基地和32個(gè)二級(jí)基地構(gòu)筑完整的供應(yīng)鏈解決方案。

科捷：智能化系統(tǒng)滿足快消巨頭的定制化需求

促銷時(shí)出庫(kù)單量暴增到日常單量的十多倍，雙11日均出庫(kù)量甚至達(dá)到八十多倍。對(duì)于科捷物流總經(jīng)理呂彥麗來說，寶潔的項(xiàng)目難做，主要是因?yàn)檫@個(gè)快消巨頭的“胃口”太大。不過，科捷并未用簡(jiǎn)單粗暴的方式來應(yīng)對(duì)暴漲的單量。

菜鳥倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)高級(jí)專家李巖表示，針對(duì)雙11爆款商品，菜鳥會(huì)和商家一起做數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，方便倉(cāng)庫(kù)做預(yù)先包裝，提前消化雙11期間的作業(yè)量。

科捷物流項(xiàng)目經(jīng)理蘇濤對(duì)《天下網(wǎng)商》表示，借助菜鳥的數(shù)據(jù)，科捷提前20天就開始預(yù)包裝作業(yè)。“廊坊寶潔倉(cāng)部分爆款甚至做到了80%的預(yù)包量，保證了后續(xù)的出貨效率。”

雙11的倉(cāng)內(nèi)作業(yè)時(shí)，科捷在6大電商倉(cāng)使用菜菜鳥的大寶WMS系統(tǒng)，保證雙11期間系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的穩(wěn)定。

蘇濤表示，在應(yīng)對(duì)雙11的高峰訂單流量時(shí)，一般的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)容易出現(xiàn)卡頓、延遲等問題，對(duì)作業(yè)流程影響很大，但菜鳥的大寶WMS系統(tǒng)能滿足雙11的高峰流量需求，整個(gè)雙11穩(wěn)定運(yùn)行沒有出現(xiàn)問題。

除了穩(wěn)定性，大寶WMS系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是能夠智能地滿足各種訂單需求。

如果消費(fèi)者仔細(xì)比較物流詳情會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比于普通訂單，秒殺訂單的出貨速度更快。李巖表示，這是因?yàn)榇髮歐MS系統(tǒng)可以精準(zhǔn)匹配訂單和預(yù)包裝商品，針對(duì)爆款商品有智能化的訂單合單處理，秒殺單品訂單、一單秒殺多品直接合單包裝生產(chǎn)，批量出庫(kù)。

大寶WMS系統(tǒng)的智能化不止于此，“比如某倉(cāng)庫(kù)接到100萬(wàn)單，很多訂單內(nèi)的商品相同，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把這些訂單切分出來，同批次完成揀選作業(yè)。而那些路由線路、目的地相同的訂單包裹，系統(tǒng)也會(huì)智能地安排它們?cè)谕慌纬鰩?kù)。“李巖說。

呂彥麗表示，今年雙11期間，菜鳥聯(lián)盟科捷倉(cāng)庫(kù)僅僅是寶潔快消品的出貨速度達(dá)到了日均80-100萬(wàn)單。

快消品難做的另一個(gè)原因，是快消品倉(cāng)儲(chǔ)有定制化的需求。

搭配贈(zèng)品是快消品的重要營(yíng)銷手段，呂彥麗告訴記者，寶潔的贈(zèng)品不但SKU多，還有復(fù)雜的規(guī)則，“分別按照商品和贈(zèng)品的規(guī)則管理，對(duì)應(yīng)要求嚴(yán)格，需要大量人力核對(duì)信息、揀選。”

對(duì)此，菜鳥幫助科捷設(shè)計(jì)了單倉(cāng)位只放一種贈(zèng)品的布局，多人同時(shí)揀選打包，效率提升了50%。

相比起其它類目倉(cāng)儲(chǔ)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，寶潔的要求可謂紛繁復(fù)雜。2014年，當(dāng)科捷參與寶潔倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目的招標(biāo)時(shí)，輸給了另外一家大型民營(yíng)快遞，不過，這家民營(yíng)快遞更擅長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)，沒辦法滿足寶潔的各種個(gè)性化需求，最終退出合作。

在臨時(shí)接手的情況下，科捷用了不到90天就完成了選址、布局、流程梳理等各項(xiàng)工作，幫助寶潔渡過了2014年雙11的考驗(yàn)。

脫胎于神州控股旗下的倉(cāng)儲(chǔ)部門，科捷物流在手機(jī)數(shù)碼等企業(yè)物流領(lǐng)域駕輕就熟。但初入電商物流，科捷做的多是服裝、3C類目的業(yè)務(wù)。

呂彥麗表示，2014年接手寶潔的快消業(yè)務(wù)是科捷一大突破，而與菜鳥的合作則讓科捷的電商業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)?？平菰趯殱嶍?xiàng)目上的表現(xiàn)，也讓菜鳥更放心地把北上廣多地的大商家項(xiàng)目交給科捷。

今年雙11，科捷的單量突破千萬(wàn)，科捷運(yùn)營(yíng)的廊坊倉(cāng)和上海奉賢倉(cāng)接單量更是位列菜鳥聯(lián)盟的第一和第五。

普羅格：“小師傅”帶領(lǐng)的倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)什么樣？

今年雙11普羅格業(yè)務(wù)線涵蓋了美妝、家居、鞋服、快消、小家電、母嬰等多個(gè)行業(yè)，需要花費(fèi)相當(dāng)?shù)木韰f(xié)調(diào)數(shù)百個(gè)商家。

李巖表示，菜鳥針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)推出了標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程方案，統(tǒng)一了培訓(xùn)模版，制定相同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，同一商家入駐不同倉(cāng)，不同商家入駐同一倉(cāng)，都能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，大大簡(jiǎn)化了溝通流程，也減少了溝通失誤造成的損失和混亂。

菜鳥的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和統(tǒng)一培訓(xùn)模版還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是快速?gòu)?fù)制。備戰(zhàn)雙11時(shí)，各大倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商大量復(fù)制這種模式，快速建新倉(cāng)。

今年雙11，普羅格致力于人力管理、倉(cāng)內(nèi)管理的效率優(yōu)化。在布局調(diào)整后，五大區(qū)域可以滿足單日數(shù)百萬(wàn)單的作業(yè)需求。

普羅格總經(jīng)理周志剛告訴記者，今年雙11期間，普羅格增設(shè)了9000名臨時(shí)工，怎么確保這些人能迅速熟練掌握作業(yè)流程，成為普羅格雙11前重中之重。

為此，普羅格建立“小師傅”制度，把經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工培訓(xùn)為“師傅”，備戰(zhàn)時(shí)負(fù)責(zé)培訓(xùn)臨時(shí)人員，雙11時(shí)負(fù)責(zé)管理臨時(shí)人員。

今年雙11，普羅格全國(guó)各倉(cāng)的“小師傅”從之前的不到100人擴(kuò)充至350人，強(qiáng)化了普羅格倉(cāng)庫(kù)對(duì)人員作業(yè)的管控能力。

而菜鳥作為大平臺(tái)，則輸出了培訓(xùn)模板和管理經(jīng)驗(yàn)，為普羅格的HR和運(yùn)營(yíng)者提供標(biāo)準(zhǔn)化的人力資源方案，在整體層面，也幫助普羅格等倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴協(xié)調(diào)臨時(shí)工的互相支援。

普羅格供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)總監(jiān)孟虎說，今年雙11，普羅格華中倉(cāng)有1000多人都是臨時(shí)調(diào)來的。如果不是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方案簡(jiǎn)化了流程、小師傅快速培訓(xùn)臨時(shí)工，這群緊急調(diào)來的“游擊隊(duì)”就很難快速跟上倉(cāng)內(nèi)的作業(yè)效率。

今年雙11，普羅格的整體發(fā)貨速度還是達(dá)到了5天99%以上的發(fā)貨率。周志剛表示，這得益于普羅格在揀選和打包環(huán)節(jié)上的重新設(shè)計(jì)。

周志剛告訴記者，普羅格倉(cāng)庫(kù)今年縮小了揀選單元和打包單元，單元內(nèi)部的走動(dòng)路徑變短，作業(yè)效率加快。同時(shí)，普羅格還把縮短了揀選單元與打包單元的距離，揀選完成后，包裹就可以較快地通過輸送線送到打包臺(tái)。

孟虎表示，美妝類訂單普遍SKU多，打包效率是倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的瓶頸。今年雙11，普羅格引入了流利式貨架，揀選完成的包裹直接放上流利式貨架，作業(yè)人員把流利式貨架推到末端的傳送帶接口上，包裹從有一定傾斜度的貨架上落入傳送帶，進(jìn)入打包臺(tái)。

周志剛告訴記者，在與菜鳥的合作中，除了倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)能力的提升，普羅格還獲得了大量的商家資源，業(yè)務(wù)規(guī)模從2012年的200多萬(wàn)增長(zhǎng)到2015年的4000多萬(wàn)。

業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大與運(yùn)營(yíng)能力提升形成良性循環(huán)，讓普羅格成長(zhǎng)為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的新獨(dú)角獸。資料顯示，成立于2012年的普羅格，2013年利潤(rùn)僅為20多萬(wàn)，2015年利潤(rùn)已經(jīng)達(dá)到1332.66萬(wàn)元，今年年初更申請(qǐng)新三板掛牌上市。

越海：軟硬件升級(jí)才是雙11的正確姿勢(shì)

今年雙11，天貓電器城開售僅2小時(shí)，就有超2000品牌超過去年全天交易額。

對(duì)于做小家電倉(cāng)儲(chǔ)起家的越海而言，怎么優(yōu)化有限的資源，響應(yīng)劇增的單量，就成了整個(gè)雙11備戰(zhàn)的最大課題。升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)軟件、硬件成為應(yīng)對(duì)單量劇增的正確姿勢(shì)。

越海供應(yīng)鏈總部營(yíng)運(yùn)副總經(jīng)理黃艷對(duì)《天下網(wǎng)商》表示，商家太多、商品多樣化，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)需要及時(shí)跟進(jìn)商家的最新需求，“雙11前，菜鳥的系統(tǒng)每隔幾天就有新的數(shù)據(jù)，越海則根據(jù)數(shù)據(jù)變動(dòng)調(diào)整方案。”

李巖告訴記者，今年菜鳥合作的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商都做到了入倉(cāng)的平臺(tái)化管理。

菜鳥通過搜集商家需求和數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，提前計(jì)劃好了每個(gè)商家的入庫(kù)量、入庫(kù)時(shí)間、入庫(kù)節(jié)奏等，越海等倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商也在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置倉(cāng)庫(kù)的接收和發(fā)貨能力。在這個(gè)供應(yīng)鏈預(yù)約管理系統(tǒng)上，商家的需求與倉(cāng)庫(kù)的能力實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配對(duì)，最大化地利用倉(cāng)庫(kù)資源。

黃艷介紹說，以往倉(cāng)庫(kù)的監(jiān)控管理主要靠普通的攝像頭，如果客戶出現(xiàn)了分單方面的投訴，查證出錯(cuò)的環(huán)節(jié)需要一個(gè)個(gè)錄像去調(diào)用，反應(yīng)很慢還不一定準(zhǔn)確。

這時(shí)菜鳥推出的天眼系統(tǒng)就能發(fā)揮作用了，李巖告訴記者，天眼系統(tǒng)可以按照訂單號(hào)監(jiān)控每個(gè)訂單的生產(chǎn)流程。黃艷表示，訂單出現(xiàn)問題后，可以在天眼系統(tǒng)中調(diào)出該訂單生產(chǎn)流程錄像，快速準(zhǔn)確的反饋客戶投訴，改善服務(wù)體驗(yàn)。

除了軟件升級(jí)，越海在這次雙11的硬件也很給力。

越海天津倉(cāng)中層管理者肖飛告訴記者，今年雙11期間，越海在倉(cāng)庫(kù)采用了了一體化稱重臺(tái)，把稱重臺(tái)嵌入傳送帶中，可以實(shí)現(xiàn)小家電不出流水線自動(dòng)稱重。肖飛表示，整個(gè)流程縮短之后，稱重環(huán)節(jié)的效率提高了兩到三倍。

雙11期間越海等倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商大量租倉(cāng)，配套設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)不小的投入。

菜鳥針對(duì)硬件設(shè)施設(shè)計(jì)了不少模塊化的解決方案。同樣是強(qiáng)弱電設(shè)施，菜鳥的強(qiáng)弱電模組只需要兩三天就可以安裝好，退倉(cāng)時(shí)也方便拆卸。

李巖告訴記者，強(qiáng)弱電模組的成本不到正常施工的一半，還能節(jié)省近一個(gè)月的施工時(shí)間和倉(cāng)庫(kù)空置成本，越海成都倉(cāng)使用了菜鳥的強(qiáng)弱電模組，大大降低了時(shí)間和資金成本。

談到與菜鳥的合作，黃艷笑稱，越海2014年才正式進(jìn)軍電商物流，菜鳥其實(shí)是選了一個(gè)“菜鳥”級(jí)的合作伙伴，從B端業(yè)務(wù)到C端業(yè)務(wù)，越海的團(tuán)隊(duì)能夠在兩年內(nèi)完成業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)換，走向成熟，菜鳥的培訓(xùn)和平臺(tái)化管理是關(guān)鍵的催化劑。

菜鳥方面表示，隨著智慧物流在行業(yè)中逐漸落地，電商倉(cāng)儲(chǔ)也將圍繞數(shù)據(jù)、智能和協(xié)同這三個(gè)智慧物流的核心，迎來升級(jí)和蛻變。過去的人海戰(zhàn)術(shù)將逐漸淡去，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化、定制化的作業(yè)時(shí)代將到來。