本月，地鐵3號線就要全線開通了。昨日，為期3天的市民試乘地鐵活動(dòng)正式開啟，南段10個(gè)車站首次向市民開放，開閘不過幾分鐘，數(shù)千市民從各個(gè)站點(diǎn)涌入，搶先體驗(yàn)感受青島地鐵帶來的快捷。 20分鐘跑完南段10個(gè)車站，讓不少市民大呼 “速度真快，還沒過夠癮”。據(jù)悉，此次地鐵3號線試乘活動(dòng)向市民發(fā)放了大量試乘票，昨天有21730名乘客參與試乘。

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真熱情>>>

心急市民提前排起了長隊(duì)

按照時(shí)間安排，昨天上午9點(diǎn)，青島地鐵3號線南段正式面向市民開放，這也是地鐵3號線青島站至敦化路站的首次亮相。 8點(diǎn)20分，天氣還有些冷，記者在敦化路站看到，早已有心急的市民提前趕到了，等待試乘活動(dòng)一開始就可以進(jìn)站乘車。而在南端始發(fā)站青島站，市民熱情更高，不到8點(diǎn)就有人陸續(xù)趕到，半個(gè)小時(shí)時(shí)間，地鐵站E口附近排起了長長的隊(duì)伍，約有200位市民已手持試乘票在等候，車站工作人員也都提前到位，維持正常秩序。

記者走進(jìn)青島站內(nèi)發(fā)現(xiàn)，工作人員已經(jīng)全部到位，安檢通道也都開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)，等待迎接第一批試乘市民安檢?！敖裉焓堑谝惶煸嚦?，很多乘客可能對禁止帶上車的物品還不太了解，我們得多提醒，所以也提前做好了準(zhǔn)備工作。 ”負(fù)責(zé)安檢工作的工作人員說。 8點(diǎn)49分，青島站開始檢票放行，市民們也都有序地排著隊(duì)列依次進(jìn)入地鐵站。 9點(diǎn)，第一班地鐵駛?cè)肭鄭u站，試乘正式開始。

真夠快>>>

20分鐘跑完南段10個(gè)站

上午9點(diǎn)08分，記者在敦化路站跟隨試乘市民一起坐上了開往青島站的地鐵客車，敦化路站開始了這趟“風(fēng)馳電掣”之旅。記者注意到，作為南段試乘的始發(fā)站點(diǎn)，列車開行后基本已滿座，而到了寧夏路車站后，又有大批市民上車，車廂開始感覺到擁擠。在試運(yùn)行階段，車輛已經(jīng)按照正常開通后的運(yùn)行圖跑車，9點(diǎn)10分到達(dá)寧夏路站，9點(diǎn)12分到達(dá)江西路站……幾乎每隔2分鐘，列車就在下一站停靠，9點(diǎn)28分列車抵達(dá)南段最后一個(gè)車站青島站。記者發(fā)現(xiàn)兩站之間平均行駛時(shí)間大都兩分鐘左右，整個(gè)南段用時(shí)約20分鐘。 “這也太快了吧，還沒坐夠就到頭了。 ”“這就到了？屁股還沒坐熱呢。 ”地鐵到站后，乘客們開始議論起來，對于這樣的“青島速度”，他們似乎有些難以置信。

而在昨天早高峰時(shí)段，另一路記者在敦化路和南京路附近乘坐上了307路公交車，同樣也是趕往青島火車站，一路都比較擁堵，花費(fèi)了將近1小時(shí)才趕到。而與3號線南段幾乎重線的26路公交車，從寧夏路站到達(dá)火車站，也需要大約40分鐘，駕駛私家車也快不了多少。等地鐵3號線全線開通后，市民出行有了新的選擇，公交車、私家車、地鐵等，多種方式隨便選擇。

真新奇>>>

上了地鐵“眼都不夠用”

在試乘首日，車廂經(jīng)常是滿滿的，上至八九十歲的老人，下至一兩歲的孩子都來了，有的還是全家總動(dòng)員。記者發(fā)現(xiàn)前來參加試乘的以老年人居多，很多都是七八十歲的“老青島”，期盼了這么多年終于在家鄉(xiāng)坐上地鐵，他們顯得格外激動(dòng)?！斑@下在家門口就能坐上地鐵了?！痹趯幭穆氛荆?6歲的吳女士和老伴一起走進(jìn)車站，兩位老人東瞅瞅西看看，對車站內(nèi)的一切都感到好奇。吳女士說，她就住在寧夏路和南京路附近，距離地鐵口也就三五分鐘的路程，出了門就能坐上地鐵，她和老伴退休后喜歡到處逛逛，這下地鐵開通了，就可以隨時(shí)到沿海一線去看看了。

記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管地鐵3號線北段開通近一年了，因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)，不方便，很多人都沒去坐過。這次南段通了，而且途經(jīng)沿海一線不少景點(diǎn)，點(diǎn)燃了老年人的熱情，很多人走出家門，第一次坐地鐵逛青島。此外，和吳女士一樣，一大早從家中趕來組團(tuán)“嘗鮮”的老年人還有很多很多?！暗谝淮巫悬c(diǎn)暈，都不知道怎么走了，幸虧有人陪著，可以放心體驗(yàn)了。 ”在車廂里，一些老人們開心地說起來。

真周到>>>

各個(gè)位置安排人員引導(dǎo)

“市民的熱情超出了我們預(yù)期，沒想到很多人那么早就來了。 ”青島站站長劉涵辰表示，因?yàn)槿ツ瓯倍伍_通時(shí)，組織過市民試乘活動(dòng)，有了一定的經(jīng)驗(yàn)積累，在試乘前就準(zhǔn)備好了預(yù)案，并且車站增派了人手，當(dāng)天站上服務(wù)人員達(dá)到30多人，主要為市民提供各種引導(dǎo)和咨詢。劉涵辰說，車站的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施早就調(diào)試到位，人員也全部到位，為了保證試乘安全有序，車站內(nèi)還增加了大量導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，讓市民可以有序進(jìn)站乘車，并且在出入口、進(jìn)站區(qū)域和電梯扶梯等位置安排了人員，對市民進(jìn)行引導(dǎo)。 “對于青島市民來說，不少人都是第一次坐地鐵，對車站布局和出入口位置等不是很了解，進(jìn)站后就有些暈，所以我們也加大了對工作人員的培訓(xùn)，包括地鐵周邊公交站點(diǎn)、線路以及換乘等要求全員掌握，以便更好地服務(wù)市民。 ”劉涵辰說。

記者采訪時(shí)獲悉，青島站和青島北站一樣，將是全線的客流大站，因此在設(shè)備配備上都要比普通車站多，青島站就安排了3個(gè)安檢口、35個(gè)閘機(jī)通道。該站的最大特色就是與火車站互通，通過兩條單獨(dú)的一進(jìn)一出通道，讓旅客不用出站就能在地下進(jìn)行換乘，下了地鐵后通過出口通道可以直接進(jìn)入火車站的南候車廳，而下了火車的旅客則可以通過東出站廳直接進(jìn)入地鐵站，非常方便。

首日試乘活動(dòng)中，老年乘客占了絕大多數(shù)，這也為地鐵運(yùn)營帶來不少壓力。地鐵運(yùn)營分公司客運(yùn)部副經(jīng)理姬艷飛介紹，此次地鐵3號線試乘共發(fā)放了數(shù)萬張票，比去年北段試乘時(shí)要多，主要也是為了通過市民試乘對地鐵組織服務(wù)營運(yùn)等進(jìn)行“試壓”，提前檢驗(yàn)車站的服務(wù)水平，讓市民提出合理化建議，待正式開通后更好地保障市民出行。

據(jù)悉，為應(yīng)對試乘大客流，全線增加了100多名工作人員，確保試乘安全順利進(jìn)行。 “我們之前已經(jīng)預(yù)計(jì)到了，老年乘客會(huì)有很多，因此我們安排了大量志愿者到車站幫忙。 ”姬艷飛說，對行動(dòng)不便的老人，車站會(huì)安排專門人員幫老人坐電梯，并一直護(hù)送上車或出站。

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