特斯拉在中國市場的門店正快速增加

特斯拉每個關于價格的動作，都會引起車市的震動。加上最新這輪調整，今年以來，特斯拉在華已經三度漲價，每次幅度都超過萬元。特斯拉官方解釋稱，漲價是受人民幣貶值影響。不過，保持利潤幅度或許才是特斯拉不斷漲價的原因。記者昨日調查發(fā)現(xiàn)，幾輪漲價并沒有影響特斯拉的銷售。

在業(yè)界看來，相比靠國家補貼以及降價保持銷售的模式，國產新能源車還是應該從車的品質出發(fā)，打造出有競爭力的產品。盡管存在爭議，但目前眾多國產品牌都在打造本土超跑，這也給國內新能源車行業(yè)注入了活力。

逆勢三連漲

同行降價特斯拉漲價。記者從特斯拉中國官網獲悉，11月24日零時起上調了MODEL X全系車型價格及選裝配件價格。全系車價上漲2.2萬-3.58萬元，最新售價為88.8萬-138.12萬元。同時，MODEL X P90D將停止銷售。

此前一天，特斯拉剛剛上調了MODEL S全系車型及選裝配件的國內售價。MODEL S全系漲價1.54萬-3.71萬元，最高漲幅達4.45%。漲價后MODEL S全系售價68.89萬-131.52萬元。

記者注意到，無論是MODEL X還是MODEL S，在車型配置及動力、續(xù)航里程等環(huán)節(jié)，公司均并未做出調整。

10月，特斯拉對旗下部分MODEL S和MODEL X的售價剛剛進行了漲價措施。MODEL S 60和MODEL S 60D車型上調600元，MODEL X 75D因配置變化上調2.5萬元。另外，最便宜的MODEL X 60D汽車停止銷售。

4月1日，特斯拉Model S在中國在售車型就已上調5萬-7萬元。

特斯拉中國表示，除了第二次的大幅調價是因為調整配置因素外，其余兩次漲價都是由于人民幣匯率原因。

保本先行

按照市場規(guī)律，在中國市場，一般大宗貿易定價過程中，都會考慮3%-5%的匯率浮動。不過，為了讓在中國銷售的特斯拉與全球其他市場基本保持價格一致，特斯拉進入中國時，公司CEO馬斯克很有誠意地將定價中5%匯率浮動取消，這意味著，匯率變化因素將會大幅影響特斯拉價格。這也被業(yè)界看做是特斯拉多次提高售價、保障利潤的抉擇。

拋開匯率因素，配套充電設施成本增加也是漲價原因。此前，特斯拉對于充電新國標政策，保持“高姿態(tài)”。

然而，在剛剛結束的廣州車展上，特斯拉發(fā)布了新國標充電適配器，特斯拉新國標充電適配器，讓特斯拉車型不僅可以使用特斯拉自有充電網絡，也可以使用符合中國新國標的充電設施。新國標充電適配器的發(fā)布，也將增加特斯拉在充電設施方面的支出。

影響有限

持續(xù)增加的銷售數(shù)字，是特斯拉不斷漲價的信心源泉。數(shù)據(jù)顯示，2016年三季度，特斯拉全球汽車交付量同比翻了一番以上，達到2.45萬輛，其中包括1.58萬輛Model S和8700輛Model X SUV。

特斯拉方面表示，另有5500輛汽車已過境準備交付給客戶，將計入三季度的銷量數(shù)據(jù)，并強調四季度的銷量和產能相比三季度將會持平或者更高。這種狀態(tài)也與國產新能源車的銷售形成了對比。根據(jù)北京商報記者調查，消費者選擇國內品牌的重要因素就是國家補貼。

同時，新國標適配器的發(fā)布，強化了特斯拉的充電網絡，增強了消費者對于特斯拉的消費信心。

特斯拉現(xiàn)有車主及在明年1月1日前完成訂單并于明年4月1日前完成交付，將終生免費使用超充。這也將促進這一時段特斯拉的銷售。

記者根據(jù)實地調查以及各方面綜合情況預測，漲價對特斯拉的銷售影響很有限。

“特斯拉的受眾層次高。這些消費者購買特斯拉是看中汽車的性能和特質，對于價格方面不太敏感。特斯拉在中國漲價不會影響銷量。”汽車分析師張志勇表示。

除了采取“全球同步”政策的特斯拉在華漲價之外，因為匯率原因，平行進口車報價近期也持續(xù)走高。記者從深圳平行進口車銷售網點了解到，中東版豐田霸道35萬元、中東版豐田陸地巡洋艦49萬元這類誘惑價，已經成為過去式。