2016年年底，青島市首條地鐵3號(hào)線南段將接入北段實(shí)現(xiàn)全線貫通，目前青島市已有地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、11號(hào)線和13號(hào)線五條線路在建，年底還將開(kāi)工建設(shè)4號(hào)線和8號(hào)線，屆時(shí)將有七條線同時(shí)在建。據(jù)市地鐵指揮部副總指揮王永亮介紹，2號(hào)線和11號(hào)線將于明年年底通車試運(yùn)營(yíng)，13號(hào)線也將于2018年上半年通車試運(yùn)營(yíng)，未來(lái)兩年也將達(dá)到一個(gè)地鐵多線通車運(yùn)營(yíng)的高峰期。那么除了開(kāi)通在即的3號(hào)線，其他在建及規(guī)劃線路都有什么新進(jìn)展？今天咱們就來(lái)盤點(diǎn)一下。
8號(hào)線跨海地鐵海底走向公布
青島地鐵8號(hào)線起自國(guó)鐵膠州北站,經(jīng)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)鐵紅島站、紅島CBD、東大洋,過(guò)海至青島北站樞紐,然后經(jīng)滄口機(jī)場(chǎng)沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場(chǎng)站,串聯(lián)了膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)。正線全長(zhǎng)60.7公里,設(shè)車站16座,其中高架站1座,地下站15座。
目前，8號(hào)線已開(kāi)展初步設(shè)計(jì)工作，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)結(jié)建工程已進(jìn)場(chǎng)施工 。8月5日，8號(hào)線啟動(dòng)申領(lǐng)“海洋許可”,青島北站-大洋站段過(guò)海隧道工程啟動(dòng)海洋環(huán)評(píng)，環(huán)評(píng)書首次披露了青島第二條跨海地鐵“海底段”的具體走向及現(xiàn)狀:青島地鐵8號(hào)線大洋站至青島北站區(qū)間長(zhǎng)7.926公里,其中海域段長(zhǎng)5.4公里,其余為陸地段。區(qū)間從紅島大洋站沿岙東南路地下敷設(shè),在紅島高速公路收費(fèi)站東側(cè)過(guò)膠州灣,至膠州灣東岸填海工程沿規(guī)劃綠地敷設(shè),到青島北站。8號(hào)線過(guò)海隧道采用雙洞單線深埋施工,隧道軸線間距30米,洞寬6.0米,海底隧道具體走向首次公布。
4號(hào)線已完成二次環(huán)評(píng)
青島市地鐵4號(hào)線為主城區(qū)東西向骨干線，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)。根據(jù)前期進(jìn)行的二次環(huán)評(píng)內(nèi)容顯示，地鐵4號(hào)線21座車站依次為：人民會(huì)堂站、青大附院站、江蘇路站、泰山路站、昌邑路站、內(nèi)蒙古路站、海泊橋站、鞍山路站、錯(cuò)埠嶺站、福州路站、洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、汽車東站、李家下莊站、嶗山科技城站、棗山東路站、李宅路站、九水東路站、沙子口站。該線路車輛將采用6輛編組的B型車，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。
據(jù)悉，由于目前地鐵4號(hào)線尚處于環(huán)評(píng)階段，今后在設(shè)計(jì)報(bào)批等環(huán)節(jié)還可能有所改動(dòng)，站點(diǎn)位置及站點(diǎn)名稱尚未最終確定。根據(jù)最新批復(fù)的《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2013—2021年）》，將原4號(hào)線終點(diǎn)由沙子口站向東延伸4.5公里至大河?xùn)|站，線路長(zhǎng)30.7公里，設(shè)站25座。
6號(hào)線計(jì)劃于2017年開(kāi)工
青島地鐵6號(hào)線為西海岸的第二條地鐵線，6號(hào)線工程全部位于青島西岸城區(qū),項(xiàng)目起點(diǎn)為辛屯路站,終點(diǎn)為生態(tài)園站,線路主要連接朝陽(yáng)山中央文化區(qū)、黃島城區(qū)及中德生態(tài)園3大片區(qū)。 6號(hào)線的總長(zhǎng)度為30.19km,以地下線為主,設(shè)站20座,其中,換乘站5座,分別與1號(hào)、2號(hào)、12號(hào)、13號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。6月20日，地鐵6號(hào)線一期工程環(huán)評(píng)日前通過(guò)專家評(píng)審，根據(jù)市環(huán)保局透露的工期,工程計(jì)劃2017年開(kāi)工,2021年建成試運(yùn)營(yíng)。
2號(hào)線浮燕區(qū)間雙線貫通
青島地鐵2號(hào)線為連接青島東部、西部、北部的主干線，建設(shè)范圍起自泰山路站，止于李村公園站，途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)四個(gè)區(qū)，總長(zhǎng)25.2公里，全部為地下線，共設(shè)22個(gè)車站，目前已經(jīng)完成19個(gè)車站和17個(gè)區(qū)間的土建施工。
8月29日，地鐵2號(hào)線浮燕區(qū)間（浮山所至燕兒島路區(qū)間）實(shí)現(xiàn)雙線貫通 ，這也是山東省首個(gè)使用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)（EPB）安全貫通的區(qū)間。目前，該段主體施工進(jìn)入尾聲，即將轉(zhuǎn)入出入口等附屬結(jié)構(gòu)的施工。此次浮燕區(qū)間安全貫通后，香港中路所占用的市政道路11月底前將陸續(xù)恢復(fù)，進(jìn)一步緩解該路段的交通壓力。
1號(hào)線進(jìn)入海域段施工
地鐵1號(hào)線為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽(yáng)現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線路，沿線連接了火車站、火車北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐；并與軌道線網(wǎng)中11條交通線路換乘 ，形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享。
據(jù)了解，1號(hào)線過(guò)海隧道是全國(guó)最長(zhǎng)的過(guò)海地鐵隧道，海域段長(zhǎng)度約3.49km，共設(shè)置3座施工斜井（黃島端2座、團(tuán)島端1座）。5月18日，1號(hào)線過(guò)海隧道3號(hào)施工斜井已進(jìn)入正線海域段施工 ，預(yù)計(jì)陸域段將于10月底開(kāi)挖。1號(hào)線施工使用了TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）、混凝土噴射臺(tái)車、整體式襯砌模板臺(tái)車等設(shè)備，是目前青島市機(jī)械化程度最高的在建地鐵線路。
8月17日，地鐵1號(hào)線衡山路站1號(hào)風(fēng)井臨時(shí)橫通道順利貫通，具備車站主體施工條件,標(biāo)志著1號(hào)線暗挖車站進(jìn)入主體施工階段。另外，1號(hào)線黃島段太行山路站、薛家島站均已展開(kāi)暗挖橫通道施工，即將進(jìn)入主體暗挖施工。
13號(hào)線首節(jié)軌道試鋪
地鐵13號(hào)線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。線路起于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的嘉陵江路站，經(jīng)由經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、新區(qū)中心區(qū)、古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)、董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)，終于董家口火車站。13號(hào)線全長(zhǎng)約70km ，以高架敷設(shè)為主，設(shè)23座車站，車輛基地1處、停車場(chǎng)2處。
日前，地鐵13號(hào)線一期工程首節(jié)軌道開(kāi)始試鋪，標(biāo)志著地鐵13號(hào)線正式進(jìn)入軌道施工階段。據(jù)了解，整個(gè)地鐵13號(hào)線一期工程全線共設(shè)置嘉年華、靈山衛(wèi)、黃海東路站、世中區(qū)間、敞口段五個(gè)鋪軌基地。其中，世中區(qū)間鋪軌基地負(fù)責(zé)高架段軌道鋪設(shè)；嘉年華、黃海東路站、敞口段鋪軌基地負(fù)責(zé)地下段軌道鋪設(shè)；靈山衛(wèi)負(fù)責(zé)停車場(chǎng)軌道鋪設(shè)。地鐵13號(hào)線首節(jié)軌道試鋪在世中區(qū)間（世紀(jì)大道站——中鐵世博站）鋪軌基地進(jìn)行。
11號(hào)線7個(gè)區(qū)間架梁貫通
青島地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)約58公里，起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交叉口處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，線路以高架敷設(shè)為主，起點(diǎn)段為地下段，總長(zhǎng)約5.29公里，地面段約1.42公里，沿線3處山嶺隧道，總長(zhǎng)5.82公里。全線設(shè)置車站22座，其中地下站4座，高架站18座，設(shè)大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學(xué)停車場(chǎng)1座。
7月14日，錢鰲區(qū)間U梁架設(shè)任務(wù)全部完成，至此水泊站至終點(diǎn)鰲山灣站共7個(gè)主線區(qū)間U 梁全部架設(shè)貫通，標(biāo)志著11號(hào)線即墨段土建工程進(jìn)入收尾階段，為后續(xù)鋪軌施工全面開(kāi)展打下了基礎(chǔ)。文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 黃默
