11日，中國民航局華東管理局正式授予精功高杰(浙江)公務(wù)機有限公司《CCAR-135部航空運營人運行合格證》。該運行合格證的獲得，標志著浙江首家中外合資公務(wù)機公司正式運行。

公務(wù)航空是通用航空活動的一種方式，它與普通民用航空的最大區(qū)別在于，可以按需求自主確定航線和飛行時間，也可隨時更改出行時間和臨時申請起降機場，是一項民航高端服務(wù)項目。

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公務(wù)機消費群體下移，普通人對公務(wù)航空的需求越來越多。

“公務(wù)航空在中國是一個剛剛發(fā)展起來的服務(wù)型行業(yè)，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，公務(wù)機消費人群將從金字塔頂尖慢慢往下走，公務(wù)機將真正成為一種有效的交通工具。”精功高杰(浙江)公務(wù)機有限公司董事長馬寒萍在中國民航局補充運行合格審定頒證儀式中表示。

民航浙江監(jiān)管局副局長李承輝也認為，公務(wù)機其實是一種平民化的航班，加上浙江民營企業(yè)眾多，公務(wù)航空發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

有數(shù)據(jù)顯示，2013年杭州機場公務(wù)航班量856班，2014年達到1066班，增幅達到24.5%。近兩年，杭州公務(wù)航班仍呈現(xiàn)出增長趨勢。杭州有望成為國內(nèi)最大的公務(wù)機市場之一。

盡管浙江機場是國內(nèi)公務(wù)航空市場快速發(fā)展的代表，但放之世界，中國的公務(wù)航空市場還處于未被開發(fā)狀態(tài)。

據(jù)悉，目前中國公務(wù)航空市場占全球市場份額不足2%，而美國的市場份額達到60%以上，這表明中國公務(wù)機具有廣闊的市場前景。

李承輝表示，隨著國內(nèi)公務(wù)航空的發(fā)展，未來的公務(wù)航空會滿足更多人的需求，打“飛的”會跟高鐵、動車一樣，成為一種普遍的交通出行方式。