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地鐵推動區(qū)域認可度提升 這些片區(qū)通了地鐵就會近在咫尺

    更新時間:2016-08-12 06:02  

編者按】轉(zhuǎn)眼步入2016年下半年,地鐵3號線南段即將試運營的消息無疑成為最受矚目的大事件,終結(jié)的是青島多年來地鐵歷史的空白。地鐵到底有多方便,相信很多人會答出“快”!地下軌道的互通能避免擁堵、慢行等交通問題,讓原本1小時的車程輕松減半。也正因如此,青島近幾年來迅速崛起的新興片區(qū),都在“等地鐵”,比如李村、東李甚至是黃島區(qū),如果地鐵一旦通車,這些區(qū)域就會因為通勤距離的縮短而更容易被買房人接納了。

NO.1 嶗山腹地

區(qū)域地鐵:2號線、4號線? 接受呼聲:★★★★★

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說起嶗山區(qū),很多人想到的是“土豪聚集地”。背山面海的石老人片區(qū)、香港東路沿線坐落的都是清一色的千萬豪宅。這樣的區(qū)域哪需要靠地鐵來助力呀?只要房價降一降,估計會有大批的置業(yè)者蜂擁而至。但嶗山區(qū)幅員遼闊,除了沿海一線的成片豪宅外,嶗山腹地的新盤大多數(shù)都還有著較為“親民”的價格。

即便是近年來對于嶗山區(qū)的傳統(tǒng)定義都是高端、豪宅,但自然環(huán)境的優(yōu)越依然讓很多購房者以入駐嶗山為傲,加之嶗山區(qū)松嶺路片區(qū)近年來新盤不斷涌現(xiàn),均價12000-24000元/㎡不等,在這里挑選一處合適的新居恐怕是很多年輕人的夢想。只是,區(qū)域通勤距離較遠且交通不便讓很多人不敢“買賬”。據(jù)了解,嶗山腹地日后將通地鐵2號線及4號線,目前該區(qū)域房價依然處于平穩(wěn)期,但是日后一旦地鐵通車,通勤距離的縮短必會讓嶗山腹地的被接受程度大幅提高,到時候再想買嶗山的房子可就不是這個價錢了。

?NO.2 李滄中部片區(qū)

區(qū)域地鐵:2號線、3號線 接受呼聲:★★★★☆

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例數(shù)地鐵通車后會被更多人所接受的片區(qū),那李滄中部無疑要高居榜首。近幾年來,青島樓市發(fā)展勢頭最迅猛的絕對要數(shù)李滄中部片區(qū),商圈的擴容以及剛需房的大規(guī)模建設,讓李滄中部片區(qū)得名“剛需圣地”。然而,區(qū)域發(fā)展的再耀眼,通勤距離的阻礙也越來越突出。

地鐵3號線年底通車的好消息成為李滄中部片區(qū)的“最有效的廣告”。地鐵耗時短運行速度快,能夠極大的拉近市南區(qū)與李滄區(qū)的交通距離,也就是說原本需要一小時車程的距離極有可能縮短為不足半小時,這樣的說法讓不少市民表示認同。而在記者的一項調(diào)查中顯示,原本對李滄中部片區(qū)的接受度僅為52%左右,如果地鐵通車則李滄中部片區(qū)的被接受程度瞬間被提升至70%左右,其中大部分為“無車族”或者中老年人。

?NO.3 李滄東部片區(qū)

區(qū)域地鐵:2號線延長線、4號線 接受呼聲:★★★★☆

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原本房價就已經(jīng)恢復理性的李滄東部片區(qū),如今可以說是改善及剛需購房者的天堂。大批的新盤扎堆入市,選擇的范圍廣且東李的環(huán)境也是絕對是沒得挑。然而,這樣的東李依然會讓很多購房者猶豫,原因很簡單,便是實打?qū)嵉耐ㄇ诰嚯x問題。有人說東李是“睡城”,不少在市南或市北區(qū)上班的居民主要依賴于私家車及公交車。

在采訪中,有購房者表示從東李片區(qū)往市南區(qū)通勤,乘公交車單程大約需要2個小時,需要倒3次車;而私家車也需用時一個小時,“朝六晚八”成了大多數(shù)東李購房者的作息時間。因此“地鐵”成了人們共同的呼喚,一旦地鐵通車,新盤性價比超高的東李片區(qū)無疑會更被青島市民接受。據(jù)了解,青島地鐵2號線的延長線及地鐵4號線均在東李設有站點,未來通達主城中心區(qū)用時將大大縮短,摘掉了“睡城”的名聲,東李片區(qū)真是想不火都難。

?NO.4 黃島區(qū)

區(qū)域地鐵:1號線 接受呼聲:★★★

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自從青島膠州灣海底隧道通車以來,你身邊有多少人喊著要去西海岸買房?自從地鐵1號線施工以來,你身邊又有多少人趕著去西海岸看房?這樣的變化就悄然發(fā)生在我們身邊。西海岸這片曾經(jīng)只是荒灘漁村的土地在一次次的交通大變革之后,逐漸成為很多人心中的買房理想之地,這得益于它的海岸線、自然環(huán)境以及高性價比的住宅、別墅和洋房。

雖說海底隧道通車后交通確實便利了不少,但駕車的通勤距離以及隧道通行費依舊是橫亙在購房者置業(yè)道路上的“大山”;公共交通方面,隧道公交擁擠不堪,遇到堵車也只能是干瞪眼,因此黃島區(qū)通行地鐵成為了許多市民共同的心愿。一旦地鐵能夠“過?!?,那購房者對于這片區(qū)域自然是“一百個滿意”。今夏青島國際啤酒節(jié)黃島主會場盛大開幕,存量房降至歷年最低都消息都令人對黃島樓市充滿信心,更有消息稱,年內(nèi)將開工的青島地鐵1號線過海延伸,將把青島東西兩岸的距離縮短至最小,地鐵能夠真正實現(xiàn)各個片區(qū)間的互通有無,當西海岸近在咫尺,就會有更多市民愿意過海買房了。

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