城市公共交通是滿足市民基本出行需求的社會公益性事業(yè)，昨日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人對《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》（簡稱《綱要》）進(jìn)行了解讀?！毒V要》提出，通過5年左右的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)500米上車，城市交通綠色出行比例達(dá)到75%以上。到2018年，我市將建成國內(nèi)領(lǐng)先的國家公交都市示范城市。

開展“公交都市”建設(shè)專項(xiàng)行動

據(jù)了解，“十二五”期間，交通運(yùn)輸部分兩批在北京等37個城市開展了“公交都市”創(chuàng)建活動，得到社會各界高度關(guān)注。 “十三五”期間，交通運(yùn)輸部將開展“公交都市”建設(shè)專項(xiàng)行動，在地市級以上城市全面推進(jìn)“公交都市”建設(shè)，并將對各“公交都市”建設(shè)城市符合條件的綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)給予支持。

通過5年左右的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)500米上車，城市交通綠色出行比例達(dá)到75%以上。在“公交都市”建設(shè)過程中，還將積極推進(jìn)新能源城市公交車的推廣應(yīng)用，推動利用 “互聯(lián)網(wǎng)+城市公交”發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展各類新型服務(wù)模式。

公交站點(diǎn)500米全覆蓋

2013年11月21日,交通運(yùn)輸部公布了公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市名單,青島被正式納入國家 “公交都市”創(chuàng)建試點(diǎn)城市。按照部、省、市共建的工作模式，交通運(yùn)輸部從城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)、城市智能公交系統(tǒng)建設(shè)、城市快速公交運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)、清潔能源公交車輛推廣應(yīng)用四個方面，對青島市 “公交都市”建設(shè)予以支持。

記者從市交通委獲悉，按照《青島市公交都市創(chuàng)建工作實(shí)施方案》提出的目標(biāo)，到2018年，青島市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率從現(xiàn)在的37%提高到60%，公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，公共交通乘車一卡通使用率達(dá)到80%，公交車輛中純電動車比例達(dá)到28.5%，公交專用單行線道路設(shè)置率達(dá)到35%。

確立公共交通主體地位

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，創(chuàng)建國家公交都市是一項(xiàng)重要民生工程，主要目的是落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。到2018年，我市將建成國內(nèi)領(lǐng)先的國家公交都市示范城市，構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充、特色公交為亮點(diǎn)的公交發(fā)展體系，實(shí)現(xiàn)青島全域公交統(tǒng)籌，讓人民群眾出行更安全方便快捷，更具幸福感。

據(jù)了解，我市將重點(diǎn)實(shí)施“311”工程，即：堅(jiān)持路權(quán)、信號、樞紐場站“三優(yōu)先”、線網(wǎng)布局“一優(yōu)化”和政策規(guī)劃“一落實(shí)”，確立公共交通在城市交通體系中的主體地位。（青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀）