海南三亞為重現(xiàn)鷗影翩翩的美景、修復(fù)海洋生態(tài)環(huán)境，于今年3月啟動了“海鷗生態(tài)修復(fù)項目”。經(jīng)過多方考察，最終決定從青島“邀請”一批海鷗安家海南，三亞林業(yè)部門向青島林業(yè)部門發(fā)函，請求在海鷗南遷過程中予以協(xié)助。在兩地林業(yè)部門和志愿者的努力下，前天上午，44只海鷗從青島乘汽車啟程，預(yù)計今天就將到達海南三亞，并于近日在當?shù)胤棚w。這些在青島孵化的小精靈，將成為連接青島與三亞的友誼紐帶。

三亞啟動“海鷗生態(tài)修復(fù)”

“我們這個協(xié)會主要是開展海洋環(huán)境保護，構(gòu)建人與自然的和諧社會。”記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到三亞“海鷗生態(tài)修復(fù)項目”負責人——藍絲帶海洋保護協(xié)會邊老師，邊老師告訴記者，藍絲帶海洋保護協(xié)會近幾年圍繞海洋生態(tài)環(huán)境保護開展了很多活動，“海鷗生態(tài)修復(fù)項目”是其中之一。“我們現(xiàn)在正在三亞大小洞天景區(qū)進行海鷗放飛前的準備工作。”邊老師介紹說，今年3月11日，在三亞政府部門、愛心企業(yè)、動物保護專家等社會各界的支持下，“海鷗生態(tài)修復(fù)項目”正式啟動。啟動儀式中，三亞林業(yè)局動植物保護站辦公室負責人，專門針對如何推動“海鷗生態(tài)修復(fù)項目”展開研討。邊老師告訴記者，他們從網(wǎng)上媒體了解到，1994年，青島發(fā)起挽留海鷗計劃，在媒體和眾多熱心市民的努力下，原本只有2000只海鷗的青島如今擁有了數(shù)萬只海鷗。在挽留海鷗活動中，張世平作為志愿者一直參與其中。

兩地聯(lián)手 海鷗“搬家”

三亞 “海鷗生態(tài)修復(fù)項目”啟動后，藍絲帶海洋保護協(xié)會立即與張世平取得聯(lián)系，并派出專家組到青島實地考察。經(jīng)過商討研究、實地勘察，首批海鷗的繁育場所設(shè)在三亞大小洞天景區(qū)，三亞“海鷗生態(tài)修復(fù)項目”由此進入實質(zhì)性推進階段。值得一提的是，全國各地的海鷗救助、研究機構(gòu)和志愿者紛紛向張世平提供協(xié)助，支持三亞的行動。青島、三亞兩市的林業(yè)部門了解該項目后，也給予大力支持，為海鷗的檢驗檢疫等提供了諸多便利。該項目將聘請海鷗研究專家張世平為技術(shù)顧問，指導(dǎo)海鷗的育雛、馴化、放飛及人工干預(yù)繁殖等工作，并逐步在三亞大小洞天景區(qū)、亞龍灣、南山等地選擇合適場所，尋求改造資金，對棲息地進行改善或再造，建設(shè)適合海鷗繁育的場所，力爭在三亞孵化保育成功3000只海鷗。

44只海鷗青島啟程

“我們正在趕往三亞的高速公路上，我和44只海鷗待在同一輛車上。”昨天上午9時許，記者撥通張世平手機時，聽筒中除了張世平的聲音，還摻雜著海鷗嘰嘰喳喳的鳴叫聲。由于高速公路手機信號不穩(wěn)定，記者與張世平的手機通話時斷時續(xù)。身為市北區(qū)綠色保護服務(wù)中心負責人，張世平親自擔當起這次海鷗出行的 “保姆”，陪同44只小海鷗踏上去往三亞的旅途。張世平告訴記者，海南三亞市今年啟動了 “海鷗生態(tài)修復(fù)項目”，讓當?shù)睾I重現(xiàn)海鷗飛翔的景觀。負責該項目的三亞藍絲帶海洋保護協(xié)會與他取得聯(lián)系，通過兩地林業(yè)部門聯(lián)動，委托他運送在青島孵化的44只海鷗到三亞放飛。

三千公里人工遷徙

今年初，幾名攝影愛好者在膠州灣濕地拍鳥時，發(fā)現(xiàn)一些被成年鳥遺棄的鳥蛋，送到張世平這里，張世平通過人工將鳥蛋孵化，并將家中的閣樓變成44只小海鷗的家，吃喝拉撒都在閣樓上。4月，三亞藍絲帶海洋保護協(xié)會的工作人員聯(lián)系到張世平，告知他三亞市想從青島引進海鷗在當?shù)胤敝车挠媱潯?ldquo;我仔細看了他們出具的項目相關(guān)文件，確定這個項目是由當?shù)卣謽I(yè)部門聯(lián)合愛心企業(yè)和保護協(xié)會共同實施的。”張世平介紹說，隨后三亞林業(yè)局向青島林業(yè)部門發(fā)函，請求兩地共同實施這個項目。張世平就成為該項目的志愿者之一。

在44只小海鷗長成適合放飛的亞成鳥之后，張世平和三亞藍絲帶海洋保護協(xié)會決定啟動人工遷徙計劃。7月21日，三亞工作人員和車輛抵達青島。在青島林業(yè)部門的協(xié)助下，張世平前天上午辦完野生動物運輸和檢疫等相關(guān)手續(xù)，與藍絲帶海洋保護協(xié)會工作人員一起，帶著44只海鷗啟程，行程預(yù)計3300多公里。

今天上午抵達三亞

“預(yù)計路上需要3天時間。”張世平說，出門前，他讓海鷗們在青島的最后一餐吃得飽飽的，然后準備了小魚小蝦等食物，給海鷗在路上吃。為隨時照顧海鷗，張世平和工作人員與海鷗乘坐同一輛小客車，一路上耳邊除了汽車發(fā)動機的轟鳴聲，就是海鷗嘰嘰喳喳的叫聲。張世平告訴記者，根據(jù)目前行進速度，預(yù)計今天上午就能到達三亞。他將作為技術(shù)顧問，幫助當?shù)毓ぷ魅藛T熟悉海鷗的育雛、馴化，并在近日將這些海鷗放飛。張世平告訴記者，這次海鷗人工遷徙放飛，對他來說是一次嘗試。目前已經(jīng)有武漢、黑龍江、云南等地的環(huán)保組織聯(lián)系他，也想在當?shù)匾牒ｚt。

海鷗南遷三問

一問：海鷗是哪里來的？

棄巢鳥蛋人工孵化

“野生鳥在孵化過程中，很容易受驚棄巢，這些海鷗是途經(jīng)青島等地的成年海鷗遺棄的鳥蛋，然后通過人工孵化養(yǎng)大的。”張世平告訴記者，這次啟程去三亞的44只海鷗學(xué)名叫燕鷗，是他在家人工孵化出來的。在海鷗的成長階段中，這批孵化出數(shù)月的海鷗，屬于尚未成年的亞成鳥。今年初，幾名攝影愛好者在膠州灣濕地拍鳥時，在濕地邊緣發(fā)現(xiàn)一些被成年鳥遺棄的鳥蛋。怕鳥蛋被黃鼠狼、老鼠等小動物吃掉，攝影愛好者就將這些鳥蛋小心帶回來，交給張世平。多年從事野生鳥類保護志愿活動的張世平，有豐富的野生鳥孵化經(jīng)驗，他在家中的孵化箱中，曾成功孵化出野鴨、大雁等野生鳥，養(yǎng)大后放飛大自然。這次收到的這些鳥蛋經(jīng)過他的悉心照顧，孵化出40多只小海鷗。

二問：海鷗南遷能否存活？

海鷗是候鳥 異地易生存

“海鷗是候鳥，青島的海鷗是冬季在膠州灣沿岸越冬，因此異地存活應(yīng)該不成問題。”張世平認為，海鷗隨著一年四季變化北飛南遷，對生活環(huán)境適應(yīng)力很強。這一觀點也被“海鷗生態(tài)修復(fù)項目”藍絲帶海洋保護協(xié)會的邊老師認可。邊老師告訴記者，81歲的羅九如老人是藍絲帶海洋保護協(xié)會的專家顧問，羅九如40年前第一次赴海南調(diào)研時，看到海鷗在碧海藍天間漫天飛舞。但隨著海洋生態(tài)環(huán)境改變，2003年，羅九如重新踏上這片土地時，卻再難尋覓到海鷗的蹤影。10多年來，羅九如一邊咨詢鳥類專家，探討海鷗引進和繁育方案，一邊聯(lián)系景區(qū)等企業(yè)，尋求場地和資金支持，為引進海鷗做出巨大努力。海南南海熱帶海洋生物及病害研究所所長陳宏也認為，海鷗與三亞有歷史淵源，通過社會共識、成熟技術(shù)和企業(yè)支持，三亞完全有可能召回海鷗。

三問：這些海鷗能否運輸？

林業(yè)部門核準辦理準運證

“當時，我們檢查發(fā)現(xiàn)這些都是小海鷗，不能當場放飛，必須交由林業(yè)部門處理，而三亞市急需，我們就決定促成此事。”市野生動植物保護站高級工程師遲仁平介紹說，之前他們已經(jīng)為這些海鷗做了相關(guān)的檢測，隨后為海鷗異地運輸辦理了相關(guān)證件。據(jù)介紹，1992年，國家林業(yè)部下發(fā)過通知，通知規(guī)定，非正常來源的野生動物及其產(chǎn)品是野生動物資源的重要組成部分，屬于國家所有，任何單位和個人不得非法占有和私自處理。

遲仁平告訴記者，非正常來源的陸生野生動物包括：在查處野生動物案件中沒收的及在市場檢查中收繳的；在查私中截獲的，一些單位和個人未按規(guī)定收存、揀拾的，以及其他非正常來源的，如受傷、病殘、迷途的活體，自然死亡的尸體，脫落或散落的角、骨、毛皮等。此次這些海鷗屬于這種情況，必須由林業(yè)部門來處理。

山東省實施《中華人民共和國野生動物保護法》辦法規(guī)定，任何單位和個人發(fā)現(xiàn)受傷、病餓、擱淺、迷途或誤入港灣河汊受困的國家和省重點保護野生動物，應(yīng)當采取措施予以救護，并及時報告當?shù)匾吧鷦游镄姓鞴懿块T。運輸、郵寄、攜帶省重點保護野生動物或者其產(chǎn)品出縣境的，由市（地）野生動物行政主管部門核發(fā)準運證；出省境的，由省野生動物行政主管部門核發(fā)準運證。此次，青島市林業(yè)部門也為這批海鷗辦理了跨省運輸證件。

昨天，市林業(yè)局也通過早報提醒廣大市民，如果在野外撿到受傷的野生動物，或者有發(fā)現(xiàn)偷捕、販賣、運輸野生動物的，可以撥打市林業(yè)局專門設(shè)立的24小時舉報電話88018110，特別是針對非法網(wǎng)鳥等亂捕濫獵行為，一經(jīng)核實后將從嚴辦理。

展現(xiàn)城市愛心之美

每到冬天，大批海鷗從西伯利亞、中國東北等地飛臨青島越冬避寒。青島素有“中國東部候鳥驛站”之美譽。為喚醒市民的愛鳥、護鳥意識，1994年12月1日，《青島晚報》與市林業(yè)局積極倡議，在棧橋東側(cè)青島灣投放飼料，率先在全國沿海城市開展了“挽留海鷗行動”。22年來，市民和游客踴躍參與“挽留海鷗行動”，人數(shù)達上百萬人次，并有眾多青島市民為此項活動捐款。棧橋海濱人鷗相戲已成為島城亮麗的城市風景。

“挽留海鷗行動”期間，媒體每天都要刊登根據(jù)大海潮汐測算出的最佳投食時間。人們的細心呵護，讓海鷗把青島灣當成了“自己的家”一樣，每年不忘來此地“療養(yǎng)”、過冬。

“挽留海鷗行動”得到了青島市委、市政府、社會各界和廣大市民的支持、肯定和贊揚。中央電視臺、中央人民廣播電臺、中國青年報等中央級新聞媒體先后給予報道。此行動還被評為青島市精神文明“十件好事”之一。

“挽留海鷗行動”激發(fā)了廣大市民熱愛自然、保護野生動物的積極性和責任感，也成了青島對外宣傳的一張名片。“挽留海鷗行動”已遠遠超出了當初人們的意料。多年參與“挽留海鷗行動”的市民楊女士說，棧橋是展示青島美的一個窗口，這些年來通過參加 “挽留海鷗行動”，讓外地游客看到了青島人的善良，看到了城市的和諧之美，這種影響在潛移默化地影響著每一個人。“這些海鷗在大海上時而盤旋，時而俯沖，就像是海的精靈，讓我們在奉獻愛心的同時，也在感受著美。”身為老師的市民劉先生說，這些年他都會帶著孩子到海邊喂海鷗，看到海鷗圍上來吃食物，有時候還會飛到手上搶食吃，都會讓孩子感到興奮。

“我去過很多城市，像青島這樣，海鷗和人們這么親密的還不多見，導(dǎo)游說，青島的“挽留海鷗行動”活動延續(xù)好多年，真的很不容易，這個城市真是富有愛心的城市。”在棧橋上游玩的江蘇籍游客小王這樣贊嘆道。

●親近海鷗

點亮城市和諧之美

青島有海洋、濕地、河流、湖泊，很適合海鷗生長，更為重要的是這里的人們很親近海鷗，越冬季節(jié)會給海鷗拋撒食物，讓海鷗對人們有了親近感，“海鷗的記憶力很好，如果一個地方的人對它們好，它們第二年還會來這個地方。正是因為市民和游客的友善，讓青島的海鷗逐年增多。”長年研究海鷗的我市鳥類保護專家、市林業(yè)局高級工程師王希明告訴記者，經(jīng)過大家22年的共同努力，海鷗逐漸從以前的“候鳥”變?yōu)榍鄭u的“留鳥”，成為了市民和游客身邊的“吉祥鳥”。

王希明介紹，1994年前后，青島灣只有兩種海鷗，是紅嘴鷗和銀鷗，僅有2000只左右。到了2007年，島城海鷗種群發(fā)展到9個，數(shù)量約5萬只。如今，島城海鷗的種群已達到16個，數(shù)量也增加到了10萬只，其中去年還第一次發(fā)現(xiàn)了國家一級保護鳥類——遺鷗。

目前，我市的鷗型目鳥有兩類，分別是鷗類和海雀類，共16個品種，包括紅嘴鷗、黑尾鷗、灰背鷗、魚鷗、海鷗、燕鷗、白額燕鷗、黑枕燕鷗、棕頭鷗、黑嘴鷗、三趾鷗、白翅浮鷗、須浮鷗、銀鷗、遺鷗、扁嘴海雀。在島城最常見的三種海鷗是紅嘴鷗、銀鷗和黑尾鷗。紅嘴鷗是冬候鳥，每年10月末到第二年4月底在青過冬，隨后繼續(xù)往北飛。“我們觀測發(fā)現(xiàn)，這些年喜歡長年留在青島的海鷗群體越來越多，這是一個非?？上驳默F(xiàn)象，特別是扁嘴海雀很喜歡在青島繁殖。”王希明說，銀鷗和黑尾鷗、海鷗、遺鷗是一年四季長留青島。

如今，以前的“挽留海鷗行動”變成了“親近海鷗周末行動”。因為經(jīng)過連續(xù)多年的“挽留海鷗行動”，海鷗已經(jīng)不需要再去挽留了，現(xiàn)在需要與它們和諧相處。海鷗似乎成為了青島的“城市鳥”，人鷗共處海天一色的場景，不時地被定格在鏡頭里。世界上有很多城市，都有人與動物的溫暖故事。倫敦與鴿子、日內(nèi)瓦與天鵝，還有青島與海鷗，人與動物的和諧之美，無處不在，愛和信任的力量，無處不在，在你我手上，在你我心里。

萬千海鷗蹁躚起舞，岸邊人們拋撒著食物，人鷗相樂已經(jīng)成為棧橋美景。1994年冬天，《青島晚報》與市林業(yè)局率先在全國沿海城市開展了“挽留海鷗行動”。22年來，青島的海鷗已經(jīng)從原先的2000多只，發(fā)展到了10萬只，品種也從兩種增加到16種。