7月14日訊 記者昨日采訪獲悉，由中鐵建工承建的青島新機場綜合交通中心高鐵及地鐵站房等工程已完成土方開挖70萬立方，占總量140萬立方的50%;高地鐵邊坡支護完成6000平米，占邊坡支護8500平米總量的70%，高地鐵圍護樁累計完成1000顆，完成圍護樁總量2550顆的40%。

高地鐵航站樓穿越段樁基工期目標(biāo)也已順利完成，這是確保高地鐵工程及航站樓工程工期目標(biāo)的基礎(chǔ)，對于整個新機場建設(shè)有著重大意義。

4月13日上午，由中鐵建工集團青島工程有限公司總承包施工的青島新機場綜合交通中心高鐵及地鐵站房等工程正式開工。青島新機場綜合交通中心高鐵及地鐵站房等工程分為高鐵工程和地鐵工程,其中高鐵部分為新建濟南至青島高速鐵路青島機場站工程,總長度1850米,綜合建筑面積約7.31萬㎡;地鐵部分為青島膠東國際機場軌道交通結(jié)建工程機場站及明挖區(qū)間工程,總長度1031.9米,市域快線長度508.4米,綜合建筑面積約31000㎡，總工期為1008天。該工程最大結(jié)構(gòu)寬度120米,結(jié)構(gòu)埋深22米,最大結(jié)構(gòu)高度17米。

5月14日上午,青島新機場高地鐵站房工程項目第一根試樁順利澆筑完成。根據(jù)試樁圖紙設(shè)計,共要進行6處試樁, 其中濟青高鐵新機場站房3根試樁樁徑2.2米,擴孔樁徑3.2米,樁深達81.7米,為青島地區(qū)目前深度最深、擴孔樁徑最大的樁基,施工難度極大。其中鋼筋籠吊裝為本次試樁工程的重難點,項目部最終確定吊裝方案為:主吊采用 260T汽車吊,副吊采用 50T 汽車吊,鋼筋籠共分四節(jié)吊裝,隨著主吊提升鋼筋籠,副吊向前遞送,直至鋼筋籠垂直于樁口,每節(jié)鋼筋籠在樁口連接,連接后整體入孔。(記者 朱穎)