在主城區(qū)土地日趨緊俏的背景下，“立體車位”成為青島住宅、商場(chǎng)越來(lái)越多的停車需求的最佳解決辦法。不過(guò)由于市場(chǎng)反饋出一些“事故頻繁、操作復(fù)雜”的案例，讓不少島城用戶對(duì)立體車位有了“華而不實(shí)”“花瓶”的心理評(píng)價(jià)。受其影響，不少新建樓盤(pán)也出現(xiàn)了置業(yè)者寧可高價(jià)購(gòu)買(mǎi)平面車位，也不購(gòu)買(mǎi)價(jià)格相對(duì)便宜的立體車位的現(xiàn)象。近日，記者對(duì)青島新建住宅、商業(yè)體中的立體車位現(xiàn)狀進(jìn)行了獨(dú)家探訪，實(shí)地了解情況。

現(xiàn)狀：機(jī)械車位近年來(lái)頻繁“出場(chǎng)” 價(jià)位劃算但銷量不走俏

對(duì)于現(xiàn)如今鋼架般的機(jī)械車位，很多市民都不再陌生，而由于供地面積有限，大部分新建小區(qū)為了保證車位配比，都開(kāi)始采用這種新型的“停車場(chǎng)”。所謂的機(jī)械車位，必須依靠機(jī)械的整體運(yùn)行和空間的交換來(lái)達(dá)到個(gè)體車位使用的目的，在一個(gè)空間上打造出兩個(gè)或三個(gè)車位，從而能有效的解決車位不足的情況。

而近日來(lái)，隨著人行道（即馬路沿兒）禁止停車之后，青島各區(qū)域的停車位供應(yīng)矛盾便突然尖銳起來(lái)，停車位更是成為城市稀缺資源。據(jù)記者了解，為了解決車位問(wèn)題，一些近年來(lái)新建的小區(qū)、寫(xiě)字樓及商場(chǎng)內(nèi)都開(kāi)始配建這樣的機(jī)械車位，例如鎮(zhèn)江路上的海爾時(shí)代風(fēng)景小區(qū)、香港中路上的中鐵青島中心及剛剛開(kāi)業(yè)的凱德MALL，都在其地下停車場(chǎng)設(shè)置了面積不小的機(jī)械車位。

根據(jù)記者的走訪了解，目前各新建小區(qū)立體車位和平面車位基本是同時(shí)在銷售，價(jià)格上立體車位大概是同小區(qū)平面車位的80%-90%。寧夏路周邊某新建小區(qū)，目前立體車位銷售價(jià)12萬(wàn)左右，而平面車位售價(jià)在15萬(wàn)以上，嶗山松嶺路某樓盤(pán)平面車位16萬(wàn)，立體車位則在13萬(wàn)左右。市北一家樓盤(pán)的銷售經(jīng)理告訴記者：“車位剛開(kāi)售多數(shù)置業(yè)者都是挑選平面車位，雖然價(jià)位貴20%左右依然熱銷。立體車位剩余的數(shù)量就比較多，少數(shù)也有買(mǎi)的，主要是家中有兩輛車的客戶，感覺(jué)這樣更合算?！?/p>

探訪：尺寸有限制市場(chǎng)“初體驗(yàn)”遇冷 市民普遍接受度不高

某商業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)立體停車區(qū)空無(wú)一車

立體車位限制較多

價(jià)格便宜并且正在逐漸普及的機(jī)械車位為何得不到市民的喜愛(ài)呢？對(duì)此，記者走訪了幾處配建有機(jī)械車位的停車場(chǎng)。首先，在香港中路某高檔公寓的停車場(chǎng)內(nèi)，記者見(jiàn)到機(jī)械車位的“身影”，然而盡管平面車位已經(jīng)停滿，肯選擇機(jī)械車位停車的車主依舊寥寥無(wú)幾?！安惶判耐＿@里，感覺(jué)不踏實(shí)，很復(fù)雜不說(shuō)吧，就怕出什么問(wèn)題?！痹跈C(jī)械停車位旁邊，記者采訪到想要停車的市民許先生，他表示，自己寧愿多下幾層樓也想選個(gè)平面車位，停上去心里有底。

而隨后在某大型購(gòu)物商場(chǎng)內(nèi)，機(jī)械車位的大面積空置與平面車位的一位難求形成了鮮明的對(duì)比?！拔业能囂罅耍就２簧先?，我不會(huì)考慮這種車位?！避囍餍O告訴記者，機(jī)械車位上方標(biāo)有容車規(guī)格，車長(zhǎng)不能超過(guò)5米；車高一層不能超過(guò)1.7米、二層不能超過(guò)1.55米，而小孫的車凈車長(zhǎng)為5.047米，超過(guò)了機(jī)械車位的容車規(guī)格。而據(jù)了解，目前市面上多數(shù)豪華車型尺寸一般都會(huì)超過(guò)規(guī)格，SUV車型多數(shù)超高。

“雖然說(shuō)立體車位的價(jià)格能稍微便宜一些，買(mǎi)兩個(gè)立體車位看起來(lái)更劃算，但由于不了解和怕出問(wèn)題，我最終還是選擇了兩個(gè)平面車位?！痹阪?zhèn)江路附近剛剛購(gòu)得一處新房的謝先生告訴記者，當(dāng)初置業(yè)顧問(wèn)推薦機(jī)械車位時(shí)他確實(shí)動(dòng)過(guò)心，但由于擔(dān)心機(jī)械故障、停電等因素，他最終還是購(gòu)買(mǎi)了平面車位?！昂芏噜従右埠臀乙粯樱X(jué)得現(xiàn)在剛興起來(lái)還需要一段時(shí)間觀察，日常維護(hù)不到位的話機(jī)械容易壞，到時(shí)候可就麻煩了，但地面上的車位就不會(huì)有這些問(wèn)題?！敝x先生這樣告訴記者。

業(yè)內(nèi)：立體車位是趨勢(shì) 未來(lái)技術(shù)應(yīng)更成熟

立體車位未來(lái)技術(shù)應(yīng)該會(huì)越來(lái)越成熟

“舉個(gè)最形象的例子，十五年前很多開(kāi)發(fā)商蓋多層建筑，置業(yè)者就都住多層，現(xiàn)在高層雖然公攤很大但依然有很多人搶著買(mǎi)。土地稀缺了，空間只能縱向建設(shè)，這是客觀條件引導(dǎo)的趨勢(shì)。立體車位的出現(xiàn)同樣也是這個(gè)道理?！笔斜币患覙潜P(pán)的銷售經(jīng)理接受采訪時(shí)說(shuō)道，立體車位雖然對(duì)車的限制更多，容納性也稍差，但是在土地越來(lái)越稀缺的情況下，確實(shí)是保障業(yè)主停車的需求的最佳辦法，特別是主城區(qū)新建樓盤(pán)，立體車位在所售車位總數(shù)中的占比越來(lái)越大。

青島一家金屬機(jī)械廠的負(fù)責(zé)人坦言，目前立體車位的制造技術(shù)還有待成熟。首先就是立體車位的樣式還比較單一，稍微長(zhǎng)點(diǎn)的家用車或者稍高的SUV都難以停入，這是不少購(gòu)房者不愿意購(gòu)買(mǎi)立體車位的首要原因；其次有些小企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)上買(mǎi)張圖紙就制造立體車位，根本談不上技術(shù)，價(jià)格戰(zhàn)就隨之而來(lái)，有些開(kāi)發(fā)商就引入了這類車位，影響了用戶體驗(yàn)，讓人們對(duì)立體車位產(chǎn)生的不好的印象?？傮w而言，未來(lái)當(dāng)立體車位制造技術(shù)更加完善，針對(duì)各種體積的車都能量身定制，產(chǎn)品在多元化的同時(shí)，更加安全，那么人們對(duì)它的接受程度就會(huì)越來(lái)越高了！其實(shí)好的立體車位使用起來(lái)還是相當(dāng)便捷實(shí)用的。

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