易到用車21日發(fā)布全新品牌形象。由“易到用車”更名為“易到”，啟用新logo，品牌理念也由“隨時隨地私人專車”變?yōu)?ldquo;共享專車生態(tài)”。

易到創(chuàng)始人兼CEO周航還宣布，截止到6月30日，易道從去年11月開始的充返活動將結(jié)束。目前易到平臺增激活司機和車輛超過150萬臺，日訂單數(shù)超過100萬單，已經(jīng)完成了全年的目標。

發(fā)布會上，周航坦言易道曾經(jīng)艱苦階段，不過他也認為自己犯過最大錯誤是沒有認識到共享經(jīng)濟的核心是“服務(wù)價格便宜”，因為只有低價才能讓用戶接受新事物。同時，為了規(guī)避政策風(fēng)險，易到也一直堅持價格高于出租車。

周航稱，易到用車在純專車市場的份額已經(jīng)占到30%，所謂純專車市場就是專車客單價高于出租車，快車、人民優(yōu)步等屬于泛專車范疇。同時，易到的客單價為58元，高于友商。

不過面對補貼少會減少用戶問題時候，易到用車總裁彭鋼回應(yīng)稱，雖然易到會停止充值補貼，但會圍繞共享生態(tài)來持續(xù)吸引用戶。

易到方面稱，在完成是三個百萬目標后“對不起，不玩了”。周航解釋稱，之前預(yù)熱說不玩了，一方面是指將在本月30日結(jié)束大規(guī)模充返活動；二是要跳出’專車’二字，徹底和行業(yè)傳統(tǒng)做法說再見，要做共享汽車生態(tài)。

更名和Slogan改變的背后，是易到對于專車業(yè)務(wù)之外的延展。

周航表示，未來會有上千萬的汽車形成汽車共享社會，專車只是這個形態(tài)中的一部分。未來加快汽車產(chǎn)業(yè)上下游的發(fā)展，撬動這個鏈條向互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的就是專車運營平臺。另外，從7月1日起易到除了專車服務(wù)之外，還會在司機和用戶端搭載更多的服務(wù)。

數(shù)據(jù)方面，目前易到平臺擁有車輛超230萬，新增車輛超150萬，在162個城市每天都會誕生超1.5萬個新司機。易到的日完成訂單數(shù)已經(jīng)突破100萬，每天有效訂單量超過270萬，6月20日完成的訂單數(shù)超108萬，平均客單價是58元。