昨日上午，隨著最后一塊17噸重的鋼構(gòu)件吊裝完畢，靈山灣“珊瑚貝”連島一號橋上部結(jié)構(gòu)正式合龍。該橋由西海岸發(fā)展集團投資建設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用國內(nèi)首創(chuàng)的“珊瑚貝”裝飾拱，在國內(nèi)橋梁界獨樹一幟，這座高顏值大橋，未來將成為青島西海岸新區(qū)的新地標。

17噸重鋼構(gòu)件一次吊裝

昨日上午，記者在靈山灣“珊瑚貝”連島一號橋施工現(xiàn)場看到，大型起重機將17噸重的鋼構(gòu)件緩緩起吊，下方有多名工人拉拽繩索調(diào)整鋼構(gòu)件的角度。“這塊圓弧形的鋼構(gòu)件是最后的合龍段，總重17噸，圓弧長13米、寬2米半，通過空間數(shù)據(jù)定位，將預(yù)埋件準確定位，整個合龍過程僅用半個小時實現(xiàn)一次吊裝成功。”西海岸發(fā)展集團開發(fā)公司項目經(jīng)理董志強向記者介紹。

裝飾拱精度誤差1毫米

“連島一號橋的點睛之筆就在鋼結(jié)構(gòu)裝飾拱上，共分為160個節(jié)段，每個節(jié)段皆為不同的三維空間異形曲面結(jié)構(gòu)，制作安裝難度大，精度要求高，對景觀效果的實現(xiàn)至關(guān)重要。”董志強介紹，其中拱肋和拱肢的三維異形圓弧導角采用8毫米外包鋼板現(xiàn)場安裝焊接，加工精度誤差由規(guī)范要求提高到1毫米以內(nèi)，有效保證了鋼結(jié)構(gòu)裝飾拱的外觀效果。

記者了解到，在保證鋼結(jié)構(gòu)裝飾拱加工精度的前提下，裝飾拱的現(xiàn)場預(yù)拼裝技術(shù)要求也非常高。在裝飾拱吊裝之前，對形態(tài)各不相同的裝飾拱構(gòu)件提前建立空間坐標，其中主控制點數(shù)量約400個，輔助控制點位約2000個，進行精準測量控制后，分別采用累積連續(xù)預(yù)拼裝與計算機輔助預(yù)拼裝相結(jié)合的方式，極大地提高了預(yù)拼裝、吊裝精度，從而有效地保證了橋梁的整體拼接效果。

“珊瑚貝”預(yù)計年內(nèi)通車

“珊瑚貝”連島一號橋位于西海岸新區(qū)靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)，是出入東方影都星光島的重要通道。橋梁全長290米，橋面寬為36米，雙向6車道，采用六跨兩聯(lián)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)箱梁結(jié)構(gòu)。

“橋面采用三維曲面珊瑚拱形鋼結(jié)構(gòu)，造型設(shè)計展現(xiàn)了青島海洋文化特色，將寓意吉祥、智慧、平安、美麗的珊瑚精神植入景觀橋梁的形象特質(zhì)中。”董志強說，裝飾拱如貝殼弧形成含珠之勢，橋身的鏤空紋理對珊瑚外形進行了簡約、抽象的藝術(shù)化勾勒，整體造型簡約流暢、寓意深刻，形成西海岸一朵綻放的“珊瑚貝”。

下一步，“珊瑚貝”連島一號橋橋梁亮化工程、防腐處理和瀝青鋪設(shè)將陸續(xù)展開，預(yù)計年內(nèi)建成通車。

記者 劉海龍 通訊員 公偉成攝影報道