為推動(dòng)全省軌道交通發(fā)展進(jìn)程，規(guī)范軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，推進(jìn)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，5月18日至19日，山東省交通運(yùn)輸廳在青島召開全省中心城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。全省17市交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門、重點(diǎn)交通運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議，青島市副市長(zhǎng)、城陽區(qū)委書記孫立杰同志到會(huì)致辭。

大會(huì)首先邀請(qǐng)中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)和北京城建發(fā)展集團(tuán)相關(guān)專家做了軌道交通行業(yè)發(fā)展和投融資模式的專題講座，城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線建設(shè)施工單位、車輛采購(gòu)單位和運(yùn)營(yíng)組織單位分別做了情況介紹，濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等6個(gè)市交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門，就各地軌道交通發(fā)展情況進(jìn)行了交流發(fā)言。與會(huì)代表試乘了城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線，參觀了中車青島四方公司虛擬現(xiàn)實(shí)中心、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室和列車試驗(yàn)線。最后，省交通運(yùn)輸廳巡視員高洪濤同志發(fā)表了講話。他指出：全省交通運(yùn)輸行業(yè)要深刻認(rèn)識(shí)軌道交通行業(yè)發(fā)展所面臨的形勢(shì)，扎實(shí)做好軌道交通發(fā)展各項(xiàng)工作，切實(shí)提升軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，保障軌道交通安全運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，在公共交通體系中，現(xiàn)代有軌電車具有五個(gè)方面的比較優(yōu)勢(shì)：一是投資成本低。一公里建設(shè)成本約1億元，是地鐵的五分之一，甚至七分之一；運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約是地鐵的三分之一。二是建設(shè)周期短。市級(jí)層面就有審批權(quán)，流程簡(jiǎn)單，而地鐵需要國(guó)家審批。一條現(xiàn)代有軌電車線路，短則一年、長(zhǎng)則兩年就可建成并投入運(yùn)營(yíng)，而一條地鐵線路建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)往往需要四至五年的時(shí)間。三是運(yùn)行速度快。依靠獨(dú)立路權(quán)和信號(hào)優(yōu)先的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)時(shí)速通常為30公里左右，高于常規(guī)公交平均15公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速。四是運(yùn)輸能力強(qiáng)?，F(xiàn)代有軌電車通常采用3模塊編組，滿載約300人，相當(dāng)于4輛公交車的運(yùn)力。五是舒適污染小?，F(xiàn)代有軌電車單位能耗約為常規(guī)公交車的56%，環(huán)境污染??；采用100%低地板，乘客上下車安全方便；車輛運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，乘坐舒適度較高。同時(shí)，現(xiàn)代有軌電車外形設(shè)計(jì)大氣美觀，可有效提升城市品質(zhì)和形象。

今年3月份開通試運(yùn)營(yíng)的城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線，西起城陽批發(fā)市場(chǎng)（遠(yuǎn)期城陽火車站）、東至前旺疃，全長(zhǎng)8.77公里，設(shè)站12座、車輛基地1座，控制中心1座，日均開行40列，日均客運(yùn)量2200人次，健全了城市公共交通體系，緩解了城市交通擁堵，豐富了市民出行方式。