在青島港國(guó)際股份有限公司港機(jī)分公司鉗工班組組長(zhǎng)劉恩磊心目中，自己的工作關(guān)系著港口生產(chǎn)的效率和安全，他以工匠之心打磨著每一件經(jīng)手的零部件，確保把誤差降到最低，并練成了“雞蛋鉆孔”的絕活，成為了青島港職工的楷模。自1995年進(jìn)入青島港以來(lái)，劉恩磊通過(guò)自學(xué)取得了大專文憑、鉗工高級(jí)技師資格證，連續(xù)兩年被集團(tuán)聘為首席技師，先后參加集團(tuán)15屆操作技術(shù)大比武，12次奪得第一名。 2000年在青島市第六屆技能大賽中獲得鉗工項(xiàng)目第一名。
精準(zhǔn) 劃線誤差只有0.2毫米
在工業(yè)制造領(lǐng)域，劃線是一名鉗工最基本的技能，也是工業(yè)制造領(lǐng)域最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。劃線就是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求，在毛坯或半成品上用劃線工具畫出加工界線，或劃出作為基準(zhǔn)的點(diǎn)、線。無(wú)論是剛?cè)胄械你Q工，還是工作多年的技術(shù)精英，都需要依照劃線來(lái)進(jìn)行后續(xù)工作。盡管是最基礎(chǔ)的工作，但劉恩磊一干就是21年，出自他手下的劃線都會(huì)成為同事們爭(zhēng)相模仿的典范。
“在機(jī)械制造中，劃線是最基礎(chǔ)同時(shí)也是非常重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)楹竺嫠械墓ぷ鞫家罁?jù)劃線來(lái)進(jìn)行，有任何的偏差都會(huì)造成機(jī)械制造中巨大的損失，所以在劃線的時(shí)候要格外小心謹(jǐn)慎。 ”說(shuō)起自己的劃線技術(shù)，靦腆的劉恩磊語(yǔ)氣中透露著自豪：“我劃線的誤差不會(huì)超過(guò)0.2毫米。 ”在普通人的印象中，厘米已經(jīng)是非常微小的單位，但在劉恩磊的工作中，零點(diǎn)幾個(gè)毫米的誤差都有可能讓所有的努力付諸東流。在劉恩磊的心里有許多把尺，它們是直線、是弧形、是扇面、是立體，無(wú)論面對(duì)怎樣的模型，劉恩磊都能調(diào)出心中的那把尺找出最精準(zhǔn)的位置。
極致 制造精密儀器分毫不差
如果說(shuō)劃線只是最基礎(chǔ)的工作，那么在制造環(huán)節(jié)則更是對(duì)鉗工技術(shù)的考驗(yàn)。劃線可以通過(guò)不斷的計(jì)算和尋找找到最精準(zhǔn)的位置，制造過(guò)程中一旦開(kāi)工就無(wú)法重頭再來(lái)，所以要求在操作的時(shí)候必須“穩(wěn)、準(zhǔn)”。盡管很多零部件的鑄造已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，但對(duì)于一些小批量生產(chǎn)的零部件來(lái)說(shuō)，還是需要技術(shù)工人手工來(lái)完成。每當(dāng)接到這樣的小批量生產(chǎn)任務(wù)，劉恩磊都是大家心目中的頭號(hào)人選。
他向記者演示了從剛剛畫好線的圓盤中按規(guī)定鉆孔的技術(shù)。劉恩磊把自己劃好線的圓盤固定到搖臂鉆上。隨著轟鳴的馬達(dá)聲響起，搖臂鉆的鉆眼已經(jīng)迅速切入劉恩磊事先做好記號(hào)的地方，操作臺(tái)上立刻鐵絲四濺，鐵盤上的小孔一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)大。雖說(shuō)已經(jīng)有事先畫好的線條作為參考，但由于圓孔直徑太小，劉恩磊要嚴(yán)格控制好力度。因?yàn)闊o(wú)論是太大還是太小都會(huì)造成零件的報(bào)廢。在劉恩磊看來(lái)，制造這個(gè)環(huán)節(jié)雖然看似簡(jiǎn)單，但卻至關(guān)重要，需要高度集中注意力，稍微的不小心都會(huì)造成不可逆轉(zhuǎn)的損失。
匠心 制造世界最大堆取料機(jī)
為了練就精湛的技術(shù)，劉恩磊練起了給雞蛋鉆孔的絕活，就是用電鉆在雞蛋上鉆出小孔后還能保持雞蛋的完好無(wú)損，連包裹著蛋液的內(nèi)膜都不會(huì)破，后來(lái)被命名為“恩磊精鉆”。
最讓劉恩磊記憶深刻的是參與董家口碼頭堆取料機(jī)的制造，這是目前世界上最大的堆取料機(jī)，沒(méi)有任何資料和經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，整個(gè)制造和安裝過(guò)程面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。
按照設(shè)計(jì)要求，小平衡梁安裝到位后變形量不能大于1毫米，但按照現(xiàn)有的工藝安裝，變形量都在10毫米以上，做出來(lái)的產(chǎn)品就是不合格產(chǎn)品。這種設(shè)計(jì)要求近乎苛刻，接到任務(wù)以后，劉恩磊白天晚上連軸轉(zhuǎn)，圖紙一次次地推倒重來(lái)，一遍遍地修改，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的艱辛努力，自己設(shè)計(jì)的大車行走組合胎具一次研制成功。投入使用后，小平衡梁鉚焊變形量被控制在1毫米以內(nèi)，而且提高工效3倍以上。青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李沛
