電動(dòng)自行車(chē)是普遍的代步工具，電動(dòng)三輪車(chē)已是快遞業(yè)的標(biāo)配，深圳大量查處營(yíng)運(yùn)類電動(dòng)三輪車(chē)，使得快遞行業(yè)受到重創(chuàng)。國(guó)家郵政局組織起草的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》用技術(shù)“硬指標(biāo)”來(lái)整改快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)，青島約18600輛投遞車(chē)輛何去何從？

速度：快遞三輪還不如自行車(chē)跑得快

《快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿要求快遞專用三輪車(chē)要具有以下特征：最高車(chē)速不大于15公里／小時(shí)；最大裝載質(zhì)量不大于180公斤；裝備封閉式廂體，并具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)；專用于快件收寄和投遞服務(wù)。

意見(jiàn)稿規(guī)定快遞車(chē)啟動(dòng)時(shí)不應(yīng)加速過(guò)快，4秒內(nèi)起步加速應(yīng)不大于5公里/小時(shí)。京東配送站快遞員小王表示，常態(tài)下三輪車(chē)每小時(shí)跑25公里左右，在車(chē)少、人少的地段最高的時(shí)候能跑40公里。不大于15公里的速度堪比自行車(chē)，影響配送時(shí)效。

快遞三輪車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，又帶有一定重量的廂體，車(chē)速過(guò)快不僅對(duì)其他車(chē)輛造成潛在威脅，也會(huì)給快遞員的自身安全以及快件安全帶來(lái)隱患。限速是各方面博弈的結(jié)果，但目前路面的電動(dòng)三輪車(chē)速度大多高于這個(gè)速度。在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需考慮道路的承受能力，也需滿足快遞運(yùn)送的要求。

成本：鋰電池、GPS每輛成本高出4000元

意見(jiàn)稿還提出，快遞三輪車(chē)上應(yīng)配備衛(wèi)星定位車(chē)載終端，留倒車(chē)?yán)走_(dá)、手持終端充電等接口，整車(chē)質(zhì)量應(yīng)小于200公斤，鉛酸電池改為新能源鋰電池等。與目前市場(chǎng)上在用的快遞三輪車(chē)相比，按新標(biāo)準(zhǔn)的快遞三輪車(chē)每輛價(jià)格大約高出4000元。

按照國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)快遞三輪車(chē)的總量不超過(guò)50萬(wàn)輛。如每輛成本上升4000元，這意味著行業(yè)每年僅購(gòu)置合規(guī)的電動(dòng)三輪車(chē)，其總成本就將上升20億元。快遞企業(yè)直呼成本太高，原先的車(chē)子淘汰了怎么辦？重新采購(gòu)的錢(qián)又從哪里來(lái)？

羊毛是否會(huì)出在羊身上，更換費(fèi)用最終由消費(fèi)者買(mǎi)單？所以，有快遞企業(yè)建議，出臺(tái)快遞電動(dòng)三輪車(chē)強(qiáng)制國(guó)標(biāo)的同時(shí)，應(yīng)該考慮配套相應(yīng)的置換標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，這筆換車(chē)費(fèi)成為沉重的負(fù)擔(dān)，勢(shì)必會(huì)影響合規(guī)的電動(dòng)三輪車(chē)推廣。　

尺寸：青島大多數(shù)快遞車(chē)面臨整改

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)三輪車(chē)的車(chē)身尺寸進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定：車(chē)寬不超過(guò)1米，高度不超過(guò)1.4米，車(chē)長(zhǎng)不超過(guò)3米，并且要求“箱體頂部、左右側(cè)面不應(yīng)安裝有外凸物”。百世匯通市北區(qū)配送快遞員鄭先生表示，現(xiàn)在快遞異形件非常多，遇到業(yè)務(wù)繁忙都希望能多裝一些貨，希望快遞電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)身可以適當(dāng)加大。

青島目前快遞配送的車(chē)輛多種多樣，有三輪摩托車(chē)、兩輪摩托車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)和微面。其中，順豐、郵政等幾家企業(yè)早已配置了帶封閉箱體的電動(dòng)三輪車(chē)。電動(dòng)三輪車(chē)相比兩輪摩托車(chē)載貨量大，用來(lái)送體積較大的貨物也比普通摩托車(chē)要方便。在老城區(qū)街道內(nèi)，騎三輪車(chē)更方便于穿梭在車(chē)流和人流中，比微面更機(jī)動(dòng)，方便停車(chē)。

未來(lái)：1.8萬(wàn)輛快遞車(chē)逐步規(guī)范整改

青島市郵政管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市郵政、快遞企業(yè)用于投遞、攬收業(yè)務(wù)的各類投遞車(chē)輛約18600輛，其中電動(dòng)三輪車(chē)達(dá)到2300余輛，來(lái)源主要為企業(yè)自行購(gòu)買(mǎi)。各企業(yè)使用的電動(dòng)三輪車(chē)，車(chē)型種類較多，標(biāo)準(zhǔn)不一，各車(chē)型載重分別在100-150公斤不等，一般時(shí)速在每小時(shí)10-15公里之間，統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)占比約90%。

據(jù)郵政管理局工作人員介紹說(shuō)，他們將會(huì)積極配合該國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿，做好相關(guān)工作。據(jù)了解，郵政部門(mén)加強(qiáng)了向市政府辦公廳的溝通匯報(bào)，提報(bào)了關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)三輪車(chē)城市通行管理的報(bào)告，為下一步規(guī)范管理工作提出建議。郵政部門(mén)還會(huì)同市交通運(yùn)輸、公安交警等主管執(zhí)法部門(mén)，積極溝通探討電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)規(guī)范，以期逐步規(guī)范全市快遞專用車(chē)輛。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 李莎莎