平均身高超過 172厘米、上崗配警棍和應(yīng)急包、負(fù)責(zé)跟車反恐等工作……從今天凌晨開始，市民乘坐島城22條公交線時(shí)，將看見身穿制服的公交隨車保安。經(jīng)過一周的封閉學(xué)習(xí)，在掌握擒拿、反恐、消防和應(yīng)急救治等技能后，島城首批公交保安將正式上崗。這些保安配備警棍、對講機(jī)和應(yīng)急包，此前都曾當(dāng)兵或干過協(xié)警。島城也成為全省繼濟(jì)南后，第二個(gè)擁有公交隨車保安的城市。

開車前先檢查車上設(shè)施

昨天上午，島城首批公交保安來到公交嶗山公司深圳路車隊(duì)，開始上崗前的最后一次培訓(xùn)。 “主要是體驗(yàn)跟車情況，熟悉環(huán)境，以便明天能直接上崗。”保安所在的山東多邦保安服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王海聲說。保安董希凡現(xiàn)場演練跟隨501路車服務(wù)的全過程。董希凡上車后向駕駛員王群敬禮，然后檢查車輛滅火器，逃生錘及緊急按鈕有無異常。檢查完畢后，董希凡利用隨身對講機(jī)向班長匯報(bào)：“董希凡檢查501路DD095號車，車輛正常，收到請回復(fù)，完畢。”班長回復(fù)“收到”。董希凡在車上主要是預(yù)防、維護(hù)公交人員及車輛安全和秩序。車輛到達(dá)終點(diǎn)站青島火車站后，董希凡報(bào)告：“501路DD095號車到達(dá)終點(diǎn)站，車輛正常，董希凡，完畢。”班長回復(fù)“收到”。董希凡隨車返回始發(fā)站后，檢查車輛滅火器、逃生錘、緊急按鈕是否完好，有無乘客遺落物品，車輛衛(wèi)生是否整潔。檢查完畢后，向班長匯報(bào)行車期間發(fā)生的事件、好人好事并上交乘客遺落物品。班長記錄隊(duì)員返回時(shí)間及匯報(bào)內(nèi)容，對遺落物品登記拍照后，交給公交車隊(duì)失物認(rèn)領(lǐng)處。 10分鐘后，董希凡將再次跟車出發(fā)。“我們每人每天跟車6至8小時(shí)，節(jié)假日也保證公交車上有隨車乘務(wù)管理員。 ”董希凡說。

武警退伍干過協(xié)警

董希凡老家在西海岸新區(qū)，身高1.75米。接受記者采訪時(shí)，無論記者怎樣勸說，他始終筆挺地站著，雙手手指并攏，緊靠著褲邊，保持著軍人的作風(fēng)。 “我之前是武警，屬內(nèi)衛(wèi)部隊(duì)。 ”董希凡說，從部隊(duì)退伍后，他曾應(yīng)聘在市公安局治安支隊(duì)干過協(xié)警。看到公交保安的招聘消息后，他毅然報(bào)了名。 “擒拿格斗我不在話下，如果在車上遇到小偷，即使不是隨車安保員，作為普通市民，我看見了也肯定會出手。”董希凡說，應(yīng)聘成功后，他參加了公司組織的統(tǒng)一培訓(xùn)。所有220名公交保安，培訓(xùn)期間都集中在高新區(qū)，除了隨車業(yè)務(wù)，市公安局治安支隊(duì)和市南公安分局的反扒民警，還曾給他們上課，教授他們在公交車上的反恐、反扒技能。此外，他們還要掌握消防滅火技能，以及應(yīng)急救治本領(lǐng)。“在車上如果遇到市民不舒服等情況，我們就要發(fā)揮培訓(xùn)時(shí)學(xué)到的專長，上前施救。 ”董希凡說，每天跟車接觸不同的市民，他很喜歡這樣的工作。

隨身攜帶警棍對講機(jī)

董希凡只是島城首批220名公交保安中的一員。山東多邦保安服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王海聲介紹說，中標(biāo)后他們立即開始招聘工作，考慮到工作性質(zhì)，所招聘的220名保安，全都是男性，年齡在20至35周歲上下。 “身高平均超過了172厘米，上崗時(shí)都穿著統(tǒng)一服裝。 ”王海聲說，他們?yōu)樗斜０才鋫淞私y(tǒng)一的制式服裝，樣式和公安協(xié)警差不多，但臂章和胸章明顯不同。上崗時(shí)，所有保安都必須站立在車廂里，隨身配備警棍、對講機(jī)和應(yīng)急包、水壺。他們的主要工作包括維護(hù)車廂秩序；識別違禁物品；發(fā)現(xiàn)并舉報(bào)可疑物品和可疑人員；制止不法行為；引導(dǎo)和疏散逃生以及對乘車市民進(jìn)行公交安全宣傳教育。

“凡是攜帶大件行李的乘客必須進(jìn)行開包檢查，小包進(jìn)行抽檢、可疑液體就聞一聞。 ”交運(yùn)溫馨巴士隧道3路乘務(wù)管理員單江濤告訴記者，開包檢查主要是防止乘客將香蕉水、鞭炮等易燃易爆物品帶上車，如果發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品，他們首先進(jìn)行勸導(dǎo)，口頭勸阻無效后會及時(shí)撥打110報(bào)警電話。

新聞探訪

22條線路途經(jīng)車站商圈

220名保安，被分配在島城22條線路上。其中，180名分配給了公交集團(tuán)，40名分配給了交運(yùn)溫馨巴士公司。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，配備保安的公交線路，都是途經(jīng)車站、商圈或旅游景點(diǎn)等客流密集的線路，根據(jù)線路所配車輛數(shù)，配備的保安數(shù)量不同。公交5路、363路和隧道1路因?yàn)榕滠嚁?shù)都超過了50輛，所配備的保安最多，均為14人。以5路為例，途經(jīng)火車站和兩個(gè)長途站，平時(shí)幾乎每輛車都爆滿。同樣的情況，也存在于605路車，除了連接汽車站，還途經(jīng)前海旅游線。交運(yùn)溫馨巴士公司的605和隧道3路，配車數(shù)其次，為12人。馬上進(jìn)入“五一”小長假，島城公交車將迎來大批客流，乘務(wù)管理員也將在節(jié)假日期間全天值守，在旅游景區(qū)、火車站、汽車站等站點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。“車上有了保安，市民以后坐公交也有安全感了。 ”公交501路駕駛員趙銘輝介紹，還對車內(nèi)性騷擾、扒竊等違法犯罪行為起到了震懾作用，保護(hù)乘客的安全。 “有了乘務(wù)管理員，我們就可以投入更多精力專心開車了，即使遇上節(jié)假日出行高峰，也能全面照顧到乘客。 ”以往車上只有一個(gè)人為乘客服務(wù)，除了確保安全行駛之外，駕駛員還要兼職安全員、咨詢員等多個(gè)角色，車廂內(nèi)乘客的大小事都要顧及，有了乘務(wù)管理員一起協(xié)調(diào)處理工作，早晚高峰時(shí)，車內(nèi)乘客在車廂內(nèi)的流動(dòng)速度也能加快，縮短上下客時(shí)間，服務(wù)質(zhì)量也提高了。

各條公交線配備保安數(shù)量

2路電車 6人5路電車 14人1路 10人11路 8人25路 8人227路 8人302路 12人303路 12人307路 12人309路 10人316路 9人318路 10人320路 10人321路 10人363路 14人501路 6人502路 8人隧道1路 14人31路 7人223路 9人605路 12人隧道3路 12人

新聞背景

濟(jì)南：跟車效果良好

“今年4月5日，我們曾去濟(jì)南調(diào)研，濟(jì)南部分公交車上配備安保員已經(jīng)7個(gè)月了，效果很好。他們提供的數(shù)據(jù)顯示，公交車上盜竊案和糾紛同比下降了47%。 ”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，我市將根據(jù)效果，今后會考慮繼續(xù)增加隨車乘務(wù)管理員人數(shù)。這些保安，并不是每天隨意坐車，而是根據(jù)安排的線路，乘坐該線路的車輛。“一般情況下，每天都會有一人在輪休，節(jié)假日也要正常上班。 ”王海聲說。

除了保安，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島城公交車還有不少其他安保措施。目前，公交集團(tuán)所屬5000余輛公交車上，每輛車都配備了多個(gè)監(jiān)控探頭，可以實(shí)現(xiàn)對車廂的無縫隙監(jiān)控。與此同時(shí)，公交車內(nèi)還安裝了逃生錘，緊急時(shí)刻市民可砸碎玻璃逃生。在公交集團(tuán)監(jiān)控中心，工作人員還能根據(jù)要求，隨時(shí)調(diào)出每輛車的車內(nèi)監(jiān)控，查看車內(nèi)情況。交運(yùn)溫馨巴士公司則在500余輛公交車上，安裝了一鍵破玻器或平推式車玻璃。只要駕駛員按動(dòng)一鍵破玻器，車窗玻璃便能迅速成網(wǎng)狀。平推式玻璃則能確保市民在遇到突發(fā)情況時(shí)，直接推開窗戶跳下公交車逃離。（青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中）