附講話實錄：

童文紅：感謝各位合作伙伴，感謝各位同仁趕到城中香格里拉，共同見證這個平臺的升級！

接下來我要跟大家說一下菜鳥是做什么的。說起電商一定會想起另外一個孿生兄弟，那就是快遞。根據(jù)國家郵管局的數(shù)據(jù)，2015年全國電商的總量206億件。第二個數(shù)據(jù)是網(wǎng)絡(luò)零售的總交易額，阿里巴巴的網(wǎng)絡(luò)零售總交易額剛剛上個禮拜3月21日已經(jīng)突破了3萬億，全社會電商總交易額是3.8萬億。2005年是多少呢？我去查了一下，2005年是150億。所以，十年的時間，整個電商的零售平臺，我指的不是天貓，是整個中國的電商零售平臺，從150億增長到今天的3.8萬億，這是250倍的成長。

發(fā)達(dá)地區(qū)快遞的時效果，從2005年到現(xiàn)在平均提高了2.5天，這是非常了不起的。我等一下要說這就是市場的智慧，這就是大家協(xié)同，利用各自的優(yōu)勢，發(fā)揮各自龐大的作用。如果是一個自營的平臺，我相信如果是250倍的增長是扛不住的。今天可以看到整個行業(yè)的快遞電子面單也非常厲害，超過70%的行業(yè)實現(xiàn)了面單電子化。

接下來看一下成長中的陣痛。2005年快遞的平均價格是27塊錢，包含了商務(wù)件。到今天，包括倉庫在內(nèi)是13塊。在下面的時候，我還問了一下韻達(dá)的老總，聶董說了一句話“白菜價”。在這樣高速增長的過程中，雖然規(guī)模上去了，但作為快遞行業(yè)，作為物流行業(yè)中間的痛其實是自己知道今天我們在干著非常艱苦的活，賣的卻是白菜的價格。

中國的價格是獨一無二的，美國今天快遞差不多每單5到10美金，我覺得差距應(yīng)該不止這么一點點。美國的快遞平均價是30到60塊，我想我們?yōu)槭裁撮L三角3.5塊，全中國就是平均5塊？差距太大了。其實今天我們的平均時效是不錯的，我們的平均時效是3.6天，美國的平均時效是3到8天，發(fā)現(xiàn)我們的全國平均還是比美國快。這就是今天整個物流的現(xiàn)狀。

這樣一支大家社會化的隊伍，在過去的雙11里，可以看到這張圖，（PPT圖示）這張圖是從2011開始到2015年4.67億件，21倍的增長，去年雙11結(jié)束的時候，測過一個數(shù)據(jù)，到第七天的時候，2015年的雙11到11月18日那天，我們看了一下，已經(jīng)送完了多少包裹，你看2.4億。把這個數(shù)據(jù)倒退到2014年，前一年的2.4億的包裹送達(dá)花了16天的時間，所以你會發(fā)現(xiàn)在大量包裹積聚的雙11，大家共同調(diào)動了社會的資源共同完成這件事情，這些數(shù)據(jù)足以證明中國人有自己的智慧，我們要有自己的解決方案。看完好的，除了價格的陣痛之外，另外也可以看到，今天物流的同質(zhì)化、分散、混亂，效率有待提升，這是事實。同時也看到消費者是怎樣期望？消費者是期望確定的、快樂的、貼心的服務(wù)。剛才老逍講的殺掉的魚就是貼心服務(wù)，早送不對，晚送也不對。前不久，我們也對廣大的電商消費者，不僅是天貓平臺，做了4000名消費者消費者的調(diào)研，我們?nèi)栂M者說你們對物流的訴求是什么，對消費者來說，他們不關(guān)心是快遞運(yùn)過來還是落地配運(yùn)過來，他們只關(guān)心體驗。無論是倉配還是落地配，還是快遞，都是物流。在4000名消費者有56%說“太不準(zhǔn)了，不知道什么時候到”，25%的消費者說“送上門的人員服務(wù)態(tài)度不好”，50%的消費者說尋找好的物流服務(wù)”。

今天這樣的局面怎么改變，中國物流的未來在哪里，中國快遞的未來在哪里。我們要看清未來是什么，才能知道走向哪里去。前不久，我和阿里巴巴的首席戰(zhàn)略官曾鳴教授聊了一次，他說“Judy，今天社會已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)狀的社會。過去是點狀社會，所謂點狀社會就是自產(chǎn)自足，自產(chǎn)自銷，就是和隔壁鄰居互相交換一下而已。到了工業(yè)社會是線性的經(jīng)濟(jì)。”什么是線性的生態(tài)？今天有寶潔的貴賓坐在哪里，線性就是像寶潔、像沃爾瑪這樣極致的工業(yè)時代的供應(yīng)鏈體系里，其實他們的典型代表就是流水線，就是供應(yīng)鏈，就是自己怎么樣把供應(yīng)鏈在體系里集成到最好。但是今天是一個網(wǎng)狀的世界？什么是網(wǎng)狀的世界。我的理解，以寶潔為例，它也和菜鳥合作，它不僅有一級二級的總經(jīng)銷，它不僅在線下賣，也在線上賣，線下線上一起賣，一盤貨如何多渠道的支撐，相信他們也在天貓以外的平臺賣，怎么支撐多個電商平臺的售賣，怎么支撐一盤貨線上線下，既有自營又有網(wǎng)上代銷的模式。以前是有經(jīng)銷商，絕對不做自營，現(xiàn)在的經(jīng)銷商什么都做，這樣的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，既用B2B的物流，也做B2C的物流，既做to C，也做to b。

剛才講3.8萬億的電商零售總額，已經(jīng)占零售總額的10%以上，我相信未來的農(nóng)村，未來的跨境，農(nóng)村才剛剛開始起來，跨境的政策剛剛開始開放，去年還在試水，我認(rèn)為未來的跨境未來的農(nóng)村，無論今天的3.8萬億10%的份額以外，相信遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅如此。這么大一塊蛋糕如何來吃？這么大市場，沒有服務(wù)的感知怎么辦？這就是為什么要推出菜鳥聯(lián)盟。

去年的“5·28”菜鳥大會上，一個合作伙伴老總就說“Judy，您就應(yīng)該樹起一桿大旗”，我說我不敢樹大旗，是不是有了菜鳥的品牌，就要替代掉申通、圓通的品牌了。怎么可能？我們不吸收彼此打仗，過多的消耗，希望把更多的精力提升在服務(wù)能力上，而不是放在價格戰(zhàn)，而不是放在大家彼此的廝殺上。因此我們希望通過菜鳥聯(lián)盟，倡導(dǎo)全中國為商家服務(wù)的公司，市場份額當(dāng)然需要，但健康的市場份額是需要多樣性、確定性的服務(wù)得來的，這就是我們?yōu)槭裁匆撇锁B聯(lián)盟。大家能不能提倡一種高效的、有客戶意識的服務(wù)提供給消費者？

菜鳥聯(lián)盟是一個什么組織？一句話，它是目一個致力于服務(wù)服務(wù)升級的組織，不是一個控制的組織，菜鳥只是搭了大平臺，在這個大平臺里，我們來倡導(dǎo)一個理念，制定一些標(biāo)準(zhǔn)，希望所有的合作伙伴都能夠成為物流服務(wù)升級組織里的一員。

菜鳥的使命是什么？菜鳥要做什么？我相信使命是最重要的。就像當(dāng)初的阿里巴巴成立一樣，當(dāng)初的菜鳥成立一樣，99年阿里巴巴成立，馬總說“讓天下沒有難做的生意”，從銷售做到金融，做到云計算。馬總說，要做別人做不了的事情，什么是別人做不了，我們希望提供聯(lián)盟的平臺，號召大家進(jìn)來，這應(yīng)該不是某一個合作伙伴做得了的。我們要提供靠譜的物流服務(wù)，不能說快，快只是物流的一種，消費者的需求有很多種。一個開放平才的魅力就在于它可以提供給消費者無限的可能，如果消費者有無限的需求，這個平臺就可以像生態(tài)一樣提供無限的產(chǎn)品給消費者。

今天我們走在一起，是一個聯(lián)盟，就不應(yīng)該是一個利益組織，是應(yīng)該有共同愿景使命目標(biāo)的組織，我們希望未來五到八年能夠服務(wù)全中國1000萬家企業(yè)。能夠通過五到八年的時間送1000億個包裹到消費者手上，而且送得好，送得消費者滿意，這兩個1000不是菜鳥一個人做得了，而是需要所有的伙伴一起才能做得了的。

很多伙伴說我算不算菜鳥聯(lián)盟的一員呢？我們沒有強(qiáng)制，在座的合作伙伴應(yīng)該都是和我們有合作關(guān)系，那就強(qiáng)制把大家加入菜鳥聯(lián)盟吧！我們不做這樣強(qiáng)制的事情，這個聯(lián)盟是開放，進(jìn)出都可以，歡迎大家自由選擇。今天聯(lián)盟的發(fā)布，只是借這個平臺盛情邀請和菜鳥合作的合作伙伴一起加入。但有兩個條件：第一個條件，必須要致力于提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。第二個條件，愿意共享協(xié)同，愿意開放共享。只要符合這兩個條件，都非常歡迎大家加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭的菜鳥聯(lián)盟平臺里。

接下來的問題是你做什么，我做什么，對不對？我們談完理想、使命、目標(biāo)，就和團(tuán)隊一樣，腳踏實地去做的時候，還是要定位雙方的邊界是什么，關(guān)系是什么。對于這一點，我們想得很明白，菜鳥提供什么，菜鳥始終圍繞馬總說的“做別人做不了的事情”。我們提供別人做不了的事情，為什么我們要在全國建倉配網(wǎng)絡(luò)，為什么我們要做電子面單，這些在我看來就是我們的基礎(chǔ)設(shè)施。第二，我們做什么？網(wǎng)狀供應(yīng)鏈不是我來做，因為商家的需求是多元的，有線上有線下，有自營的有經(jīng)銷的模式，在這樣的網(wǎng)狀供應(yīng)鏈里面，如果你只做了其中一部分，菜鳥愿意開放數(shù)據(jù)，把所有網(wǎng)狀的供應(yīng)鏈串起來，這是我們愿意去做，這是我們想去做的。第三，提供云計算?，F(xiàn)在云計算成為了一個概念，云計算的核心是什么？其實就是兩個東西。因為很多人聽云計算就想我把技術(shù)給你了，把技術(shù)也實現(xiàn)了你說是DT時代，數(shù)據(jù)已經(jīng)是你的了，那我做什么？我想你誤會云計算了。阿里云只做兩件事，第一個是怎么樣的云存儲，讓你省掉大量的物理機(jī)，降低成本。第二個是大數(shù)據(jù)的計算能力。第三個是中間件的產(chǎn)品幫助合作伙伴集能。你的精細(xì)化管理，如何管理快遞的中轉(zhuǎn)中心和末端網(wǎng)絡(luò)，完全是自己來做。

菜鳥還提供什么？菜鳥還提供在天貓平臺上，未來有可能，我們也可以提供其他平臺上的表達(dá)。等一下萬霖會介紹怎么來提供服務(wù)背書，我們愿意用菜鳥的平臺替你背書，替靠譜的平臺背書，當(dāng)你不靠譜的時候，我們愿意和你一起賠。菜鳥有這樣的愿景，愿意一起把事情做好。

我們還提供云客服，為什么？因為對消費者來說，可能他在很多平臺上購買，對商家來說，既用快遞又用倉配，這時候怎么讓消費者的體驗更好，怎么讓他在不同合作伙伴之間的售后能如絲般順滑切換，這就是我們的云客服。等一下萬霖會講，你的品牌一定會在，不會用菜鳥的品牌代替所有的品牌。

我們的合作做什么？第一，我剛剛講了做好自己內(nèi)部的數(shù)據(jù)化管理；第二，做好內(nèi)部精細(xì)化的運(yùn)營；第三，左邊的都是基本的，基礎(chǔ)設(shè)施和心態(tài)，所以第三是一定要有開放的、協(xié)同的心。因為新經(jīng)濟(jì)的模式下沒有純粹的競爭關(guān)系，都是競合的關(guān)系。在這樣的情況下，如何把好得做得更強(qiáng)，如何把自己的弱的和強(qiáng)的結(jié)合，因為每個人都有短板，短板決定了消費者對你的總體認(rèn)知。合作伙伴還可以做什么？還可以做服務(wù)承諾，無論你做出快遞的承諾達(dá)還是次日達(dá)。這里借此也要特別講一講，快遞和倉配不是天生的競爭對手。百世的同事是既做倉配又做快遞，我覺得每家公司都有自己的特色，可以做成功的合作伙伴，也可以說只做速遞服務(wù)，做精做專，也可以說只做配送服務(wù)。今天不是說有了倉配就要把快遞公司打下去，沒有，這個市場的蛋糕越來越大，是做不完的。我認(rèn)為今天中小商家對單點發(fā)快遞的模式需求一定會越來越大。同樣我們也是有無數(shù)多地分倉的品牌商對我們的倉配體系有巨大的訴求。今天我們的快遞怎么樣能夠從原來的一張網(wǎng)絡(luò)做出分層服務(wù)，今天倉配在全國怎么能迅速達(dá)成全國的網(wǎng)絡(luò)供商家使用，我想這是需要借助菜鳥的基礎(chǔ)服務(wù)，各個合作伙伴在上面找產(chǎn)品，做分層產(chǎn)品，做服務(wù)的確定性，這就是你們做的。一句話，你們做服務(wù)，你們做確定性，菜鳥提供一些基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥給大家背書，菜鳥給大家提供前端表達(dá)給消費者好服務(wù)。過去大家一直垢病說天貓的前臺有沒有把我的服務(wù)表達(dá)出來，今天我們做了，做不出來就看大家的本事了。

今天中國的經(jīng)濟(jì)因為互聯(lián)網(wǎng)而改變，我想另外一句話今天的中國經(jīng)濟(jì)，也會因為物流的發(fā)展而改變。到底我們開的是幫忙的快車，還是開幫倒忙的慢車。其實在座的每一位，都是里面至關(guān)重要的角色，只有我們只有想明白了我們要干啥，中國的物流才會有翻天覆地的變化。中國的物流要超美國，要學(xué)國外是不行的，中國有自己經(jīng)濟(jì)的特色，中國也有自己的物流特色，信任客戶第一的，開放的、分享的，既有競爭又有協(xié)同的物流體系，才是屬于我們的未來。謝謝大家！

最后一句話，所有的相逢都是為了美好！謝謝大家！