此前，上汽集團(tuán)正式對外發(fā)布“芯動戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略將會以“藍(lán)芯”和“綠芯”兩大技術(shù)品牌為支撐，其中“綠芯”未來的新能源汽車核心科技，包括電動車、插電式混合動力車以及燃料電池車等，希望能夠在新能源汽車領(lǐng)域走在全國的行列，其中榮威品牌將于今年迎來新能源車型全面發(fā)力的一年，將推出全新e550、e950插電混動等車型。

上汽乘用車新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2016年將量產(chǎn)三款插電式混合動力汽車、并預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車年銷量達(dá)到15萬輛，其中榮威e550、e950、名爵銳騰插電混動年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，上述三款車型將陸續(xù)推向市場，其中榮威e550將是一款走量產(chǎn)品，成為上汽新能源增長的支柱。

根據(jù)乘聯(lián)會剛發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，今年1月新能源乘用車銷量達(dá)1.37萬輛，同比增長180%，但環(huán)比下降63%。盡管整體趨勢下滑，少數(shù)幾款新能源車銷售仍持續(xù)向好，其中上汽榮威e550插電式混合動力轎車銷售1,153輛，同比增幅達(dá)到了驚人的2倍，增速明顯快于市場整體，成為細(xì)分市場的銷量冠軍。

對于榮威e550的持續(xù)熱銷，上汽乘用車相關(guān)人士透露：“榮威e550銷售持續(xù)火熱，除了補(bǔ)貼、免費(fèi)牌照等利好政策帶來的低購買成本之外，使用便利、使用成本低、配置完備、電池安全等也是主要原因。”此外，榮威e550搭載高效三核混動引擎組，百公里油耗卻僅1.6L，綜合續(xù)航力爭達(dá)到了驚人的600KM，并采用E-modular磷酸鐵鋰動力電池組，獲得最高等級標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，中國品牌除了發(fā)展傳統(tǒng)產(chǎn)品外，正在斥資布局新能源領(lǐng)域，其中上汽與比亞迪已經(jīng)走在了眾多品牌的前列，并占有很大的市場份額，江淮、長安、吉利等也在加快布局新能源市場，未來中國品牌在新能源汽車市場也將迎來一場“惡戰(zhàn)”，技術(shù)先進(jìn)以及親民的產(chǎn)品更容易受到消費(fèi)者青睞。

此外，國家工信部曾公布新能源車型的10年發(fā)展計(jì)劃，目標(biāo)內(nèi)地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達(dá)到100萬輛，在2025年前能達(dá)300萬輛，并協(xié)助最少一個內(nèi)地新能源車品牌于2020年前打進(jìn)世界10強(qiáng)之內(nèi)，并促使各中國品牌加大力度布局新能源產(chǎn)品，其中上汽便符合了條件，并且在新能源技術(shù)上十分出眾。

編輯點(diǎn)評：在政府以及相關(guān)機(jī)構(gòu)大力扶持新能源車型的大背景下，上汽、北汽、比亞迪等多個中國品牌加大新能源產(chǎn)業(yè)鏈的投入，對新興市場進(jìn)行全面布局，上汽也將借助自身的優(yōu)勢以及政策的“東風(fēng)”，實(shí)現(xiàn)更大的突破，力爭走在新能源產(chǎn)品前列。