如果說2015年是自主品牌的SUV年一點都不為過，銷售前十里一眼掃去大多都為中國品牌，把合資品牌“打得落花流水”。而對于中國品牌SUV 如何在新的一年保持更好的勢頭，在新浪近日舉辦的“典贊”論壇上，來自北京汽車股份有限公司常務副總裁李繼凱、江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車營銷 公司總經(jīng)理嚴剛、東風乘用車公司銷售部部長李煒和陸風汽車營銷有限公司副總經(jīng)理潘欣欣都有自己的看法。

了解消費者的消費需求

業(yè)內(nèi)人士稱，SUV發(fā)展的愈來愈好預示著中國汽車市場發(fā)展越來越成熟。李繼凱對此表示，在追究汽車逐漸走向普及以后，汽車市場人們追求消費的多 樣化會逐漸的體現(xiàn)出來，特別在年輕人當中追求生活和盡情享受生活的一種趨勢體現(xiàn)出來，為了應對這種趨勢，實際上廠商及時的推出了自己的產(chǎn)品，我想自主品牌 可能在這方面要比對手走得更快一些。“同時我們也在技術和質(zhì)量方面下足工夫，確保技術領先，質(zhì)量沒有問題；把產(chǎn)品的配置做好；針對需求將性價比做足。憑借 這三點打了個好仗”李繼凱稱。

潘欣欣也認為自主品牌更加懂得中國的消費者，比如中國的廣大四五線城市的消費者，除了工作和生活之外的長距離自駕，還有近幾年因為長駕的高速公 路免費以后，流動人口返鄉(xiāng)大部分都是靠自駕，所以他們在返鄉(xiāng)的時候也會有大量的攜帶一些回鄉(xiāng)拜年產(chǎn)品的需求，所以SUV實際上是在除了滿足郊游、越野以及 生活之外的流動人口返鄉(xiāng)過程中，滿足了他們的剛需。所以種種內(nèi)部的因素，外部的因素，2015年SUV爆發(fā)式的增長，特別自主品牌的份額能夠進一步的超越 合資品牌，實際上是個必然。

價格優(yōu)勢是王道

除了性價比上的優(yōu)勢外，李煒表示，自主品牌SUV具有一定的價格競爭優(yōu)勢。他稱，合資品牌中，緊湊型SUV的價格基本都在20萬以上，20萬以 下自主品牌最高才15萬，特別在小型的SUV上基本上都是自主品牌的天下。“自主品牌的SUV抓住了市場的空間，尤其是跟轎車相比，自主品牌在SUV發(fā)展 空間更大一點，抓住了市場機會。”

潘欣欣對此也表示認同，他介紹，“在2015年，很多車企將SUV當成自己的生存發(fā)展的法寶的時候，其實大家都做好了背水一戰(zhàn)的打算，你從各個 車企定價可以看得出來，微型SUV車已經(jīng)到了6萬，這個不是合資品牌他們的打法，他們從來不會干這種項目，不到一定可預期的回收。所以在短期之內(nèi)，中國品 牌這種做法也是能夠在這樣的激烈競爭的過程中，能夠保持和合資品牌一段優(yōu)勢的門檻。”雖然，在未來合資品牌會加快SUV的布局，但中國品牌SUV特別在中 小SUV市場上的產(chǎn)品布局上，還有很大的優(yōu)勢。

SUV市場將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展

行業(yè)專家預測中國SUV市場還將繼續(xù)增長，對此，李繼凱稱：北汽繼續(xù)看好SUV的增長，所以在2016年的上半年，北汽還要推出一款小型的SUV，繼續(xù)豐富我們的族譜。

而嚴剛表示：小型SUV或者緊湊型SUV將成為今年SUV的主要力量。江淮提出了“挺二出三代五”，這指現(xiàn)在SUV在線有三款產(chǎn)品，突出顏值是SR，突出宜家是S3，突出路駕是S5，今年會在這三個產(chǎn)品基礎上，做好替代研發(fā)。

東風乘用車也對未來SUV的市場，持謹慎的樂觀態(tài)度，據(jù)李煒介紹，2015年整個乘用車超過了兩千萬輛，SUV才600萬輛，加起來才30%而 已，對SUV即使不能像前兩年保持百分之百以上的增長，但是2015年50%以上的增長，SUV同樣也是增長的。“另外，SUV內(nèi)涵是擴大了，我們現(xiàn)在把 兩廂車，MPV，甚至一些微妙的升級都放在里面，整個SUV市場我們給他的內(nèi)涵是大大擴大了，這是樂觀。”不過他也指出，并不是推出一款SUV就會火爆， 必須講究顏值和價值，因為2016年，SUV市場的競爭將更加激烈。