（原標題：百歲企業(yè)3M掘金中國汽車后市場）

“這是我個人的一小步，但卻是全人類的一大步。”1969年7月20日，宇航員阿姆斯特朗登月后在月球表面留下了人類的腳印。而其所穿的太空鞋鞋底則是由3M的Fluorel合成橡膠制成。

除了人們在霧霾天所熟悉的口罩，這家創(chuàng)立于1902年的美國公司已經(jīng)開發(fā)了6萬多種產(chǎn)品，涉及領(lǐng)域包括工業(yè)、化工、電子、通信、汽車、航空、醫(yī)療等各個領(lǐng)域。3M在全球超過70個國家經(jīng)營業(yè)務(wù)，在38個國家設(shè)有工廠，在35個國家擁有實驗室。全球銷售額(2013年)308億美元，海外銷售額占比達到64%。

近日，3M宣布在中國推出汽車發(fā)動機潤滑油產(chǎn)品，為了實現(xiàn)線上下單和線下安裝的完美結(jié)合，它選擇與汽車后市場O2O(線上到線下)平臺途虎養(yǎng)車合作進行線上首發(fā)。

3M中國汽車售后產(chǎn)品部總經(jīng)理劉博對《第一財經(jīng)日報》記者表示：“此次推出汽車發(fā)動機潤滑油產(chǎn)品并與途虎O2O平臺開展合作，不僅將使3M在汽車后市場的產(chǎn)品線得到進一步的完善，同時也將縮短傳統(tǒng)的渠道價值鏈，讓消費者得到更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。”

汽車發(fā)動機潤滑油能對發(fā)動機起到潤滑、冷卻、清潔、高溫保護、防腐防銹的作用。汽車每隔一段時間或行駛一定的里程，就須更換汽車發(fā)動機潤滑油,因此，油品性能優(yōu)劣對于車輛的壽命起到至關(guān)重要的作用。

而40多年前就能夠給宇航員供應(yīng)鞋底的3M，其所開發(fā)的潤滑油又有何獨到之處呢?

本報記者了解到，發(fā)動機潤滑油最大的挑戰(zhàn)是需要應(yīng)對一年四季不同冷熱環(huán)境的變化，而3M特有的“智能油膜調(diào)節(jié)因子”，能夠在感知外界溫度變化的情況下自動調(diào)節(jié)油膜狀態(tài)，保持最佳的流動性。在低溫環(huán)境下，智能油膜調(diào)節(jié)因子可以使得潤滑油保持流通順暢，不用擔心汽車打不著火；在高溫環(huán)境下，智能油膜調(diào)節(jié)因子可以維持油膜的強韌，保持潤滑效果。

其實早在1984年11月，3M就在中國注冊成立公司，是在經(jīng)濟特區(qū)之外成立的中國第一家外商獨資企業(yè)。目前3M公司在中國建立了12家公司、11個生產(chǎn)基地、27個辦事處、4個技術(shù)中心和2個研發(fā)中心，員工超過8200人。

除了潤滑油，在汽車領(lǐng)域，3M還擁有隔熱膜、漆面美容、鈑噴維修產(chǎn)品、空調(diào)過濾系統(tǒng)、靜音降噪系統(tǒng)等在內(nèi)的解決方案。3M汽車售后市場產(chǎn)品部能夠提供多達8000種的相關(guān)產(chǎn)品，擁有2000多家特約美容施工中心，并應(yīng)用在超過6000家維修廠及4S銷售服務(wù)中心，覆蓋中國主要省級及地級城市。就汽車隔熱膜這一個單品來講，3M目前在中國已經(jīng)與6家車廠建立了合作。

中國已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)國和消費國，千人保有量也從2011年的69輛增長到目前105輛，迅速拉小與發(fā)達國家140輛/千人的平均水平。由于我國人口基數(shù)大，因此每年私家車絕對數(shù)量增長至少在1200萬輛以上，相應(yīng)汽車后市場容量也迅速發(fā)展到2萬億。

途虎養(yǎng)車首席執(zhí)行官陳敏對本報記者表示，為了掘金汽車后市場，線上和線下結(jié)合確實是比較好的模式，去年曾與3M探討并合作過。包括讓3M的人培訓(xùn)途虎養(yǎng)車的技師如何維護汽車，以及把與3M汽車領(lǐng)域相關(guān)的產(chǎn)品放到途虎的網(wǎng)站上去售賣。

當然，作為品牌連鎖的3M所面臨的現(xiàn)狀也不容小覷。目前，在中國，一般消費者買車是三年的保期，三年以后大概有62%回4S店，25%到品牌連鎖，13%會去路邊的維修店。未來三者之間如何變動令人關(guān)注。

2016年1月6日，商務(wù)部起草的《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》中第15條明確供應(yīng)商不得限制配件生產(chǎn)商的銷售對象(有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)法律法規(guī)另有規(guī)定的除外),且不得限制經(jīng)銷商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件,該項內(nèi)容相當于實現(xiàn)正品配件的市場全流通;而第16條要求銷售方標明原廠配件、非原廠配件、再制造件、修復(fù)件則等同于允許銷售符合條件的非原廠配件(如同質(zhì)件等),料將豐富汽車后市場服務(wù)商的配件獲取渠道,提高其市場競爭力。

菁葵投資合伙人康炳華在近期舉行的一次中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)沙龍中分享了一組數(shù)據(jù):“5年以上車齡車主選擇路邊店的比例從2013年27.6%下降到2014年的8.1%，3~5年車齡車主選擇本地連鎖的比例從16.9%上升到20.5%。那么我們看到這里面的路邊店更多被連鎖取代。我們相信未來中間這塊25%去品牌連鎖店的比例會越來越大。”