國(guó)際油價(jià)的持續(xù)下跌和其他復(fù)雜因素影響導(dǎo)致推行電動(dòng)汽車遇到重重阻礙。這讓奧巴馬感到非常苦惱，在2008年他設(shè)置了規(guī)劃目標(biāo)，希望在2015 年年 底之前有超過100萬臺(tái)電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車上路。近日，路透社再次重提這個(gè)在金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)候設(shè)置的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)汽油每加侖的售價(jià)接近4美元，為此政 府部門大力扶持非燃料汽車的發(fā)展。

盡管隨后在州和聯(lián)邦級(jí)別在稅收方面對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行了優(yōu)惠，但是電動(dòng)汽車的推行依然非常的緩慢。事實(shí)上援引路透社報(bào)道電動(dòng)汽車銷量（涵蓋純電動(dòng)和混合電動(dòng)）在2015年的銷量下滑了6%，預(yù)計(jì)年銷量為11.5萬臺(tái)。目前，在美國(guó)道路上行駛的總數(shù)量不到50萬臺(tái)。

導(dǎo)致下滑的原因可能歸結(jié)為油價(jià)下跌和電動(dòng)汽車內(nèi)部昂貴技術(shù)的雙重結(jié)果，自然現(xiàn)在市面上也涌現(xiàn)了部分針對(duì)入門消費(fèi)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車，例如雪佛蘭即將推出的200英里Bolt電動(dòng)汽車，稅后價(jià)格為3萬美元左右。特斯拉的下一代車型Model3可能會(huì)采用相類似的規(guī)格和售價(jià)。