中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人10日向中新社記者證實(shí)，該院采用整體鍛造法成功研制出重型火箭貯箱過渡環(huán)，標(biāo)志著重型火箭突破了最大難題。

“2015年，國防科技工業(yè)局正式批準(zhǔn)重型火箭的關(guān)鍵技術(shù)深入研究，主要包括兩方面。”該負(fù)責(zé)人說，其一是總體技術(shù)，其二是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)重型火箭起飛推力在“長征五號(hào)”大型火箭1000噸的基礎(chǔ)上提升至2000—3000噸的目標(biāo)。

中國現(xiàn)役運(yùn)載火箭芯級(jí)最大直徑為3.35米，“長征五號(hào)”火箭芯級(jí)直徑達(dá)到5米。而重型火箭采用超大直徑箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，位于連接貯箱的筒段、前后底與火箭的箱間段之間的過渡環(huán)直徑很大，是傳力的關(guān)鍵部位，受力較集中。

該負(fù)責(zé)人說，以往型號(hào)產(chǎn)品的過渡環(huán)通常采用分段式鍛造，即把各部段之間焊接起來?？紤]到重型火箭的過渡環(huán)直徑大，界面形式特殊且復(fù)雜，焊接時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生瑕疵，繼而影響到未來執(zhí)行任務(wù)，因而采用整體鍛造法制備過渡環(huán)。

“從小直徑過渡環(huán)鍛造入手，逐步改進(jìn)工藝，不斷確定合適的工藝流程細(xì)節(jié)。經(jīng)過一年多攻關(guān)，最終完成了過渡環(huán)整體鍛造的研制，為我國超大直徑箭體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù)奠定基礎(chǔ)。”他說。

該負(fù)責(zé)人還向中新社記者表示，目前正在抓緊推進(jìn)重型火箭關(guān)鍵技術(shù)的預(yù)先研究工作，計(jì)劃用4—5年時(shí)間突破重型火箭總體設(shè)計(jì)，以及460噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、220噸氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)和9米左右直徑火箭箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造等關(guān)鍵技術(shù)。“用15年左右完成研制，爭(zhēng)取在2030年前后實(shí)現(xiàn)首飛”。

該負(fù)責(zé)人同時(shí)指出，目前重型火箭尚未立項(xiàng)，僅是進(jìn)行相關(guān)預(yù)研工作。記者 張素