如今城市里的交通環(huán)境并不理想，堵車已經(jīng)成為“家常便飯”，在擁擠的道路上，追尾事故經(jīng)常發(fā)生。在所有的交通事故中，追尾事故的致死率是相對(duì)較低的，但車上人員的受傷率往往很高。究其原因，就是車輛在遭遇追尾時(shí)，容易對(duì)乘員頸部造成“揮鞭傷”，頸部恰恰是人體非常關(guān)鍵的部位，如果受到外力沖擊，容易造成嚴(yán)重后果，甚至是永久的傷害。為了盡量減輕這種情況，如今的汽車座椅都配備了頭枕。下面我們就來聊聊，座椅頭枕該怎么調(diào)節(jié)。

一、什么是“揮鞭傷”?

開頭我提到在追尾事故發(fā)生時(shí)，容易造成頸部的“揮鞭傷”，那么它到底是怎樣造成的呢?“揮鞭傷”是一個(gè)非常形象的詞匯，在追尾或后撞事故發(fā)生時(shí)，乘坐在車內(nèi)的人員身體受到巨大的沖擊力，軀干被座椅猛然推動(dòng)，頭部由于慣性原因相對(duì)滯后，從而向后甩動(dòng)，造成頸部的傷害，因頭部甩動(dòng)和鞭子揮動(dòng)時(shí)的鞭尾動(dòng)作類似，所以被稱之為“揮鞭傷”。

汽車座椅頭枕在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到安全性能，所以它不僅僅是一個(gè)舒適性配置，更是一項(xiàng)安全配置。那么既然是安全配置，頭枕同樣被納入到安全試驗(yàn)之中。C-NCAP早在2012年版管理規(guī)則中就正式導(dǎo)入了鞭打試驗(yàn)，并從2012年7月正式開始實(shí)施，2015年版本的測(cè)試規(guī)則又對(duì)鞭打試驗(yàn)進(jìn)行了調(diào)整。

鞭打試驗(yàn)是指將試驗(yàn)車輛駕駛員側(cè)座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu)，固定安裝在移動(dòng)滑車上，滑車以速度變化量為15.65km/h(正負(fù)0.8km/h內(nèi))的特定加速度波形發(fā)射，模擬后碰撞過程。座椅上放置假人，通過測(cè)量后碰撞過程中頸部受到的傷害情況，用以評(píng)價(jià)車輛座椅頭枕對(duì)乘員頸部的保護(hù)效果。

二、如何調(diào)節(jié)頭枕才能避免“揮鞭傷”?

汽車座椅上的頭枕大家都不陌生，現(xiàn)在我們知道，頭枕除了可以提高乘坐舒適性，更大的作用就是保護(hù)我們的頭部和頸部，那您知道，如何調(diào)節(jié)頭枕才能獲得最大程度的保護(hù)嗎?

1、調(diào)整坐姿

在駕校里學(xué)車時(shí)我們都學(xué)過，上車之后首先就要調(diào)整座椅，現(xiàn)在我們主要說座椅靠背。將座椅高低、前后都調(diào)整合適位置之后，我們調(diào)整靠背角度。由于乘員身體頭部、頸部和背部與座椅接觸，因此盡量讓頭頸部和背部保持垂直，可以有效減輕后方撞擊時(shí)所造成的傷害。所以，座椅靠背需要盡量直立一些，最佳位置是在直立的基礎(chǔ)上稍微向后傾斜。

2、怎樣調(diào)節(jié)頭枕高度

調(diào)整坐姿后，我們開始調(diào)節(jié)頭枕。一般來說，座椅頭枕可以調(diào)節(jié)3擋，在頭枕的支撐桿上可以看出相應(yīng)的凹槽。將頭枕向上調(diào)節(jié)時(shí)，直接托起頭枕即可。向下調(diào)節(jié)時(shí)，需要用手捏住支撐桿下方的按鈕，同時(shí)將頭枕向下壓即可。

3、頭枕高度不宜過低或過高

頭枕高度合適才能獲得更好地保護(hù)，否則可能會(huì)起到反作用，加重傷害。許多車主喜歡將頭枕作為頸枕來使用，將頭枕降至最低，墊在頸部后方，靠上去覺得很舒服。但這樣的做法是非常危險(xiǎn)的，過低的頭枕墊在頸部后方，在遭遇追尾事故時(shí)，巨大的沖擊力會(huì)通過頭枕直接傳遞給頸部，而頭部則因?yàn)閼T性向后翻轉(zhuǎn)，頸部會(huì)遭受非常嚴(yán)重的傷害，可能會(huì)出現(xiàn)折斷頸椎這樣的致命傷。

如果頭枕高于頭部很多，在受到撞擊時(shí)，頭部很可能會(huì)被向下擠壓，頭部被壓低，造成頸部嚴(yán)重傷害。另外，頭部被下壓時(shí)有可能會(huì)撞到頭枕的金屬桿，造成更嚴(yán)重的傷害。

4、頭枕高度與耳朵齊平

一般來說，頭枕中央是最為柔軟的，在遭遇外力沖擊時(shí)，頭部靠在頭枕中央最為安全。所以，調(diào)節(jié)頭枕正確的高度是，將頭枕中央與耳朵上沿平行，這樣就使頭部中間對(duì)應(yīng)頭枕中央，在受到?jīng)_擊時(shí)，頭枕最柔軟的部分會(huì)給予頭部安全的保護(hù)。

5、頭部與頭枕間距

頭部和頭枕之間的間距越小越好，車輛被追尾時(shí)，頭部如果緊貼頭枕，會(huì)減小被頭枕拍打的可能，頭部和頭枕的間距以不超過4cm或兩指為宜。部分車型的頭枕角度可以調(diào)節(jié)，利用它我們可以找到最貼合頭部的角度。

6、調(diào)整后確保頭枕固定

在調(diào)節(jié)頭枕高度時(shí)，一定不要忘記確認(rèn)它是否已經(jīng)固定好，通常情況下，在調(diào)節(jié)到合適位置后，會(huì)聽到“咔嗒”一聲，表示卡子已經(jīng)卡入支撐桿上的凹槽內(nèi)，頭枕位置就固定好了。

7、如果需要 可加頸枕

部分車型可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)情況，就是當(dāng)頭枕調(diào)節(jié)到最安全的位置后，日常駕駛起來并不是很舒適，這可能是由于設(shè)計(jì)或個(gè)人身體原因造成。解決辦法是在頭枕下方加一個(gè)頸枕，對(duì)頸部有一個(gè)良好支撐，既保證了安全又可以提高舒適性。

8、后排頭枕也很重要

目前，幾乎所有的四座車型都裝配了后排座椅頭枕，但部分五座及以上車型的后排中間座椅卻沒有頭枕，這樣的設(shè)計(jì)或許是考慮是否遮擋內(nèi)后視鏡的視野，或許考慮后排中間座位只是個(gè)“臨時(shí)座”，但安全無小事，也許就是那么“臨時(shí)坐一會(huì)”意外就到來了，所以如果您的車后排中間位置沒有頭枕，而又需要乘坐的話，那么建議您還是加裝一個(gè)，畢竟安全第一。

9、頭枕的其他用途

看到這里想必大家也看明白了，其他用途就是利用頭枕棍去撬碎玻璃完成自救。那年“7·21”北京暴雨之后，用頭枕棍砸玻璃的方法引起熱議，后經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，用頭枕棍插入玻璃與門板的縫隙中，撬碎玻璃的方法最為可行。需要注意的是，目前市售車型的玻璃內(nèi)側(cè)安裝有密封條，使用頭枕棍的一根，需要稍微用力將其完全插入縫隙內(nèi)，扳動(dòng)頭枕即可輕松撬碎玻璃。在危急時(shí)刻頭枕仍可以“救險(xiǎn)”。

編輯點(diǎn)評(píng)：本篇為大家介紹了如何調(diào)節(jié)座椅頭枕，可以說一個(gè)隨手的簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)動(dòng)作，就可以讓頭頸部處于一個(gè)較為安全的環(huán)境，建議大家下次上車的時(shí)候，留意一下自己的頭枕，看看它是否處于正確的位置吧。(掌上青島／青網(wǎng)記者　亢南)