近日，交通運輸部正式發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》的決定。該規(guī)定對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見，其中強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。有業(yè)內(nèi)人士昨日接受記者采訪時表示，這一規(guī)定或?qū)⒂行Ы档拖M者的維修成本，一些車型的維修保養(yǎng)費或降五成。

可自由選擇修車點  

新規(guī)決定，對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見，其中，強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。

據(jù)了解，修改意見中，比較受關(guān)注的有三項。第一，車主可以自由選擇修車地點。規(guī)定顯示，托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制車主到指定維修點保養(yǎng)或修車。

第二，托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。

新規(guī)還稱，機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。(掌上青島／青網(wǎng)記者　王偉帥)

今年2月發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法（征求意見稿）》明確規(guī)定，如果汽車生產(chǎn)者沒有按照規(guī)定時限公開汽車維修技術(shù)信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質(zhì)檢部門和相關(guān)指定認證機構(gòu)撤銷相關(guān)車型CCC認證證書。

維修成本有望降低 

“看來以后我可以自由選擇維修店給我的極光做保養(yǎng)了，這樣我每年的維修保養(yǎng)費會省不少。”市民劉先生告訴記者，買車時，4S店的工作人員告訴他，其后續(xù)保養(yǎng)維修必須在相關(guān)品牌4S店做，不然出了質(zhì)量問題廠家不負責。

“我去4S店正常做一次小保養(yǎng)需要2300元左右，做4萬公里的大保養(yǎng)則需要5000元左右。”劉先生表示，這還不包括維修，如果車子遇到一些小問題，維修一次隨便都要幾千元甚至上萬元。

羊城晚報記者昨日采訪一汽車維修廠的技術(shù)經(jīng)理了解到，劉先生的車型在該店做一次小保養(yǎng)僅需1200元左右，做一次大保養(yǎng)則需2300元左右。也就是說，在汽車修理廠的維修費用會比4S店便宜五成左右。“通常情況下，任何一款車在維修店維修保養(yǎng)都會比在4S店做低。”一大型連鎖維修店的技術(shù)經(jīng)理稱。

事實上，新規(guī)定實施后，不僅在維修店修車降低養(yǎng)車成本，在4S店的維修保養(yǎng)成本亦有可能降低。以前在4S店修車，基本都會被要求用原廠配件，這樣價格就會高得離譜。

有數(shù)據(jù)顯示，有些品牌的零整比高達1273%。數(shù)字背后的意義在于，如果更換這款車的全部配件，所花的費用可以購買12輛整車。

業(yè)內(nèi)人士認為，在打破壟斷、轉(zhuǎn)型升級的時代背景下，同質(zhì)配件的出現(xiàn)開辟了中國汽車配件流通的新模式，也能有效降低消費者的養(yǎng)車成本。