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13省市自治區(qū)相繼公布公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)    更新時(shí)間:2015-12-09 18:13  

近日,四川、內(nèi)蒙古和重慶相繼公布了公車改革方案和公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),到目前為止共有13個(gè)省市自治區(qū)公布了公車改革方案!來(lái)看看你能拿多少吧!

重慶市:廳局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)及以下每月車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)上限分別為1690元、1040元和650元。

陜西省:正廳局級(jí)補(bǔ)貼1690元、副廳局級(jí)1500元、正處級(jí)1040元、副處級(jí)950元、正科級(jí)650元、副科級(jí)600元、科級(jí)以下550元。

廣東?。赫龔d級(jí)1690元、副廳級(jí)1500元、正處級(jí)1000元、副處級(jí)800元、正科級(jí)600元、副科級(jí)450元、科員300元、科員以下250元。

湖北省:廳局級(jí)1690元、縣處級(jí)1040元、鄉(xiāng)科級(jí)650元、科員及以下450元。

安徽省:正廳級(jí)1690元、副廳級(jí)1600元、正處級(jí)1000元、副處級(jí)900元、科級(jí)及以下550元。

山東?。簭d局級(jí)正職1690元、廳局級(jí)副職1560元,縣處級(jí)正職1040元、縣處級(jí)副職960元,鄉(xiāng)科級(jí)正職650元、鄉(xiāng)科級(jí)副職600元,科員辦事員和機(jī)關(guān)工勤編制人員500元。

廣西?。簶?biāo)準(zhǔn)上限為:廳級(jí)1950元/月,處級(jí)1200元/月,科級(jí)750元/月,科員及以下650元/月。

貴州?。簭d級(jí)每人每月1950元,處級(jí)每人每月1200元,科級(jí)每人每月750元,科員及以下每人每月500元。

四川省:廳局級(jí)1690元/月,縣團(tuán)級(jí)是1040元/月,科級(jí)650元/月,科員500元/月,公勤人員300元/月

內(nèi)蒙古:正廳級(jí)每人每月1950元,副廳級(jí)每人每月1800元,正處級(jí)每人每月1200元,副處級(jí)每人每月1050元,正科級(jí)每人每月750元,副科級(jí)每人每月600元,科員及以下每人每月450元。

云南?。簭d局級(jí)每人每月1950元,處級(jí)1200元,科級(jí)及以下750元,機(jī)關(guān)工勤人員650元。

湖南?。菏〖?jí)黨政機(jī)關(guān)廳級(jí)1690元/月、處級(jí)1040元/月、科級(jí) 650元/月、科員及以下550元/月。

江西省:廳局級(jí)1690元,處級(jí)1040元,科級(jí)650元,科員及以下500元。

地方車改正在有序推進(jìn)。盡管車改在地市一級(jí)尚 未開始普遍實(shí)施,但“不夠用”、“倒貼錢”這樣的基層聲音,自去年車改破冰以來(lái)一直不斷。公務(wù)交通補(bǔ)貼會(huì)否成為 “新福利”?如何切實(shí)防止公車、補(bǔ)貼“兩頭占”?針對(duì)這些擔(dān)憂疑惑,中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。

問(wèn)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是否合理?

答:崗位級(jí)別較高的公務(wù)出行較多是客觀現(xiàn)象,通過(guò)統(tǒng)籌資金來(lái)解決“級(jí)別低出行多”問(wèn)題。

關(guān)于“補(bǔ)貼不夠用”最常見的說(shuō)法是,基層“跑腿”工作比較多,公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為何按照“行政級(jí)別越高出行越多”來(lái)設(shè)計(jì)。

中央車改辦負(fù)責(zé)人說(shuō),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)首先是根據(jù)工作 崗位重要性來(lái)考慮的,崗位級(jí)別較高的例如開會(huì)、調(diào)研等公務(wù)出行較多,是一個(gè)客觀現(xiàn)象,因此,首先按照級(jí)別制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限。在中央定下的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi), 各地結(jié)合自身實(shí)際情況細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),可以根據(jù)出行頻次,把崗位劃分得更細(xì),更符合當(dāng)?shù)貙?shí)際。

對(duì)于公務(wù)出行的不同情況和差旅費(fèi)的銜接問(wèn)題, 中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組明確要求各地,公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接,對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū),要做好遠(yuǎn)距離公務(wù)出行的差旅費(fèi)保障,切實(shí)保 障好基層調(diào)研、下鄉(xiāng)、跨行政區(qū)域出差等公務(wù)出行;公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相匹配,避免出現(xiàn)保障范圍小、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高的不合理現(xiàn)象。據(jù)了解,有些地 方也在開始探索車改后中短途公務(wù)出差差旅費(fèi)包干的辦法,鼓勵(lì)公務(wù)員通過(guò)自駕車等方式進(jìn)行短途出差。一些省份有關(guān)部門組織向社會(huì)公開招標(biāo)車輛租賃服務(wù)公司, 指導(dǎo)和監(jiān)督中標(biāo)的公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)投入運(yùn)行,用于保障普通公務(wù)出行和跨行政區(qū)域出差、下鄉(xiāng)等公務(wù)。

問(wèn):補(bǔ)貼會(huì)否成為新福利?

答:補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)必須符合節(jié)支要求,依據(jù)公務(wù)出行實(shí)際成本核定,嚴(yán)格避免改革性補(bǔ)貼福利化。

記者注意到,當(dāng)下最受輿論關(guān)注的,是各地補(bǔ)貼 標(biāo)準(zhǔn)。《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》明確,地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%,邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo) 準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。有聲音質(zhì)疑,不少地方公布的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)都“頂格”定為130%,算不算自謀福利?

中央車改辦負(fù)責(zé)人介紹,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)交 通補(bǔ)貼分為司局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)3檔。大多數(shù)省份采取了細(xì)分檔次的做法,分為48檔不等。例如廣東方案劃分了7檔:正廳級(jí)1690元,副廳級(jí)1500元, 正處級(jí)1000元,副處級(jí)800元,正科級(jí)600元,副科級(jí)450元,科員300元,科員以下250元。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)差距不得超過(guò)20%。“在這種情況下,可能有兩到三檔確實(shí)存在頂格情況,但不可能存在全部頂格執(zhí)行的情況。”中央車改辦負(fù)責(zé)方案審核的工作人員 解釋。“頂格并不越格,這在改革允許的范圍內(nèi)。”中央車改辦負(fù)責(zé)人表示。

中央車改辦負(fù)責(zé)人表示,對(duì)于地方車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 及檔次確定問(wèn)題,中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開會(huì)議進(jìn)行研究,明確要求地方要依據(jù)公務(wù)出行實(shí)際成本核定公務(wù)交通補(bǔ)貼,不允許完全按照上限制定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),省直 機(jī)關(guān)和全省統(tǒng)算都必須達(dá)到7%以上的節(jié)支率,否則就必須降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),“強(qiáng)調(diào)節(jié)支率的要求,就是為了避免這一改革性補(bǔ)貼福利化。”

問(wèn):如何避免車補(bǔ)公車“兩頭占”?

答:將進(jìn)行專項(xiàng)督查確保改革不變形不走樣;保留車輛噴涂標(biāo)識(shí)并加裝定位系統(tǒng),實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

如何防止出現(xiàn)“一邊拿車補(bǔ),一邊用公車”?中央車改辦負(fù)責(zé)人明確表示,紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)會(huì)強(qiáng)化監(jiān)督檢查,及時(shí)受理群眾舉報(bào),依法依紀(jì)嚴(yán)肅查處違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理的行為,嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

此外,要求地方加強(qiáng)保留車輛管理,通過(guò)對(duì)保留 車輛實(shí)行標(biāo)識(shí)化噴涂、加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等手段,做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外,執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯標(biāo) 識(shí),機(jī)要通信及應(yīng)急公務(wù)用車、特種專業(yè)技術(shù)用車也應(yīng)作明顯標(biāo)識(shí),接受社會(huì)監(jiān)督。該負(fù)責(zé)人表示,在各省的批復(fù)方案中,中央都要求各地采取措施落實(shí)“標(biāo)識(shí)化”,這是避免公車改革走回頭路、“翻燒餅”的必要做法,也有助于避免出現(xiàn)名為“公車服務(wù)平臺(tái)”卻成領(lǐng)導(dǎo)“專車”的情況,中央車改辦將把落實(shí)“標(biāo)識(shí)化”工作作為下一步監(jiān)督檢查的一項(xiàng)重點(diǎn)。

中央車改辦負(fù)責(zé)人還表示,將分期分批對(duì)地方車改進(jìn)展和成效進(jìn)行專項(xiàng)督查,并通過(guò)督查和審計(jì)等工作,確保地方車改按照中央各項(xiàng)要求推進(jìn),不變形不走樣。

責(zé)任編輯:韓曉寧