“雙11”快遞進(jìn)入投遞高峰，島城快遞小哥開始“早7晚9”了。記者采訪島城各大快遞公司獲悉，昨日，我市快遞包裹數(shù)量達(dá)到了今年“雙11”后的最高峰——50萬件。白領(lǐng)辦公樓前、小區(qū)收發(fā)室以及大學(xué)校園門口都成了包裹集聚地，島城快遞垃圾數(shù)量也快速增加。不過，由于今年我市許多快遞公司提前準(zhǔn)備應(yīng)對 “雙11”，往年因包裹來不及分揀處理而造成的包裹積壓和“爆倉”現(xiàn)象未出現(xiàn)。

大學(xué)

校園快遞點包裹鋪滿地

昨日，記者來到中國海洋大學(xué)三號樓下，這里聚集了申通、韻達(dá)、天天、中通等七家快遞公司的營業(yè)網(wǎng)點。因為學(xué)生的包裹實在太多，快遞員只能將其鋪放在地上，前來取件的學(xué)生也是絡(luò)繹不絕，大家各自找到自己的快遞后拿給快遞員進(jìn)行電腦登記。

“今天一共送來兩車快件，每車基本都在1500件左右，其中學(xué)生的快遞大概占30%左右”，申通工作人員介紹說。兩位快遞員從上午開始派送快件，到中午時都已經(jīng)派送了三趟，“一輛摩托車能裝100多個快遞，我們倆加班加點送，也有一些送不完的只能告知用戶明天再送，這樣哪能有時間吃飯”。記者了解到，海洋大學(xué)里的這幾家快遞公司中，大學(xué)生的快遞數(shù)量較平時都有了大幅度的增長。

“學(xué)生們購買的主要都是衣服、零食和書籍，其中衣服是最多的，而且來取件的都是以女同學(xué)為主”，韻達(dá)快遞的工作人員告訴記者。其他幾家快遞公司工作人員也表示，現(xiàn)在大學(xué)生網(wǎng)購的商品各種各樣，但還是以吃、穿和書籍為主。 “我們的快遞員數(shù)量有限，所以為應(yīng)對快遞高峰便從學(xué)校里招聘了幾名大學(xué)生，課后兼職來這里為大家發(fā)快遞”，圓通工作人員介紹。

物流中心

分散一車包裹不到一刻鐘

昨日，一輛滿載快遞包裹的大型卡車開進(jìn)順豐快遞青島物流公司快件集散中心，中心的半自動分揀設(shè)備立刻運轉(zhuǎn)起來。工作人員將皮帶輸送機(jī)上的一個個包裹，按投遞區(qū)域進(jìn)行分揀堆放，然后裝入郵車，運往主城和各市的各攬投站，整個過程不到一刻鐘。

記者注意到，該中心現(xiàn)場存放的待運包裹數(shù)量并不多。據(jù)介紹，這些包裹會按照“先遠(yuǎn)后近”的次序，發(fā)往主城和區(qū)縣的攬投站，白天抵達(dá)的包裹當(dāng)日內(nèi)就會送達(dá)，晚間抵達(dá)的包裹則會在第二天早上9點前送達(dá)。

“集散中心一天要接幾十輛大型車，分揀量達(dá)到十幾萬件，如果分揀不及時，就會出現(xiàn)包裹積壓，甚至導(dǎo)致‘爆倉’。 ”該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對此中心加派人手和車輛，準(zhǔn)備了專用場地處理“雙11”包裹，并規(guī)定須將當(dāng)日所有包裹處理完畢才能下班，以保證將包裹及時送到市民手中。

快遞公司

貨物放不下借用旁邊面館

在島城街頭，也隨處可見開著摩托車送快遞的快遞員。韻達(dá)快遞四流中路網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人李師傅介紹，包裹數(shù)量從13日就開始增加了，14日則更加明顯，數(shù)量比平常翻了一倍。李師傅介紹，他們的網(wǎng)點平常貨品在1000—2000件左右，現(xiàn)在估計有4000件。 “一部分人運包裹，我們送，多是早晨7點開始，送到晚上9點，但感覺越送倉庫的貨越多。 ”李師傅說，貨不夠地方放，就借用隔壁面館存貨。

走訪中，各大快遞公司的工作人員均表示，15日當(dāng)天“雙11”快遞數(shù)量達(dá)到高峰。隨著快件的增加，快遞員的工作量也隨之增加，早上7點左右上班，卸車，分揀，裝車，運送，收件，一直要忙到晚上八九點鐘.……平均每個快遞員一天要外出十多趟，恨不得多長兩條腿。