中國國際問題研究院研究員、博鰲亞洲論壇研究院常務(wù)副院長楊希雨15日在北京表示，中國南海島礁建設(shè)旨在提供搜救力量，打擊海盜，應(yīng)對突發(fā)事件，并非激化南海局勢。嚴(yán)格遵循“雙軌思路”即可避免軍事沖突。

當(dāng)日下午，中國記協(xié)舉辦第77期新聞茶座，邀請楊希雨就“南海問題與中美關(guān)系”與中外記者交流，并回答記者提問。

楊希雨表示，南海問題本不該成為影響中美關(guān)系的問題，而當(dāng)下卻已成為中美關(guān)系的影響因素。

有言論稱，中國在南海地區(qū)填海造地是南海問題升溫主要原因。楊希雨駁斥這一觀點(diǎn)稱，2010年美國國務(wù)卿希拉里·克林頓在東盟外長會上向中國發(fā)難時(shí)，中國尚未在南海填海造地。美國的“亞太再平衡”戰(zhàn)略才是美國在南海問題上偏離相對中立政策的真正原因，也使南海問題成為影響中美關(guān)系的因素。

楊希雨表示，中國南海島礁建設(shè)基于中國國內(nèi)法律法規(guī)，主要出于提供搜救力量等目的。“馬航客機(jī)失事對中國觸動非常大。當(dāng)時(shí)，南海地區(qū)沒有基礎(chǔ)設(shè)施提供充足的搜救力量。”如何在南海深處提供救援和搜索力量、打擊海盜、應(yīng)對突發(fā)事件等成為中國關(guān)切的問題。

楊希雨強(qiáng)調(diào)，機(jī)場跑道既可以降落軍用飛機(jī)，也可以降落運(yùn)輸物資的飛機(jī)。綜合來看，民用飛機(jī)利用率更大，受益更多。記者 王婧