過(guò)去幾年里，移動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備不斷發(fā)展，其變化之大，早已叫人“視而不覺(jué)”。但如果說(shuō)，最近的概念設(shè)計(jì)暗含了移動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)；那么，車云菌認(rèn)為這樣的變革也許會(huì)比我們想象得要更加劇烈和徹底。

導(dǎo)航設(shè)備在生活中隨處可見(jiàn)：一般汽車的中控屏都會(huì)兼做導(dǎo)航設(shè)備的顯示器，現(xiàn)在幾乎人手一臺(tái)的智能手機(jī)里，導(dǎo)航App絕對(duì)是裝機(jī)必備軟件。不過(guò)，導(dǎo)航設(shè)備的發(fā)展依然是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”。

如果單從汽車方面而言，未來(lái)最贊的事情，或許就是大街上川流不息的車流中，隨處可見(jiàn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化駕駛甚至無(wú)人駕駛的汽車。不過(guò)在無(wú)人駕駛汽車時(shí)代到來(lái)之前，我們?nèi)孕枰罅康膭?chuàng)新技術(shù)來(lái)讓生活變得簡(jiǎn)單易行。目前除了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，GPS導(dǎo)航以及ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)之外，下面車云菌要為大家展示一些神奇的概念產(chǎn)品。

① 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡

在我們見(jiàn)過(guò)的所有概念技術(shù)里，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通過(guò)將圖像和信息投射至我們的視線中，以模擬出逼真的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，它的確有著顛覆導(dǎo)航設(shè)備工作方式的潛力。近日，寶馬在MINICooper S概念車上使用了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，不過(guò)要想體驗(yàn)「身臨其境」的效果，你得先戴上一副笨拙的眼鏡。

實(shí)際上，這款MINI Cooper S概念車搭配的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡能夠和用戶智能手機(jī)進(jìn)行高效信息共享，即所有手機(jī)上顯示的信息都可以通過(guò)設(shè)置，出現(xiàn)在用戶的視線中。這意味著車主無(wú)需費(fèi)力看清路上可能已經(jīng)褪色的道路行駛標(biāo)識(shí)，根據(jù)視線中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎、直行等導(dǎo)航箭頭做出相應(yīng)操作即可。此外，車身外部的攝像頭會(huì)將一些駕駛員很容易忽略的細(xì)節(jié)以影像的形式投射至用戶的視線中，這樣可以有效避免交通事故的發(fā)生。

盡管目前很多車企在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)方面投入了大量人力物力，但搭配這項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)車型至今仍未面世。有關(guān)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究，請(qǐng)各位小伙伴點(diǎn)擊右側(cè)鏈接，參與話題互動(dòng)討論。

② Navion™ 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)

盡管增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究并非什么“稀罕事”，畢竟抬頭顯示器（HUD）作為AR技術(shù)的最底層產(chǎn)品，在后裝市場(chǎng)一直有很大的銷售占比。不過(guò)隨著技術(shù)的逐步精進(jìn)，只是簡(jiǎn)單顯示速度和彎道箭頭已經(jīng)不能滿足消費(fèi)市場(chǎng)的巨大胃口了。近日，瑞士公司W(wǎng)ayRay第一款基于全息影像技術(shù)的移動(dòng)導(dǎo)航產(chǎn)品Navion發(fā)布，未來(lái)量產(chǎn)后很有可能會(huì)顛覆目前以2D成像技術(shù)為主的后裝車機(jī)市場(chǎng)。

Navion可以輕松安裝在儀表板上。它能夠?qū)?dǎo)航信息、安全提示等以全息影像的形式投射到擋風(fēng)玻璃上。Navion作為一款移動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備，它最大的亮點(diǎn)在于導(dǎo)航箭頭像是直接投射到前方道路上，整個(gè)場(chǎng)景好比Forza Horizon 2的游戲界面。

不過(guò)Navion有一點(diǎn)設(shè)計(jì)十分雞肋，它同樣不可免俗地采用了手勢(shì)控制的操控方式，但就目前消費(fèi)市場(chǎng)的接受程度來(lái)看，手勢(shì)操控并不符合市場(chǎng)需求，而J.D Power的調(diào)研同樣顯示，消費(fèi)者對(duì)手勢(shì)控制導(dǎo)航的想法并不感冒。據(jù)悉，Navion將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始接受預(yù)定，如量產(chǎn)后功能更加多元，擯除一些“反人類”的設(shè)計(jì)，最終銷量一定會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。

③ 納尼？無(wú)人機(jī)也來(lái)?yè)寣?dǎo)航生意！

無(wú)人機(jī)-Lily

其實(shí)將導(dǎo)航功能的作用對(duì)象僅限于汽車，車云菌倒認(rèn)為有些失了偏頗。除了手持導(dǎo)航儀之外，其實(shí)還有很多稀奇古怪的設(shè)備都可以起到相同作用，其中就少不了無(wú)人機(jī)的身影。盡管車云菌今天介紹的這款無(wú)人機(jī)有個(gè)恬靜優(yōu)雅的名字“Lily”，但她的操作使用方式卻略顯粗暴：通過(guò)對(duì)飛控和自穩(wěn)系統(tǒng)的設(shè)定，只要將這款四軸飛行器拋向空中，她能夠自我平衡，捕捉可穿戴控制器信號(hào)，不論騎行，滑冰，滑雪還是進(jìn)行其他戶外運(yùn)動(dòng)，都可實(shí)現(xiàn)跟蹤拍攝。

但不同于自動(dòng)駕駛汽車，百合無(wú)人機(jī)并不依賴GPS定位系統(tǒng)，通過(guò)戴在手腕的跟蹤器來(lái)關(guān)注你的去向和行動(dòng)變化。它既可以乖乖跟在你的身后，也可以來(lái)場(chǎng)極速超車，甚至可以用來(lái)拍攝運(yùn)動(dòng)過(guò)程的視頻。值得一提的是，Lily這款無(wú)人機(jī)同樣安裝了GPS定位系統(tǒng)、加速計(jì)、磁力計(jì)、氣壓計(jì)和三軸陀螺儀，不僅可以始終按照設(shè)定好的路線飛行，進(jìn)行360度環(huán)繞拍攝，采用的智能化視覺(jué)圖像分辨技術(shù)，可以對(duì)聲音進(jìn)行數(shù)字化降噪處理，在跟航的同時(shí)保證跟拍，并實(shí)現(xiàn)反手降落。

最近，一談到可自主飛行的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，人們自然而然就會(huì)想到那臺(tái)輕巧的小萌物——Lily。但事實(shí)上，還有很多類似的概念產(chǎn)品可與之匹敵。去年夏天，無(wú)人機(jī)AirDog在眾籌網(wǎng)站Kickstarter上首度亮相便引發(fā)熱議。據(jù)車云菌了解，只要帶上安裝了“AirLeash”無(wú)線模塊的追蹤器，AirDog就會(huì)乖乖地跟著你去看看這個(gè)碩大的世界。當(dāng)用戶移動(dòng)時(shí)，AirLeash會(huì)立即向AirDog發(fā)送信號(hào)，隨后這臺(tái)無(wú)人機(jī)即可尾隨主人而行。

值得一提的是，只需在手機(jī)安裝一款A(yù)PP，AirDog即可實(shí)現(xiàn)自主起飛、降落、躲避障礙物、識(shí)別禁飛區(qū)等功能，十足一個(gè)聰明的“好基友”。當(dāng)然，無(wú)人駕駛汽車的商業(yè)化目前來(lái)看，或許仍需要很久。但利用追蹤信號(hào)為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航，似乎對(duì)汽車行業(yè)而言，同樣是一個(gè)行之有效的創(chuàng)新解決方案。

④ 利用智能手表實(shí)現(xiàn)尋找車位、自動(dòng)泊車功能 by BMW i3

寶馬MINI Cooper S概念車使用的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡并非寶馬在未來(lái)導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域的唯一嘗試，相信很多朋友對(duì)亮相于年初CES展的遠(yuǎn)程代客泊車助手（Remote Valet Parking Assistant）同樣記憶猶新。盡管這項(xiàng)功能的名字并不朗朗上口，但搭載了這項(xiàng)技術(shù)的寶馬i3（參配、圖片、詢價(jià)） 概念車從整體而言，要比其他普通車型智能得多。

車主利用安裝了i3遠(yuǎn)程控制App的三星Galaxy S智能手表，即可令車子實(shí)現(xiàn)自主尋找停車位的功能。借助于激光雷達(dá)，360°防碰撞技術(shù)，以及所處停車場(chǎng)的數(shù)字導(dǎo)航地圖，在沒(méi)有GPS定位系統(tǒng)輔助的情況下，車子照樣可以順利找到車位。更贊的是，當(dāng)發(fā)出喚車指令后，這輛寶馬i3首先自動(dòng)定位車主位置，并根據(jù)車主到達(dá)停車場(chǎng)的時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)和車主在約定地點(diǎn)會(huì)和。

車云小結(jié)：

正所謂“腦袋有多大，洞就有多開(kāi)”。傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備隨著計(jì)算機(jī)芯片技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，未來(lái)勢(shì)必會(huì)呈現(xiàn)出更多元更完善更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。盡管無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)會(huì)削弱導(dǎo)航技術(shù)在消費(fèi)生活的占比，但不可否認(rèn)的是，創(chuàng)新產(chǎn)品的不斷迭代為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的移動(dòng)出行創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)，所以我們有理由期待未來(lái)導(dǎo)航技術(shù)的蓬勃發(fā)展。