安全帶是在1885年被發(fā)明，最初是安裝在馬車上為了防止乘客從馬上摔下來(lái)。直到上個(gè)世紀(jì)的60年代，安全帶才被大批量地生產(chǎn)，由于汽車上。

汽車安全帶是為了在碰撞時(shí)對(duì)乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。

目前大部分汽車都裝有安全帶預(yù)警系統(tǒng)，如在開(kāi)車時(shí)汽車會(huì)發(fā)出預(yù)警，大部分車主對(duì)系安全帶的意識(shí)還是有的，但還是有小部分車主對(duì)此并不在乎。

現(xiàn)在的安全帶均由強(qiáng)度極大的合成纖維制成，而且?guī)в凶枣i功能的卷收器。而且大部分都是約束的三點(diǎn)式設(shè)計(jì)，還有就是賽車上都是四點(diǎn)式設(shè)計(jì)。理想的安全帶作用過(guò)程是先及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人“按在座椅上”。

汽車安全帶在使用中要適度放松待沖擊力峰值過(guò)去或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)：即適當(dāng)放松安全帶,避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。發(fā)生重大事故時(shí)碰撞傳感器發(fā)出信號(hào)，信號(hào)傳遞到安全帶的氣體發(fā)生器上引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動(dòng)棘瓜盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是氣體壓力使球動(dòng)，球帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)，棘爪盤帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能，從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過(guò)程僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過(guò)來(lái)的球。

說(shuō)道汽車安全大家往往想到汽車的安全氣囊，而忽略汽車的安全帶，當(dāng)然車主的駕駛素質(zhì)也是安全的前提。