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新車磨合十大重要建議 避免車輛滿載運(yùn)作

核心提示: 不得不說有的車子耐開,很少出毛病,但是有的車子三天兩頭的出毛病,還經(jīng)常趴窩。有的則是同一款車,也會出現(xiàn)耐開或者不耐開的情況。其實(shí)這與“磨合期”的操作是有很大關(guān)系的。那么,新車磨合應(yīng)該注意哪些問題呢?

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不得不說有的車子耐開,很少出毛病,但是有的車子三天兩頭的出毛病,還經(jīng)常趴窩。有的則是同一款車,也會出現(xiàn)耐開或者不耐開的情況。其實(shí)這與“磨合期”的操作是有很大關(guān)系的。那么,新車磨合應(yīng)該注意哪些問題呢?接下來是4S店老師傅的10條建議!

1.磨合期重視保養(yǎng)

磨合期,我們要依照車輛說明書上的建議,達(dá)到新車磨合期一般都是2500至3500公里之間,磨合期內(nèi)車轉(zhuǎn)速大致控制在2500轉(zhuǎn)左右。這是保證所有機(jī)件的充分接觸、摩擦、適應(yīng)定型的基本公里數(shù)。汽車首保,要注意車輛的檢查保養(yǎng),更換機(jī)油、機(jī)油濾等,并全面檢查底盤系統(tǒng)。

2.時(shí)速的最佳控制

1)前500公里是初期磨合,速度不宜過快,一般在70-80公里以下,轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)比較好。

2)500-1000公里是中期磨合,最高速度可已適當(dāng)提高些,一般可以達(dá)到90-100公里,轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以下就行。適當(dāng)提提速不會影響發(fā)動機(jī),反而可以促進(jìn)磨合,而且可以嘗試再提速時(shí)有沒有異常。

3)1000-1500公里為后期磨合,速度可以提至120公里以下。磨合是一個(gè)漸進(jìn)的過程,必須逐步加速。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

4)所有汽車低速行駛時(shí),實(shí)際上負(fù)擔(dān)比中速行駛要大,所以磨合期不宜長期在60公里時(shí)速以下進(jìn)行,一定要逐步提高時(shí)速。另外,一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后,突然增加時(shí)速,反而會使新車不適應(yīng),因此要循序漸進(jìn)的提高磨合期的最高時(shí)速。

3.避免車輛經(jīng)常滿載運(yùn)作

新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運(yùn)行,則屬于負(fù)荷過重,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。因此在前500公里內(nèi)盡量減少負(fù)載,3000公里的磨合期內(nèi)也不要超過最大負(fù)載的50%,磨合期過后再逐漸增加負(fù)載。還有就是制動系統(tǒng)沒有充分磨合,制動效果不是最佳,也需要減輕負(fù)載。至于自動擋車型,路況好時(shí)則需要駕駛員持續(xù)加速,同時(shí)留意配合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,盡量不要急踩油門急加速。

4.起步熱車很有必要

有人會問:現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn),還有必要這么講究熱車嗎?當(dāng)然有必要。這實(shí)際是給發(fā)動機(jī)一個(gè)充分潤滑的時(shí)間,由于啟動后潤滑油不能馬上到達(dá)摩擦表面,所以要等到潤滑油已到達(dá)所有需要潤滑的部件(尤其是渦輪增壓車型),才能起步。充分潤滑的時(shí)間也會由于氣溫、潤滑油粘度、機(jī)油濾清器的透過性的影響而不同,所以為確保潤滑到位,至少要一分鐘以上。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板,并選擇良好的路面行駛。

5.盡量避免緊急制動

緊急制動不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊,而且還會加大車輛底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷。

6.學(xué)會看機(jī)油的狀態(tài)

在磨合期內(nèi),發(fā)動機(jī)正處于“自身打磨”的關(guān)鍵階段,其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會混入機(jī)油,如不及時(shí)更換機(jī)油,將會加重發(fā)動機(jī)的磨損。切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”,否則得不償失,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)期最主要的任務(wù)就是”打磨“而不是“抗磨”。這樣不僅會延長磨合期,甚至還會與機(jī)油添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),生成油泥或者出現(xiàn)氣泡,這些化學(xué)產(chǎn)物會使油壓降低,也會使?jié)櫥涣紡亩訍夯?,加快了磨損的速度,所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。

7.長時(shí)間跑高速適得其反

不少車主都有一個(gè)認(rèn)識誤區(qū),以為新車的“拉高速”就是開快車,然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。在磨合期,如今車內(nèi)的發(fā)動機(jī)長時(shí)間連續(xù)高負(fù)荷工作,很容易造成機(jī)件磨損加劇,長時(shí)間在高速公路上行車,對于新車的發(fā)動機(jī)來說就是高負(fù)荷運(yùn)作。

8.手動擋行車應(yīng)及時(shí)換擋

這個(gè)技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時(shí),換擋要及時(shí)恰當(dāng),避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤行為,也不要長時(shí)間使用一個(gè)擋位,車速快時(shí)用最高擋的情況除外。

9.燃油質(zhì)量要確保

很多新車主都是省吃儉用才買的車,為了省錢,大家都會去一些油價(jià)比較低的私營油站加油。然而,這些油站的油品質(zhì)量沒有保證,對于車輛的損害可大可小。俗話說“買得起馬要配得起馬鞍”就是這個(gè)道理,但是區(qū)別在于車子在難受時(shí)不會“慘叫”,它要是想“罷工”是不會挑時(shí)間和地點(diǎn)的。

10.起步、停車是關(guān)鍵

磨合的關(guān)鍵點(diǎn)第一是動力系統(tǒng):發(fā)動機(jī)(動力和潤滑系統(tǒng))、傳動系統(tǒng)(離合與齒輪箱)、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。第二是剎車系統(tǒng):剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。磨合是車中各部件的結(jié)合過程,也是人車結(jié)合的過程,不同車型,油門、剎車、離合的踏板感覺都是有差異的,所以我們也要仔細(xì)體會踏板的行程和力度,這樣就能更快達(dá)到“人車合一了”。

作為車主,我們很有必要讓愛車平穩(wěn)度過磨合期,但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性,隨心操作,導(dǎo)致新車沒有完全進(jìn)入狀態(tài)就毛病頻現(xiàn)。

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責(zé)任編輯:哈瑪雅