延安三路—香港中路路口交通組織優(yōu)化微改工程于上月放開路口交通，表明我市首個交通擁堵節(jié)點(diǎn)道路微改工程完工，市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處日前再次公告招標(biāo)，對其他11處道路擁堵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行微改，這意味著今年我市交通微改工程計劃已全部落實，該工程預(yù)計7月份陸續(xù)開工，今年11月底前全部完工。

主要涉及市南市北兩區(qū)

“小改造，大暢通”是實施道路微改帶來的巨大成效。今年，我市將通過優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，渠化道路擁堵路口、增設(shè)掉頭車道、拓寬沿線輔路等措施，統(tǒng)籌考慮道路綠化、交通微改、交通治堵、標(biāo)志標(biāo)線、交通信號、智能交通等項目的建設(shè)、優(yōu)化、改造。青島工程建設(shè)管理信息網(wǎng)日前發(fā)布公告，對2015年道路微改工程進(jìn)行招標(biāo)。本次工程施工地點(diǎn)涉及市南、市北兩區(qū)，項目總投資457.2萬元，工程造價379.8萬元，項目建設(shè)由市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處負(fù)責(zé)。

市政處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此次項目共涉及山東路－延吉路（南/北）等8處交通擁堵節(jié)點(diǎn)的道路微改，以及黃島路（芝罘路至平原路）等3處微循環(huán)道路貫通改造，充分挖掘我市道路交通運(yùn)輸能力，提高區(qū)域道路循環(huán)功能，緩解道路擁堵現(xiàn)狀，有效改善市民出行條件。

部分公交站改造遷移

據(jù)介紹，為緩解早晚交通高峰通行壓力，在道路微改工程中，登州路39中學(xué)對面公交車站將改為港灣式車站；福州路－江西路（南端）將遷移路口公交站點(diǎn)，分流公交車高峰流量；福州路－江西路（北端）將改造為港灣車站；山東路－延吉路路口將壓縮部分中央綠化帶，增加左轉(zhuǎn)車道。

至此，我市今年被列入市辦實事的13處道路微改項目已全部落實。此前落實的兩處微改工程為剛剛完工的延安三路微改工程，以及近期即將完工的福州南路—香港中路路口微改工程。

小微改明顯提升通行效率

由市城鄉(xiāng)建設(shè)委主導(dǎo)的山東路交通組織優(yōu)化微改工程去年完工，根據(jù)數(shù)據(jù)測算，山東路通行效率得到明顯提升。

作為島城的主干道路，山東路承載了較大的交通負(fù)荷，尤其是沿線的鞍山路、延吉路、江西路、閩江路等路口車流量、交通壓力更是巨大，在早晚高峰期間超長的車隊令不少走這條路的市民非常頭痛。此次治理改造，采取了設(shè)置專用掉頭車道、局部道路拓寬等措施，解決鞍山路橋下、山東路（西吳路至鞍山路）東側(cè)輔路及山東路延吉路路口、山東路江西路路口、山東路閩江路路口等幾個重點(diǎn)路口車輛掉頭問題。從改造后的交通運(yùn)行情況來看，山東路—鞍山路交叉口路口整體通行效率提升了9.3%，即每小時多通過476輛車；山東路—延吉路交叉口整體通行效率提升了8.5%，即每小時多通過664輛車，有效地緩解了該處節(jié)點(diǎn)的交通擁堵情況，起到了“花小錢，辦大事”的作用。

同時，市城鄉(xiāng)建設(shè)委還統(tǒng)籌協(xié)調(diào)市交警部門，根據(jù)山東路沿線各個路口在不同時間段的擁堵狀況，提高交通信號控制技術(shù)水平，合理設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線，確保實現(xiàn)路口優(yōu)化微改功能。

8處道路擁堵節(jié)點(diǎn)實施微改3處微循環(huán)道路貫通改造

山東路－延吉路（南/北）

福州路－江西路（南/北）

杭州路－嘉定路

登州路39中學(xué)附近

長春路－內(nèi)蒙古路

黑龍江路－蚌埠路

黃島路（芝罘路至平原路）

沛縣支路（山東路路口）

膠寧高架橋北輔路 （膠寧高架桑梓路以西橋頭位置北側(cè)輔路）