以“最運(yùn)動野馬”為目標(biāo)打造的GT 350采用了比標(biāo)準(zhǔn)車型更強(qiáng)大的懸掛系統(tǒng)，不僅強(qiáng)度更高且重量更輕。GT 350將是福特首個(gè)使用連續(xù)可變電磁減震的車型，每7毫秒計(jì)算一次，福特稱其將提供最優(yōu)化的操控表現(xiàn)。
同時(shí)，GT 350上也配備了前所未有的強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)，前后剎車盤的直徑分別達(dá)到了394mm和380mm，并采用開槽通風(fēng)盤設(shè)計(jì)，即便下賽道也可以照舊使用。
最后，GT 350配備的19英寸鋁合金輪圈使用的是米其林為其特別配方的PSS輪胎，兼顧公路和賽道性能，而作為GT 350的更純粹版本350R，還將配備碳纖維材質(zhì)輪圈，總計(jì)可減輕22.6公斤的重量。
