其實朝鮮也是有新奔馳的，但數(shù)量和老款比起來可以忽略不計，只有W202 C級和W210 E級還算有能見度！

為何新款奔馳比老款奔馳少很多，是朝鮮落魄了嗎？是的，沒有了原蘇聯(lián)的支持，朝鮮的經(jīng)濟90年代起急轉(zhuǎn)直下，自然也沒有太多的錢再大批量買車了！

盡管如此還是能看見W221，朝鮮最時髦的S級7-27特權(quán)車牌的美規(guī)W212 E級是這里最新款的奔馳

不同時代的奔馳總能在平壤的各個角落偶遇

說到奔馳，就不能不提寶馬。但放到朝鮮這個地方，又可以不提寶馬，因為朝鮮的寶馬實在是太少了

軍牌的F01 7系

說了這么多來自西方的車，同屬于社會主義陣營，朝鮮是不是也該有很多原蘇聯(lián)車呢

其實不然，風光不再的伏爾加，即便是當時的國民車拉達，在今天的朝鮮也被中國車淹沒

前幾年朝鮮新購進的1000輛拉達Priora，算是朝鮮最常見的原蘇聯(lián)車

雖然只有1000輛，但因為平壤的汽車實在少，刷街率還是很高的