據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，人們?cè)诤炗嗁?gòu)車合同之前，總是會(huì)想幾年之后這款車還值多少錢。一般來(lái)說(shuō)，汽車的剩余價(jià)值與很多因素有關(guān)，比如具體的型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、配置以及行駛里程、市場(chǎng)需求等。在這其中，汽車的品牌也起了很大的作用，決定了幾年后這款車好不好賣。德國(guó)Schwacke公司的評(píng)估專家對(duì)德國(guó)市場(chǎng)上的各大汽車品牌保值能力進(jìn)行了排行，從前十大品牌的結(jié)果來(lái)看，不一定是德系車才是最保值。

斯巴魯

為了能夠公正客觀地描述出汽車剩余價(jià)值的變化，專家們考慮了很多因素，如不同的行駛里程、不同的車齡等。“為了讓各個(gè)品牌的結(jié)果有可比性，我們測(cè)算了汽車在不同生命周期的剩余價(jià)值變化”，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Bergmann說(shuō)道，“否認(rèn)那些新車銷量大的品牌會(huì)無(wú)形中占據(jù)很多優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致結(jié)果不客觀”。為了更好地體現(xiàn)汽車的相對(duì)保值能力，Schwacke公司以第一名的保值能力為100%為標(biāo)準(zhǔn)，其它品牌的保值計(jì)算結(jié)果則是相對(duì)于第一名的一個(gè)比例關(guān)系。為了排除某些稀缺車型對(duì)評(píng)選結(jié)果的干擾(因?yàn)槭詹貎r(jià)值高，二手車價(jià)格可能遠(yuǎn)高于新車，比如有幾十年歷史的勞斯萊斯)，Schwacke公司還設(shè)定了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即只統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)0.2%(相當(dāng)于年銷量超過(guò)6000輛)的品牌。

根據(jù)Schwacke公司的測(cè)評(píng)結(jié)果，排名第十的日本汽車品牌斯巴魯，其保值能力為84.5%。并不是說(shuō)斯巴魯?shù)亩周嚹軌蛸I到新車84.5%的價(jià)格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。

鈴木

同為日系品牌的鈴木以85.2%的相對(duì)保值能力小幅超越斯巴魯，位居第九名。鈴木能進(jìn)入這個(gè)榜單與其主打熱銷的小型車市場(chǎng)，且新車售價(jià)相對(duì)較低有一定關(guān)系。

斯柯達(dá)

作為在德國(guó)最受歡迎的外國(guó)品牌，大眾集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)不管是新車還是二手車，都頗有市場(chǎng)。其相對(duì)保值能力為86%，位居整個(gè)排行榜第八名，明顯高于母公司品牌大眾，其僅以83.9%的相對(duì)保值能力位居第十二名。

寶馬

豪華品牌寶馬以86.2%的相對(duì)保值能力位居排行榜第七名。該品牌能夠成為最保值品牌之一與其大量的緊湊型及小型SUV的貶值速度較慢有關(guān)。

奧迪

在保值能力上，奧迪已86.9%的相對(duì)保值度領(lǐng)先于老對(duì)手寶馬，位居第六名，也是德系三大豪華品牌中排名最高的。因?yàn)楸捡Y的相對(duì)保值能力只有83.3%，位居第十四名，沒(méi)有進(jìn)入這個(gè)榜單，奔馳子品牌Smart更是慘不忍睹，相對(duì)保值能力只有69.9%(位居第29名)。