2014年Euro-NCAP各級(jí)別最安全車型解析

　　　　更新時(shí)間：2015-01-30 09:59　　

汽車安全這個(gè)話題始終是絕大多數(shù)消費(fèi)者所在意和關(guān)注的，而E-NCAP近日就對(duì)外發(fā)布了“the Best in Class Cars of 2014”（2014年各級(jí)別最安全車型），讓我們來回顧一下這一年在各個(gè)級(jí)別有哪些車型可以取得這一稱號(hào)。

不過，在開始回顧之前，我們首先要來認(rèn)識(shí)一下E-NCAP對(duì)于車型級(jí)別分類的定義，因?yàn)樗_實(shí)和我們通常所使用的分別方法不太一樣。小型家用車、大型家用車、小型MPV、小型四驅(qū)越野車、微型車是此次E-NCAP對(duì)于車型級(jí)別劃分的大類，除此之外還有行政級(jí)、大型MPV、敞篷跑車、大型四驅(qū)越野車、皮卡以及商務(wù)家庭車等，不過并不在此次統(tǒng)計(jì)的列表中。

2014年E-NCAP最安全車型級(jí)別當(dāng)選車型得分（滿分136）大型家用車奔馳C級(jí) 114 小型家用車日產(chǎn)Qashqai（逍客） 110 小型MPV 大眾高爾夫Sportsvan 107 小型四驅(qū)越野車路虎發(fā)現(xiàn)神行 113 微型車斯柯達(dá)Fabia（晶銳） 105 制表：鳳凰汽車

值得注意的是，這個(gè)測(cè)試結(jié)果主要代表在歐洲境內(nèi)銷售的版本所能獲得的安全評(píng)定，并不能完全代表在國(guó)內(nèi)銷售的同款車型的安全性能，不過也具備一定的參考價(jià)值。

奔馳C級(jí)：行人保護(hù)相當(dāng)出色

E-NCAP級(jí)別：大型家用車

剛剛于去年在國(guó)內(nèi)完成換代并推出長(zhǎng)軸距版本的奔馳C級(jí)擁有較高的人氣，酷似S級(jí)的外觀以及同級(jí)選手中傲視群雄的豪華氛圍都讓它擁有著非常不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。歐洲地區(qū)所推出的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本也即將引入國(guó)產(chǎn)，其拿下“大型家用車”這個(gè)級(jí)別最安全車型的成績(jī)，為其車型的推出增添了更高的聲望。

2015款奔馳C 180 L 運(yùn)動(dòng)型

既然是各級(jí)別最安全的車型，那么5星成績(jī)自然是必不可少的了。不過在5星成績(jī)之外，我們來看一看奔馳C級(jí)有什么過人之處。在正面碰撞的測(cè)試中，奔馳C級(jí)對(duì)于前排成年人員的上半身保護(hù)十分到位，僅小腿部受到輕微影響。而在吸能區(qū)充分的作用下，車身的A柱以及車艙并沒有發(fā)生變形，有效保持了車身的原有形態(tài)。

下部雖然有入侵的情況發(fā)生，不過幅度并不大，剎車踏板后移31.8mm、上移2.2mm，并不對(duì)車內(nèi)人員的安全構(gòu)成較大威脅。

在兩種側(cè)面撞擊的測(cè)試中，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)也不錯(cuò)。除了側(cè)柱這個(gè)多數(shù)車型會(huì)栽跟頭的項(xiàng)目對(duì)于胸部的傷害稍大以外，純側(cè)面撞擊的保護(hù)相當(dāng)?shù)轿?。而鞭打測(cè)試中，后排人員的頸椎保護(hù)也存在一定的隱患，與多數(shù)車型相比，成績(jī)不大好看。

而在兒童安全保護(hù)方面，奔馳C級(jí)整體的表現(xiàn)令人滿意，只是在正面碰撞時(shí)，對(duì)于兒童胸部負(fù)載的情況沒有達(dá)到“好”的評(píng)級(jí)，其他成績(jī)均令人滿意。